隨著汽車企業加快新四化技術的研發和市場投入，汽車智能化正在加速ADAS行業的變革。在國內消費者對智能主動安全配置需求的驅動下，擁有核心技術和R&D能力的國內ADAS系統供應商迎來了新的發展機遇，“預組裝量產”成為檢驗其品質的“試金石”。憑借ADAS R&D平臺的高起點、完整的Tier1產品研發和集成能力、專業的R&D團隊，以及對中國道路場景的高度適應性和開放靈活的定制化工程服務等優勢，作為國內領先的智能駕駛解決方案產品供應商和服務商，福瑞泰克在吉利等國內頭部車企的乘用車和商用車上率先實現了L2級ADAS(高級駕駛輔助)系統產品預裝量產。富瑞特裝總裁張林表示:“在法規和市場的推動下，ADAS行業目前正處于高速增長期。中國的開車場景很特別。如何讓開發出來的ADAS產品適應這些場景，讓消費者的體驗和感知達到預期效果，也是中國本土ADAS供應商最大的機遇和優勢。我們對ADAS行業有著獨特的理解，了解主機廠的語言和要求，并能實現靈活的產品設計，這將有助于主機廠提升產品價值。“中國路況的多樣性給駕駛安全帶來了巨大挑戰。再加上駕駛習慣和交通規則的差異，ADAS系統需要準確識別不同場景，讓用戶更好地使用相關功能，提升用戶體驗。福瑞泰克自主設計研發生產的FVC前視攝像頭控制器，結合為吉利岳斌平臺項目自主研發的融合技術，充分發揮前視攝像頭和前向毫米波雷達的性能，優化中國駕駛場景，滿足中國消費者駕駛習慣的需求。
在與主機廠聯合研制的過程中，福瑞泰克一直與主機廠保持著深入的合作和充分的溝通。在吉利岳斌的量產項目中，基于十字路口、惡劣天氣、隧道、大門、各類機動車、非機動車、行人、夜景、各種路牌等中國路況的復雜性和多樣性，以及各地駕駛習慣的差異，福瑞泰克項目開發團隊在一年多的研發周期內，完成了30多萬公里的大量路試、驗證和系統升級。通過數據收集、分析驗證、多輪功能性能驗收測試以及行業專家的試駕，富瑞特裝的產品在多項功能和性能體驗上經受住了嚴峻的考驗，取得了非常好的用戶體驗。在C-NCAP測試中，搭載福瑞泰克ADAS系統產品的吉利岳斌在AEB車輛和行人測試中獲得滿分，與國際零部件巨頭的產品不相上下。
滿足OEM對ADAS系統的定制需求、本地化的R&D團隊和快速的服務響應是富瑞特科贏得市場的核心優勢。吉利汽車研究院項目人員表示:“福瑞泰克ADAS系統和產品對中國場景的適應性非常突出。在雙方的合作開發中，Fretek展示了一流的ADAS技術，性能卓越，穩定的ACC自適應巡航目標選擇，合適的車輛切入識別重置率，平穩的車輛加減速，給人安全舒適的體驗，與其他供應商的系統相比，在很多方面都有很大的優勢。同時，Fretek的快速響應、高質量的客戶服務和高質量的交付也大大縮短了開發周期。“基于本地化開發和服務，Fretek以“2019年ADAS量產元年”為起點，將安全可靠性放在首位，不斷推動智能駕駛關鍵技術的探索。在未來，富瑞特威……積極探索行業布局，以更加開放靈活的模式深化產業鏈上下游合作，以“中國智慧”助力中國車企智能化發展，為中國打造智慧城市、智慧出行打下堅實基礎。隨著汽車企業加快新四化技術的研發和市場投入，汽車智能化正在加速ADAS行業的變革。在國內消費者對智能主動安全配置需求的驅動下，擁有核心技術和R&D能力的國內ADAS系統供應商迎來了新的發展機遇，“預組裝量產”成為檢驗其品質的“試金石”。憑借ADAS R&D平臺的高起點、完整的Tier1產品開發和集成能力、專業的R&D團隊，以及對中國道路場景的高度適應性和開放靈活的定制化工程服務等優勢，作為國內領先的智能駕駛解決方案產品供應商和服務商，福瑞泰克在吉利等國內頭部車企的乘用車和商用車上率先實現了L2級ADAS(高級駕駛輔助)系統產品預裝量產。富瑞特裝總裁張林表示:“在法規和市場的推動下，ADAS行業目前正處于高速增長期。中國的開車場景很特別。如何讓開發出來的ADAS產品適應這些場景，讓消費者的體驗和感知達到預期效果，也是中國本土ADAS供應商最大的機遇和優勢。我們對ADAS行業有著獨特的理解，了解主機廠的語言和要求，并能實現靈活的產品設計，這將有助于主機廠提升產品價值。“中國路況的多樣性給駕駛安全帶來了巨大挑戰。再加上駕駛習慣和交通規則的差異，ADAS系統需要準確識別不同場景，讓用戶更好地使用相關功能，提升用戶體驗。福瑞泰克自主設計研發生產的FVC前視攝像頭控制器，結合為吉利岳斌平臺項目自主研發的融合技術，充分發揮前視攝像頭和前向毫米波雷達的性能，優化中國駕駛場景，滿足中國消費者駕駛習慣的需求。
在與主機廠聯合研制的過程中，福瑞泰克一直與主機廠保持著深入的合作和充分的溝通。在吉利岳斌的量產項目中，基于十字路口、惡劣天氣、隧道、大門、各類機動車、非機動車、行人、夜景、各種路牌等中國路況的復雜性和多樣性，以及各地駕駛習慣的差異，福瑞泰克項目開發團隊在一年多的研發周期內，完成了30多萬公里的大量路試、驗證和系統升級。通過數據收集、分析驗證、多輪功能性能驗收測試以及行業專家的試駕，富瑞特裝的產品在多項功能和性能體驗上經受住了嚴峻的考驗，取得了非常好的用戶體驗。在C-NCAP測試中，搭載福瑞泰克ADAS系統產品的吉利岳斌在AEB車輛和行人測試中獲得滿分，與國際零部件巨頭的產品不相上下。
滿足OEM對ADAS系統的定制需求、本地化的R&D團隊和快速的服務響應是富瑞特科贏得市場的核心優勢。吉利汽車研究院項目人員表示:“福瑞泰克ADAS系統和產品對中國場景的適應性非常突出。在雙方的合作開發中，Fretek展示了一流的ADAS技術，性能卓越，穩定的ACC自適應巡航目標選擇，合適的車輛切入識別重置率，平穩的車輛加減速，給人安全舒適的體驗，與其他供應商的系統相比，在很多方面都有很大的優勢。同時，弗雷泰克的快速反應、高質量的客戶服務和高質量的交貨也大大縮短了……開發周期。“基于本地化開發和服務，Fretek以“2019年ADAS量產元年”為起點，將安全可靠性放在首位，不斷推動智能駕駛關鍵技術的探索。未來，富瑞特裝將以更加開放靈活的模式，積極探索行業布局，深化產業鏈上下游合作，以“中國智慧”助力中國車企智能化發展，為中國打造智慧城市、智慧出行打下堅實基礎。
雖然賓利在今年上半年已經逐漸恢復了盈利，但如何迎接電氣化時代的新挑戰，依舊是擺在領導層面前的一道難題。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日立汽車宣布開發了一款立體攝像頭，結合遠距離對象檢測和廣角視野，而無需毫米波雷達，就可使車輛在交叉路口進行自動緊急制動（AEB）。
1900/1/1 0:00:00近日，由長安汽車、中汽中心牽頭制定的《汽車駕駛自動化分級》國家標準，通過了全國汽車標準化技術委員會評審，將于2020年正式發布。
1900/1/1 0:00:00上周，作為上汽大眾旗艦車型、曾連續多年領跑國內B級車市的帕薩特，因在CIASI測試評價中收獲最差表現，引發業界熱議。
1900/1/1 0:00:00對雙方而言，此次股權變動既是自救也是出路。今年1月，雷丁汽車通過重組收購野馬，宣布正式踏入造車企業大軍當中。繼雷丁汽車之后，又一家低速電動車企業將通過并購入主乘用車領域。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，英國互聯汽車數據初創公司wejo發布了NeutralServerPlus（中立服務器Plus），并宣布與戴姆勒進行合作。戴姆勒是首家從此項服務中受益的汽車制造商。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航