據外媒報道，未來幾個月，倫敦的電動和混合動力公交車將變得更加嘈雜，因為倫敦公司正在嘗試一種新的聲音系統，以提醒人們車輛的存在。
倫敦公共交通網絡的負責人TfL開發了一種聲音，通過公交車前部的揚聲器播放，以確保易受傷害的道路使用者的安全。TfL說，如果沒有聲音，這些混合動力和電動汽車幾乎是“無聲的”，可能會造成安全隱患，尤其是對盲人或一些視力不好的人來說。據悉，該聲音會在車輛以最高12英里/小時的速度倒車或停在公交車站時發出，聲音會隨著車速的變化而變化，從而幫助人們了解公交車的位置和行駛方向。
TfL公共交通運營總監克萊爾·曼(Claire Mann)表示:“我們致力于確保最安全的公交車在倫敦的道路上運行，我們很高興在宣布實現‘零愿景’的過程中宣布這一最新發展和公交車安全標準。我們將與廣泛的利益相關者合作，并在未來幾個月內在100條公交線路和其他線路上試用AVAS，這將確保該系統具有最佳配置，并可以警告所有道路使用者安靜運行的公交車，以防止碰撞和死亡。我們路上的傷病已經成為過去。”
與此同時，國家運輸公司的首席執行官Kirsty Hoyle幫助TfL確保聲音可以提醒殘疾人車輛的存在。他說，該組織期待著實驗的結果。她說:“了解有視覺或感官障礙的倫敦街道導航的生活體驗，并考慮到這一點，設計服務是包容性設計的基本組成部分。我們的殘疾人非常樂意與倫敦交通局合作，尋找一個可以在現場測試的解決方案。我們很興奮，也很有興趣看到結果。”據外媒報道，未來幾個月，倫敦的電動和混合動力公交車將變得更加嘈雜，因為倫敦公司正在嘗試一種新的聲音系統，以提醒人們車輛的存在。
倫敦公共交通網絡的負責人TfL開發了一種聲音，通過公交車前部的揚聲器播放，以確保易受傷害的道路使用者的安全。TfL說，如果沒有聲音，這些混合動力和電動汽車幾乎是“無聲的”，可能會造成安全隱患，尤其是對盲人或一些視力不好的人來說。據悉，該聲音會在車輛以最高12英里/小時的速度倒車或停在公交車站時發出，聲音會隨著車速的變化而變化，從而幫助人們了解公交車的位置和行駛方向。
TfL公共交通運營總監克萊爾·曼(Claire Mann)表示:“我們致力于確保最安全的公交車在倫敦的道路上運行，我們很高興在宣布實現‘零愿景’的過程中宣布這一最新發展和公交車安全標準。我們將與廣泛的利益相關者合作，并在未來幾個月內在100條公交線路和其他線路上試用AVAS，這將確保該系統具有最佳配置，并可以警告所有道路使用者安靜運行的公交車，以防止碰撞和死亡。我們路上的傷病已經成為過去。”
與此同時，國家運輸公司的首席執行官Kirsty Hoyle幫助TfL確保聲音可以提醒殘疾人車輛的存在。他說，該組織期待著實驗的結果。她說:“了解有視覺或感官障礙的倫敦街道導航的生活體驗，并考慮到這一點，設計服務是包容性設計的基本組成部分。我們的殘疾人非常樂意與倫敦交通局合作，尋找一個可以在現場測試的解決方案。我們很興奮，也很有興趣看到結果。”
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