11月4日，北京現代昂賽諾(海外稱為KONA EV)純電動版上市。動力方面，搭載了當代安培科技有限公司的NCM523三元鋰電池。電池容量為64.2kWh，能量密度為141wh/kg，最大充電功率為70kW，在NEDC標準下最大續航時間可達500km。據了解，KONA EV在海外的定位是純電動小型SUV。電池方面，搭載韓國電池廠商LG化學在韓國和歐洲市場提供的電池組，容量分別為39.2/64kWh，續航里程分別為300/470Km。一方面，國產Onsinoev選擇國產電池得益于國內的補貼政策，雖然補貼已經嚴重下降。另一方面，電池龍頭企業當代安培科技有限公司在電池性能上優勢明顯，電池容量和電池壽命得到了明顯提升。目前，NCM523仍是國內主流電池企業的主要三元電池產品，但當代安普科技有限公司已占得先機。第一代高鎳石墨體系的NCM811電池已經量產，單體比能量超過240wh/kg，體系能量密度達到180wh/kg，續航超過500km，相比NCM523有很大提升。同時，當代安培科技有限公司NCM811成為NCM811電池出貨量最大的電池企業，包括寶馬X1 xDrive25Le PHEV、廣汽Aion S、蔚來NIO ES6、吉利幾何A、廣汽Aion LX、小鵬P7、何忠U、金康SF5等新車型，均已決定采用當代安培科技有限公司NCM811電池。11月4日，北京現代昂賽諾(海外稱為KONA EV)純電動版上市。動力方面，搭載了當代安培科技有限公司的NCM523三元鋰電池。電池容量為64.2kWh，能量密度為141wh/kg，最大充電功率為70kW，在NEDC標準下最大續航時間可達500km。據了解，KONA EV在海外的定位是純電動小型SUV。電池方面，搭載韓國電池廠商LG化學在韓國和歐洲市場提供的電池組，容量分別為39.2/64kWh，續航里程分別為300/470Km。一方面，國產Onsinoev選擇國產電池得益于國內的補貼政策，雖然補貼已經嚴重下降。另一方面，電池龍頭企業當代安培科技有限公司在電池性能上優勢明顯，電池容量和電池壽命得到了明顯提升。目前，NCM523仍是國內主流電池企業的主要三元電池產品，但當代安普科技有限公司已占得先機。第一代高鎳石墨體系的NCM811電池已經量產，單體比能量超過240wh/kg，體系能量密度達到180wh/kg，續航超過500km，相比NCM523有很大提升。同時，當代安培科技有限公司NCM811成為NCM811電池出貨量最大的電池企業，包括寶馬X1 xDrive25Le PHEV、廣汽Aion S、蔚來NIO ES6、吉利幾何A、廣汽Aion LX、小鵬P7、何忠U、金康SF5等新車型，均已決定采用當代安培科技有限公司NCM811電池。
據外媒報道，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）首席執行官麥明凱對外宣布，FCA計劃退出微型車市場，原因主要在于歐洲排放標準越發嚴格，以及研發成本的不斷攀升。
1900/1/1 0:00:0011月6日下午消息，在去年8月下線之后，滴滴順風車今日在滴滴出行App公布了最新產品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。
1900/1/1 0:00:00近日，外媒報道稱，ABB將在瑞士巴登市建設一座鋰電池工廠，主要用于使用標準化電池模組整套儲能系統的鐵路、電動巴士和電動卡車。
1900/1/1 0:00:00北京時間5日消息，韓國進口車協會周二發布的數據顯示，10月新登記日系車同比減少584，至1977輛。
1900/1/1 0:00:00為什么一起簡單的無人車采購案件，能讓汽車行業為其預留長達2年的“熱搜”？從2018年3月，Waymo宣布使用捷豹IPace組建無人車隊伊始，
1900/1/1 0:00:00近日，日本修訂了《氫燃料電池電池戰略路線圖》（以下簡稱《路線圖》），同時制定了“氫燃料電池戰略技術發展戰略”，不僅規定了具體的技術發展項目，還定下了符合《路線圖》中每個領域設定的目標。
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