豐田在華工廠推遲到2月17日復工 本田確定2月14日

據路透社報道，豐田汽車公司周五表示，其所有中國工廠的生產將暫停至2月16日。隨著新型冠狀病疫情的加劇，越來越多的汽車制造商因供應鏈問題停止生產。豐田在一份聲明中表示，“我們將在考慮當地和地區政府對疫情的指導方針、零配件供應和物流等多種因素后，延長停產時間。在2月10日(下周)的一周內，我們將為2月17日恢復正常運營做準備。”豐田在中國有12名汽車和零部件工人。此前，該公司表示，截至1月29日，它已暫停其在中國工廠的運營，直至2月9日，并從2月10日起對該行動做出進一步決定。目前，越來越多的汽車制造商表示，如果他們不能從中國獲得零部件，他們的全球業務可能會受到打擊。本田汽車公司周五表示，其在中國武漢的工廠將暫停運營至2月13日，并按原計劃于2月14日復工。這否定了《日經新聞》的一篇報道，該報道稱，本田計劃將其在中國工廠的停產時間至少延長至2月底。1月30日，本田宣布，考慮到新型冠狀病的傳播，并遵循中國政府的指示，決定暫停其武漢工廠的生產活動，直至2月9日，但隨后又宣布計劃延長其與東風集團在武漢的三家汽車工廠的關閉期至2月13日。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)周四也表示，如果中國零部件供應商不能很快復工，其在歐洲的一家工廠可能會在兩到四周內關閉。現代汽車公司周五關閉了其在韓國的大部分工廠。IHS Markit預測，中國汽車工廠關閉至2月10日將導致第一季度汽車產量減少7%，減少約35萬輛。如果這些工廠關閉到3月中旬，預計第一季度產量將減少170萬臺以上。IHS Markit稱，如果停產持續到3月中旬，湖北鄰近省份的工廠也處于停工狀態，零部件短缺不僅會擾亂中國的供應鏈，還會在全球范圍內產生廣泛影響。其他行業專家表示，在1月底春節假期之前，供應商已經在庫存和運輸方面建立了備件緩沖。如果工廠下周不能恢復生產，或者往返中國的航班仍然有限，這些庫存就會開始告罄。豐田表示，其在中國以外的工廠運營正常。與此同時，該公司一名高管表示，豐田正在考慮在其他地區生產通常在中國制造的零部件的可能性，以盡量減少中國工廠停產對其全球生產網絡的影響。(李靜)(編輯:林家興)

據路透社報道，豐田汽車公司周五表示，其所有中國工廠的生產將暫停至2月16日。隨著新型冠狀病疫情的加劇，越來越多的汽車制造商因供應鏈問題停止生產。豐田在一份聲明中表示，“我們將在考慮當地和地區政府對疫情的指導方針、零配件供應和物流等多種因素后，延長停產時間。在2月10日(下周)的一周內，我們將為2月17日恢復正常運營做準備。”豐田在中國有12名汽車和零部件工人。此前，該公司表示，截至1月29日，它已暫停其在中國工廠的運營，直至2月9日，并從2月10日起對該行動做出進一步決定。目前，越來越多的汽車制造商表示，如果他們不能從中國獲得零部件，他們的全球業務可能會受到打擊。本田汽車公司周五表示，其在中國武漢的工廠將暫停運營至2月13日，并按原計劃于2月14日復工。這否定了《日經新聞》的一篇報道，該報道稱，本田計劃將其在中國工廠的停產時間至少延長至2月底。1月30日，本田宣布，考慮到新型冠狀病的傳播，并遵循中國政府的指示，決定暫停其武漢工廠的生產活動，直至2月9日，但……ter宣布計劃將其與東風集團在武漢的三家汽車工廠的關閉期延長至2月13日。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)周四也表示，如果中國零部件供應商不能很快復工，其在歐洲的一家工廠可能會在兩到四周內關閉。現代汽車公司周五關閉了其在韓國的大部分工廠。IHS Markit預測，中國汽車工廠關閉至2月10日將導致第一季度汽車產量減少7%，減少約35萬輛。如果這些工廠關閉到3月中旬，預計第一季度產量將減少170萬臺以上。IHS Markit稱，如果停產持續到3月中旬，湖北鄰近省份的工廠也處于停工狀態，零部件短缺不僅會擾亂中國的供應鏈，還會在全球范圍內產生廣泛影響。其他行業專家表示，在1月底春節假期之前，供應商已經在庫存和運輸方面建立了備件緩沖。如果工廠下周不能恢復生產，或者往返中國的航班仍然有限，這些庫存就會開始告罄。豐田表示，其在中國以外的工廠運營正常。與此同時，該公司一名高管表示，豐田正在考慮在其他地區生產通常在中國制造的零部件的可能性，以盡量減少中國工廠停產對其全球生產網絡的影響。(李靜)(編輯:林家興)

標簽：豐田本田漢東風現代

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