一輛正在進行載人載物自主測試的汽車行駛在北京經濟技術開發區的測試道路上。北京已率先探索全國自動駕駛測試的管理機制，實現跨部門政府協作，支持自動駕駛行業的創新。推動自動駕駛汽車的道路測試和技術發展是北京建設國家科技創新中心和構建高精尖經濟結構的具體行動。2019年12月30日，北京自動駕駛載人車輛測試啟動儀式在北京經濟技術開發區(又稱北京亦莊)舉行。測試現場還宣布，開發區將開通自動駕駛測試道路，總里程322公里。這標志著自主載人車輛測試在北京正式實施。截至2019年12月，北京已開通自動駕駛測試道路503.68公里，安全測試里程超過100萬公里，測試里程全國領先。推動自動駕駛汽車的道路測試和技術發展是北京建設國家科技創新中心和構建高精尖經濟結構的具體行動。據北京市交通委相關負責人介紹，北京市在全國率先探索自動駕駛測試管理機制，成立了北京市自動駕駛測試管理聯合工作組，由北京市交通委、北京市局交通管理局、北京市經濟和信息化局共同組成，實現政府跨部門協作，支持自動駕駛行業創新。北京經濟技術開發區開辟了40平方公里的區域作為中國首個自動駕駛汽車測試區，共有111條道路，總里程322.46公里。除了學校、醫院、寫字樓集中的路段，整個區域基本已經開放，這也是北京首次開放自動駕駛汽車測試區域。截至2019年12月，北京已開通151條自動駕駛測試道路，共計503.68公里，道路長度全國第一。目前，北京已為13家自動駕駛企業的77輛汽車發放了道路測試許可證，服務規模位居全國第一。那么我該如何選擇自動駕駛測試路段呢？2019年6月，北京市自動駕駛測試管理聯合工作組發布《北京市自動駕駛車輛測試道路要求(試行)》，提出自動駕駛測試路段由申報測試道路的區縣負責規劃、風險評估、實施、選擇、日常管理。北京的自動駕駛測試路段都選在五環外，避開居民區、辦公區、醫院、學校等交通流量集中的區域。“在測試道路上，已經安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示牌，自動駕駛測試車輛上也統一張貼了醒目的自動駕駛測試車體標志。測試時間也要求避開早晚高峰時段，盡量減少對周邊交通環境的影響。”北京市交通委科技處處長葛宇說。據北京經濟技術開發區科技創新局副局長解飛介紹，在過去的幾年里，開發區已經開放了24條74.4公里的自動駕駛開放測試道路，并完成了40公里V2X測試道路的建設。北京市本著“安全第一、有序創新”的原則，通過政策引導和市場化支持，推進智能互聯網產業鏈建設。據悉，2019年12月13日，《北京市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則(試行)》修訂發布，這是國內首個支持自動駕駛測試安全升級的政策。
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本文轉自未來汽車日報，作者秦章勇。
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