松下或將超級工廠產能擴充至54GWh

隨著特斯拉電動汽車交付量的增加和國產Model 3的下線，松下將進一步增加Giga factory 1工廠的產能，以滿足特斯拉的需求。外媒報道稱，松下在增加Giga factory 1的電池產量以支持特斯拉方面一直遇到困難，但松下現在表示可以將電池產量增加到54 GWh。松下在接受采訪時表示，“為了組建一支團隊，松下從非電池行業招募了化學工程師，并對他們進行處理鋰離子電池的培訓。現在，它擁有來自日本的3000名機器操作員和大約200名技術助理，以確保工廠一年365天、一天24小時運轉。松下美國電池制造部門負責人艾倫·斯旺(Allan Swan)表示，Giga factory 1的產能現在可以提高到54GWh。”對于我們來說，升級到54GWh并不難。現在，我們擁有在大量環境中完成這項工作的專業知識。作為特斯拉的主要動力電池供應商，松下投入巨資與特斯拉在內華達州共建超級工廠。其中，松下負責工廠的電池生產，而特斯拉則在同一地點組裝電池組。因此，超級工廠1迅速成為世界上最大的鋰離子電池工廠之一。但今年年初，特斯拉稱松下的電池生產拖累了Model 3的生產，生產效率長期處于低水平狀態。此外，據報道，特斯拉和松下的合作進入了困難時期，因為特斯拉正在采取行動制造自己的電池。這也導致了松下之前計劃將工廠的電池產能擴大到35 GWh。松下表示，盡管特斯拉Giga factory 1的電池產量在增加，但生產效率的提高卻被推遲了。該公司的鋰離子電池銷量正在增長，特斯拉在第三季度實現了盈利，但松下仍然從工廠獲得了利潤，與特斯拉的電池業務仍然虧損。預計2020年3月才能開始盈利。目前，特斯拉在上海的“第三超級工廠”即將投產，但動力電池的供應似乎出現了問題。11月22日，松下首席執行官津賀一宏表示，松下沒有在中國為特斯拉建造新電池工廠的計劃。“這取決于特斯拉是使用中國其他廠商的電池，還是從美國內華達州的超級一號工廠(松下與特斯拉合作)獲得電池。這也表明松下對特斯拉的電池采購和價格不滿，因為松下很難從該公司與特斯拉現有的電池合作業務中獲利。然而，就在本月初，松下中國東北亞公司總裁Tetsuo Benji在松下廚電科技項目簽約儀式上表示，不排除未來向特斯拉上海工廠供應電池。雖然松下沒有明確指出電池來自哪里，但大概率還是來自美國超級工廠。這一次，松下表示，它可以將工廠的電池容量擴展到54GWh或只是為它做準備。然而，要實現這一目標，松下和特斯拉必須就電池采購的數量和價格達成令人滿意的協議，但這將更加困難。因此，松下是否會增加投資和擴大生產仍有許多不確定因素。隨著特斯拉電動汽車交付量的增加和國產Model 3的下線，松下將進一步增加Giga factory 1工廠的產能，以滿足特斯拉的需求。外媒報道稱，松下在增加Giga factory 1的電池產量以支持特斯拉方面一直遇到困難，但松下現在表示可以將電池產量增加到54 GWh。松下在接受采訪時表示，“為了組建一支團隊，松下從非電池行業招募了化學工程師，并對他們進行處理鋰離子電池的培訓。現在，它擁有來自日本的3000名機器操作員和大約200名技術助理，以確保工廠一年365天、一天24小時運轉。松下美國電池制造部門負責人艾倫·斯旺(Allan Swan)表示，Giga factory 1的產能現在可以提高到54GWh。“對于我們來說，升級到54GWh并不難。現在，我們擁有在大量環境中完成這項工作的專業知識。作為特斯拉動力電池的主要供應商，松下斥巨資與特斯拉建立超級工廠……在內華達州。其中，松下負責工廠的電池生產，而特斯拉則在同一地點組裝電池組。因此，超級工廠1迅速成為世界上最大的鋰離子電池工廠之一。但今年年初，特斯拉稱松下的電池生產拖累了Model 3的生產，生產效率長期處于低水平狀態。此外，據報道，特斯拉和松下的合作進入了困難時期，因為特斯拉正在采取行動制造自己的電池。這也導致了松下之前計劃將工廠的電池產能擴大到35 GWh。松下表示，盡管特斯拉Giga factory 1的電池產量在增加，但生產效率的提高卻被推遲了。該公司的鋰離子電池銷量正在增長，特斯拉在第三季度實現了盈利，但松下仍然從工廠獲得了利潤，與特斯拉的電池業務仍然虧損。預計2020年3月才能開始盈利。目前，特斯拉在上海的“第三超級工廠”即將投產，但動力電池的供應似乎出現了問題。11月22日，松下首席執行官津賀一宏表示，松下沒有在中國為特斯拉建造新電池工廠的計劃。“這取決于特斯拉是使用中國其他廠商的電池，還是從美國內華達州的超級一號工廠(松下與特斯拉合作)獲得電池。這也表明松下對特斯拉的電池采購和價格不滿，因為松下很難從該公司與特斯拉現有的電池合作業務中獲利。然而，就在本月初，松下中國東北亞公司總裁Tetsuo Benji在松下廚電科技項目簽約儀式上表示，不排除未來向特斯拉上海工廠供應電池。雖然松下沒有明確指出電池來自哪里，但大概率還是來自美國超級工廠。這一次，松下表示，它可以將工廠的電池容量擴展到54GWh或只是為它做準備。然而，要實現這一目標，松下和特斯拉必須就電池采購的數量和價格達成令人滿意的協議，但這將更加困難。因此，松下是否會增加投資和擴大生產仍有許多不確定因素。

標簽：特斯拉Model 3

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