“特斯拉國產，最近第一輛國產車降價了。蔚來還能堅持住嗎？”1月11日，在中國電動汽車百人會論壇(2020)上，蔚來創始人、董事長兼CEO李走上舞臺，拿媒體向他提出的問題開玩笑。他笑著回答說他還活著。
作為2019年“最差的人”，李斌表示“2019年真的很難過，一直消極。”不過他透露了一組蔚來近期的銷售數據:到11月底，交付量已經超過3萬輛。“12月銷量突破3000輛，展車全部售罄。現在是按訂單生產，買車都要一個月。”在喜人的銷售背后，李斌還公布了另一組數字。蔚來進入豪華品牌中型SUV銷量前十，補貼前產品平均售價超過40萬。“特斯拉不會降價，我們都是負毛利，沒有降價的空間。”對于近期國產特斯拉的降價，李斌明確回答。他表示，雖然蔚來不會降價，但會盡力服務。“特斯拉國產，最近第一輛國產車降價了。蔚來還能堅持住嗎？”1月11日，在中國電動汽車百人會論壇(2020)上，蔚來創始人、董事長兼CEO李走上舞臺，拿媒體向他提出的問題開玩笑。他笑著回答說他還活著。
作為2019年“最差的人”，李斌表示“2019年真的很難過，一直消極。”不過他透露了一組蔚來近期的銷售數據:到11月底，交付量已經超過3萬輛。“12月銷量突破3000輛，展車全部售罄。現在是按訂單生產，買車都要一個月。”在喜人的銷售背后，李斌還公布了另一組數字。蔚來進入豪華品牌中型SUV銷量前十，補貼前產品平均售價超過40萬。“特斯拉不會降價，我們都是負毛利，沒有降價的空間。”對于近期國產特斯拉的降價，李斌明確回答。他表示，雖然蔚來不會降價，但會盡力服務。
去年，新能源車企都想借著風頭更進一步，但誰也沒料2019年是新能源汽車的重大拐點。補貼的退坡、車市的不景氣，令新能源車迎來了銷量下跌，老牌車企都在喊“南”，新勢力車企更是雪上加霜。
1900/1/1 0:00:002020年1月1012日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。
1900/1/1 0:00:002020年1月1012日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。
1900/1/1 0:00:002020年1月1012日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。
1900/1/1 0:00:00近兩年，市場流行“國家隊親自下場”。為了能夠加快向服務型企業轉型，一些國字頭和央字頭的企業紛紛放下身段，開始將自己的部分命運交由市場決定。汽車行業是如此。
1900/1/1 0:00:00“今年7月1日，新能源補貼不會再次大幅退坡。”2020年百人會現場，針對外界格外關注的新能源汽車補貼問題，工業和信息化部部長苗圩作出當場回應。這個定心丸一出，立即換來了現場嘉賓自發的掌聲。
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