博世為自動駕駛推首個車用級激光雷達系統

據外媒報道，好事成三，自動駕駛也不例外。在安全自動駕駛成為現實之前，除了攝像頭和雷達，還需要第三種技術——傳感器。因此，博世準備量產首款汽車級激光雷達系統——遠程激光雷達傳感器。激光測距技術對于SAE定義的L3-L5自動駕駛功能至關重要。全新博世傳感器覆蓋長距離和短距離，適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過量產，博世希望降低這項技術的成本，使其適合大眾市場。

博世的技術可以對所有自動駕駛場景保持警惕。只有同時部署三個傳感器，才能為自動駕駛的不同場景提供最高級別的安全性。博世的研究已經證實了這一點。博世的R&D人員調查了自動駕駛涉及的所有應用場景，包括高速公路的輔助功能到城市中的全自動駕駛功能。比如摩托車在路口高速接近自動駕駛車輛，除了攝像頭和雷達外，還需要激光雷達來保證能準確檢測到兩輪車。在這種情況下，雷達很難探測到摩托車狹窄的輪廓和塑料整流罩。此外，在強光下，相機很難清晰地捕捉到畫面。因此，雷達、攝像頭和激光雷達需要完美互補，為駕駛員提供準確可靠的道路信息。

激光雷達是自動駕駛的重要組成部分，激光可以看作是第三只眼睛:在激光雷達系統中，傳感器會發出激光脈沖并捕捉散射的激光，然后系統根據光源的返回時間計算距離。激光雷達具有高分辨率、遠距離、寬視角的特點。因此，長距離激光雷達傳感器可以有效識別道路上的石頭等非金屬物體，使車輛有足夠的時間剎車或轉彎。同時，激光雷達在車輛上的使用，會對探測器、激光器等激光雷達系統部件提出嚴格的要求，尤其是在車輛全生命周期內對耐熱性和可靠性的要求。在開發激光雷達的過程中，博世依靠雷達和相機領域的傳感器和系統專業知識，確保三種傳感器技術的無縫連接。博世的遠程激光雷達不僅可以滿足自動駕駛的所有安全要求，還可以使汽車制造商在未來將這項技術高效地集成到各種車型中。博世遠程激光雷達不僅可以滿足自動駕駛的安全要求，還可以使汽車制造商將這項技術集成到多種車型中。人工智能讓輔助系統更安全。博世在駕駛輔助系統和自動駕駛領域引領傳感器技術的創新。多年來，該公司自主研發和生產了數百萬個超聲波、雷達和攝像傳感器。2019年，博世駕駛輔助系統的銷售額增長了12%，達到約20億歐元。這種輔助系統為自動駕駛的到來鋪平了道路。最近，博世的工程師利用人工智能技術成功優化了車載攝像頭技術，并將其提升到一個新的水平。相機技術可以識別物體，將它們分為車輛，行人和騎自行車的人，并評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，攝像頭能夠快速可靠地識別和區分部分被遮擋或正在過馬路的車輛、行人和騎自行車的人，并及時觸發車輛報警或緊急制動。工程師也在不斷優化雷達技術。博世新一代雷達傳感器即使在惡劣天氣或光線條件不好的情況下，也能感知車輛周圍的環境。這種性能的基礎是傳感器的遠距離探測范圍、更寬的視場和高角度分辨率。據外媒報道，好事成三，自動駕駛也不例外。在安全自動駕駛成為現實之前，除了攝像頭和雷達，還需要第三種技術——傳感器。因此，博世準備量產首款汽車級激光雷達系統——遠程激光雷達傳感器。激光測距技術是必不可少的……SAE定義的L3-L5自動駕駛功能。全新博世傳感器覆蓋長距離和短距離，適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過量產，博世希望降低這項技術的成本，使其適合大眾市場。

博世的技術可以對所有自動駕駛場景保持警惕。只有同時部署三個傳感器，才能為自動駕駛的不同場景提供最高級別的安全性。博世的研究已經證實了這一點。博世的R&D人員調查了自動駕駛涉及的所有應用場景，包括高速公路的輔助功能到城市中的全自動駕駛功能。比如摩托車在路口高速接近自動駕駛車輛，除了攝像頭和雷達外，還需要激光雷達來保證能準確檢測到兩輪車。在這種情況下，雷達很難探測到摩托車狹窄的輪廓和塑料整流罩。此外，在強光下，相機很難清晰地捕捉到畫面。因此，雷達、攝像頭和激光雷達需要完美互補，為駕駛員提供準確可靠的道路信息。

激光雷達是自動駕駛的重要組成部分，激光可以看作是第三只眼睛:在激光雷達系統中，傳感器會發出激光脈沖并捕捉散射的激光，然后系統根據光源的返回時間計算距離。激光雷達具有高分辨率、遠距離、寬視角的特點。因此，長距離激光雷達傳感器可以有效識別道路上的石頭等非金屬物體，使車輛有足夠的時間剎車或轉彎。同時，激光雷達在車輛上的使用，會對探測器、激光器等激光雷達系統部件提出嚴格的要求，尤其是在車輛全生命周期內對耐熱性和可靠性的要求。在開發激光雷達的過程中，博世依靠雷達和相機領域的傳感器和系統專業知識，確保三種傳感器技術的無縫連接。博世的遠程激光雷達不僅可以滿足自動駕駛的所有安全要求，還可以使汽車制造商在未來將這項技術高效地集成到各種車型中。博世遠程激光雷達不僅可以滿足自動駕駛的安全要求，還可以使汽車制造商將這項技術集成到多種車型中。人工智能讓輔助系統更安全。博世在駕駛輔助系統和自動駕駛領域引領傳感器技術的創新。多年來，該公司自主研發和生產了數百萬個超聲波、雷達和攝像傳感器。2019年，博世駕駛輔助系統的銷售額增長了12%，達到約20億歐元。這種輔助系統為自動駕駛的到來鋪平了道路。最近，博世的工程師利用人工智能技術成功優化了車載攝像頭技術，并將其提升到一個新的水平。相機技術可以識別物體，將它們分為車輛，行人和騎自行車的人，并評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，攝像頭能夠快速、可靠地識別和區分被部分遮擋或正在過馬路的車輛、行人和騎自行車的人，并及時觸發車輛報警或緊急制動。工程師也在不斷優化雷達技術。博世新一代雷達傳感器即使在惡劣天氣或光線條件不好的情況下，也能感知車輛周圍的環境。這種性能的基礎是傳感器的遠距離探測范圍、更寬的視場和高角度分辨率。

標簽：大眾遠程

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