吉利汽車的“野心”

據外媒報道，FLIR系統正在與ANSYS合作，為輔助駕駛和自動駕駛汽車提供卓越的危險檢測能力，幫助汽車制造商提高車輛安全性。通過此次合作，FLIR將完全基于物理學的熱傳感器集成到ANSYS領先的駕駛模擬器中，在高度逼真的虛擬世界中對熱攝像機設計進行建模、測試和驗證。新的解決方案將優化熱感攝像機，使其與自動緊急制動(AEB)和行人檢測等工具配合使用，從而幫助OEM縮短開發時間。

這種在虛擬環境中測試的能力補充了FLIR的現有系統，包括FLIR的車輛開發套件(ADK？)。工具包涵蓋FLIR玻色子？熱感相機、前視紅外啟動器熱數據集以及區域和城市特定熱數據集。FLIR熱數據集程序是專門為ADAS、AEB和自動駕駛汽車系統中的機器學習而創建的。目前，自動駕駛汽車和ADAS傳感器面臨著許多挑戰，如黑暗、陰影、陽光和惡劣天氣(如霧)。熱像儀可以在這些條件下有效地檢測和分類物體。將FLIR熱傳感器集成到ANSYS中？VRXPERIENCE？幾天之內就可以模擬成千上萬的駕駛場景。此外，工程師可以模擬復雜的場景。在這些場景中，熱成像提供了關鍵數據，包括在擁擠和低對比度的環境中檢測行人。FLIR系統總裁Frank Pennisi表示，“將ANSYS的仿真解決方案集成到現有的物理測試工具套件中，可以幫助工程師、汽車制造商和汽車供應商提高車輛在各種駕駛條件下的安全性。此外，它還可以再現物理環境中極難復制的罕見場景，這有助于提高神經網絡和AEB等安全功能的性能。”ANSYS副總裁兼總經理埃里克·班泰格尼(Eric Bantegnie)表示，“FLIR意識到，僅僅通過收集物理世界中的機器學習數據集，無法完全保證汽車熱感相機的安全性和可靠性。使用ANSYS的解決方案，FLIR可以為汽車制造商提供更多支持，并加快配備熱感攝像頭的輔助駕駛系統的開發和認證。”據外媒報道，FLIR系統正在與ANSYS合作，為輔助駕駛和自動駕駛汽車提供卓越的危險檢測能力，幫助汽車制造商提高車輛安全性。通過此次合作，FLIR將完全基于物理學的熱傳感器集成到ANSYS領先的駕駛模擬器中，在高度逼真的虛擬世界中對熱攝像機設計進行建模、測試和驗證。新的解決方案將優化熱感攝像機，使其與自動緊急制動(AEB)和行人檢測等工具配合使用，從而幫助OEM縮短開發時間。

這種在虛擬環境中測試的能力補充了FLIR的現有系統，包括FLIR的車輛開發套件(ADK？)。工具包涵蓋FLIR玻色子？熱感相機、前視紅外啟動器熱數據集以及區域和城市特定熱數據集。FLIR熱數據集程序是專門為ADAS、AEB和自動駕駛汽車系統中的機器學習而創建的。目前，自動駕駛汽車和ADAS傳感器面臨著許多挑戰，如黑暗、陰影、陽光和惡劣天氣(如霧)。熱像儀可以在這些條件下有效地檢測和分類物體。將FLIR熱傳感器集成到ANSYS中？VRXPERIENCE？幾天之內就可以模擬成千上萬的駕駛場景。此外，工程師可以模擬復雜的場景。在這些場景中，熱成像提供了關鍵數據，包括在擁擠和低對比度的環境中檢測行人。FLIR系統總裁Frank Pennisi表示，“將ANSYS的仿真解決方案集成到現有的物理測試工具套件中，可以幫助工程師、汽車制造商和汽車供應商提高車輛在各種駕駛條件下的安全性。此外，它還可以再現物理環境中極難復制的罕見場景，這有助于提高神經網絡和AEB等安全功能的性能。”ANSYS副總裁兼總經理埃里克·班泰格尼(Eric Bantegnie)表示，“FLIR意識到，僅僅通過收集物理世界中的機器學習數據集，無法完全保證汽車熱感相機的安全性和可靠性。使用ANSYS的解決方案，FLIR可以為汽車制造商提供更多支持，并加快配備熱感攝像頭的輔助駕駛系統的開發和認證。”

標簽：沃爾沃吉利汽車領克領克01奔馳

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