網通社2019年1月6日獲悉，寶馬正在測試模塊化動力系統，該系統可以兼容寶馬現有的大部分產品線。預計未來寶馬的電動車大部分都是目前主力車型的電動車型。
這套全新的電力驅動系統將擁有120kwh的電池容量和可提供493kW的雙電機動力系統。相比之下，目前在國內銷售的特斯拉MODEL S長續航版電池容量為100kwh，綜合最大功率為487kW。可以預見的是，寶馬的i6在動力系統方面將與特斯拉Model S不相上下。寶馬正在醞釀的全新BMW i6有望成為未來首款搭載這一全新動力系統的產品。目前純電動汽車的標桿產品特斯拉Model S和即將上市的奧迪e-tron GT將成為其未來的主要對手。此外，寶馬還預注冊了i1到i9，iX1到iX9的潛在車型命名權，因此未來可能會推出更多的電動汽車。比如基于寶馬1系的寶馬i1，基于寶馬7系的寶馬i7。可見，未來寶馬集團將朝著電動化的目標“大踏步”前進。包括Mini和勞斯萊斯在內，寶馬集團正在積極實施“電氣化”計劃。到2023年底，它將推出25款帶有電驅動系統的車型，其中一半以上將是純電驅動車型。網通社2019年1月6日獲悉，寶馬正在測試模塊化動力系統，該系統可以兼容寶馬現有的大部分產品線。預計未來寶馬的電動車大部分都是目前主力車型的電動車型。
這套全新的電力驅動系統將擁有120kwh的電池容量和可提供493kW的雙電機動力系統。相比之下，目前在國內銷售的特斯拉MODEL S長續航版電池容量為100kwh，綜合最大功率為487kW。可以預見的是，寶馬的i6在動力系統方面將與特斯拉Model S不相上下。寶馬正在醞釀的全新BMW i6有望成為未來首款搭載這一全新動力系統的產品。目前純電動汽車的標桿產品特斯拉Model S和即將上市的奧迪e-tron GT將成為其未來的主要對手。此外，寶馬還預注冊了i1到i9，iX1到iX9的潛在車型命名權，因此未來可能會推出更多的電動汽車。比如基于寶馬1系的寶馬i1，基于寶馬7系的寶馬i7。可見，未來寶馬集團將朝著電動化的目標“大踏步”前進。包括Mini和勞斯萊斯在內，寶馬集團正在積極實施“電氣化”計劃。到2023年底，它將推出25款帶有電驅動系統的車型，其中一半以上將是純電驅動車型。
與吉利有著不同程度聯系的兩家傳統巨頭將擦出怎樣的火花？吉利又能得到什么？據《德國汽車周刊》報道，戴姆勒和沃爾沃汽車正在考慮合作，以削減內燃機研發成本。
1900/1/1 0:00:001、韓國發布L3自動駕駛安全標準5日，韓國國土交通部發布《自動駕駛汽車安全標準》（修訂版），針對自動駕駛汽車的部分功能提出有條件自動駕駛車（L3級）安全標準，
1900/1/1 0:00:00美國當地時間2020年1月6日，2020CES展前夕，博世正式發布了包括虛擬遮陽板在內的多款全新產品，其將于2020CES展會現場進行展示。
1900/1/1 0:00:00編者按2020年在寒冬中正緩步走來。在經歷了去年補貼退坡、市場負增長后，今年市場向何處去正在成為最大的猜想。
1900/1/1 0:00:001月6日，新京報記者從北汽集團官方獲悉，2019年北汽集團營業收入為50123億元，同比增長426，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。
1900/1/1 0:00:001月4日，韓泰輪胎美國公司宣布，李秀日（SooIILee）擔任總裁，自當月起生效。據了解，李秀日于1987年加入韓泰，此后擔任過許多行政級別的職位。
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