近日,在“中國汽車金融與對沖率研究委員會2019年年會”上,Model X和Model S毫無懸念地分獲純電動品類第一名和第二名。

可以看出,Model X和Model S的三年保值率分別為49.21%和50.28%,絲毫不遜于同價位燃油車50%的保值率。Model 3暫時沒有參考交易數據,相信未來會有更好的表現。取得如此優異的成績,充分體現了特斯拉強大的產品實力、強勁的市場需求、領先的OTA air軟件升級功能和完善的充電網絡布局。強大的產品力是特斯拉取得優秀對沖比的主要因素。Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV,全驅標配,續航里程可達575公里,百公里加速僅需2.9秒。同時,其鷹翼式車門設計和7座空間布局兼具科學性和實用性,顛覆了人們對汽車設計的通常理解。S型車是世界上最智能的量產車。它擁有660公里的最長續航里程和2.6秒百公里加速的最快性能,足以媲美高性能跑車,代表了全球量產電動車的最高水平。領先行業標準的產品實力,為特斯拉車型在后市場的流通奠定了良好的基礎。同時,特斯拉擁有先進的OTA air軟件升級功能和虛擬服務中心。通過不斷升級的軟件,特斯拉可以不斷優化智能車聯網、自動輔助駕駛等功能,保證車主在未來5年、8年甚至10年都能有新鮮的體驗,讓每輛車永遠處于全新的狀態,直接延長車輛的使用壽命,這是迄今為止其他汽車廠商無法比擬的。特斯拉遍布全國的充電網絡也是其優秀保值率的有力保障。截至目前,特斯拉超級充電站已覆蓋中國140+個城市,超級充電樁總數達到2200+個,目的地充電樁達到2100+個,充電網絡還在不斷擴大。這些充電樁遍布城市核心商圈、景區、主干道、專用自駕路線等區域,為車主提供方便快捷的“無感充電”體驗。Model X和Model S獲得純電動車保險費率第一和第二名,是消費者對特斯拉品牌和產品綜合認可的結果。作為致力于“加速世界向可持續能源過渡”的智能電動汽車行業領導者,特斯拉將繼續專注于能源技術的發展和創新,為消費者帶來更智能、更環保的出行體驗。近日,在“中國汽車金融與對沖率研究委員會2019年年會”上,Model X和Model S毫無懸念地分獲純電動品類第一名和第二名。

可以看出,Model X和Model S的三年保值率分別為49.21%和50.28%,絲毫不遜于同價位燃油車50%的保值率。Model 3暫時沒有參考交易數據,相信未來會有更好的表現。取得如此優異的成績,充分體現了特斯拉強大的產品實力、強勁的市場需求、領先的OTA air軟件升級功能和完善的充電網絡布局。強大的產品力是特斯拉取得優秀對沖比的主要因素。Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV,全驅標配,續航里程可達575公里,百公里加速僅需2.9秒。同時,其鷹翼式車門設計和7座空間布局兼具科學性和實用性,顛覆了人們對汽車設計的通常理解。S型車是世界上最智能的量產車。它擁有660公里的最長續航里程和2.6秒百公里加速的最快性能,足以媲美高性能跑車,代表了全球量產電動車的最高水平。領先行業標準的產品實力為特斯拉車型在……的流通奠定了良好的基礎何售后。同時,特斯拉擁有先進的OTA air軟件升級功能和虛擬服務中心。通過不斷升級的軟件,特斯拉可以不斷優化智能車聯網、自動輔助駕駛等功能,保證車主在未來5年、8年甚至10年都能有新鮮的體驗,讓每輛車永遠處于全新的狀態,直接延長車輛的使用壽命,這是迄今為止其他汽車廠商無法比擬的。特斯拉遍布全國的充電網絡也是其優秀保值率的有力保障。截至目前,特斯拉超級充電站已覆蓋中國140+個城市,超級充電樁總數達到2200+個,目的地充電樁達到2100+個,充電網絡還在不斷擴大。這些充電樁遍布城市核心商圈、景區、主干道、專用自駕路線等區域,為車主提供方便快捷的“無感充電”體驗。Model X和Model S獲得純電動車保險費率第一和第二名,是消費者對特斯拉品牌和產品綜合認可的結果。作為致力于“加速世界向可持續能源過渡”的智能電動汽車行業領導者,特斯拉將繼續專注于能源技術的發展和創新,為消費者帶來更智能、更環保的出行體驗。
回望這一年,中國輪胎企業砥礪前行,奮進不懈。在國內,骨干輪胎企業依托強大實力,不斷擴大投資規模;在海外,他們頻頻出手,在數個國家投資建設新項目。
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1900/1/1 0:00:00隨著特斯拉電動汽車交付量的提升和國產Model3下線,松下或將進一步提升Gigafactory1工廠的產能以滿足特斯拉的需求。
1900/1/1 0:00:00長安優化整合資產,寶能為造車之路添磚加瓦,那DS未來將如何規劃?12月31日,長安汽車對外發布《關于出售合資企業股權的公告》。
1900/1/1 0:00:00根據工信部合格證產量數據,2019年11月共產出新能源汽車108萬輛。
1900/1/1 0:00:00美系還有沒有“逆襲”的實力?曾幾何時,中國市場上美系的日子相當滋潤,通用和福特都曾被人津津樂道。不過,這幾年一切都變了。在德系和日系“雙雄”的進逼下,加上自主品牌氣勢如虹的攻勢,美系似乎節節敗退。
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