(圖片來源:寶馬官網)據外媒報道，寶馬iFE。20 Formula E賽車配備了亞麻纖維制成的冷卻軸。這是寶馬首次在賽車中使用可再生紡織纖維組件。寶馬表示，與碳相比，亞麻具有更強的吸收性和抗沖擊性，有利于車輛在顛簸和障礙跑道上行駛，以及在比賽中與其他車輛碰撞時。寶馬集團賽車運動總監延斯·馬夸特(Jens Marquardt)表示，“我們在極端天氣條件下測試亞麻纖維。這種可再生材料比以前使用的賽車材料(如碳)有一些優勢。我們的目標是始終使用最合適的材料來制造每個組件。”寶馬iFE.20與其前身一樣，擁有Formula E定義的統一底盤。然而，受益于創新的輕量化結構，工程師們根據以往的經驗在某些方面對車輛進行了改進，主要涉及后部結構。相比傳統的開發和生產流程，使用創成式設計方法或3D打印技術開發零部件可以顯著減輕重量，并在車輛重心和重量分布方面為工程師提供更多的移動空間。這是寶馬首次在賽車中使用由纖維增強塑料制成的部件，即亞麻冷卻軸。這些纖維增強塑料是由可持續的原材料制成的。Formula E賽車的冷卻系統將空氣送入賽車的側艙和充滿冷卻液的散熱器。散熱器通過管道系統連接到動力系統的主要加熱部件，如發動機、電力電子設備和蓄電池。在第二代iFE.20賽車中，寶馬使用乙二醇作為冷卻劑，并對整體冷卻系統進行了大幅改進，如CFD優化設計以減少壓力損失，同時使用陶瓷和鑄造材料等高導熱材料。亞麻冷卻軸將空氣導向散熱器。寶馬iFE。20是首款使用這種可再生材料的寶馬賽車。寶馬將把這一概念擴展到其他賽車上，目前相關車型正處于開發階段。
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