據外媒報道，寶馬集團將改變其電動汽車原材料的采購策略。在鋰和鈷等重要材料的采購中，中間商將從供應鏈中消失。寶馬首席采購官安德烈斯·文特(Andres Wendt)對德國媒體表示:“我們已經重組了供應鏈，將從2020年開始直接采購鈷和鋰。”此前，寶馬一直通過供應商間接采購原材料。Wendt表示，寶馬希望通過新的采購方式提高原材料來源的透明度。此外，寶馬將繼續執行其不從剛果采購鈷的計劃，該公司的鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。“尊重人權是我們最重要的任務，”寶馬委員會表示。Wendt表示，雖然該公司采用了新的供應鏈結構，但其供應安全仍有保障。他說:“我們的供應合同可以保證2025年及以后的供應安全。”畢竟，寶馬在供應方面與一家大型企業合作:礦業巨頭嘉能可(Glencore)旗下Murrin Murrin Australia的運營商。未來寶馬采購的部分鈷原料將來自Murrin Murrin。然而，寶馬并沒有完全告別剛果:寶馬將與巴斯夫三星SDI和三星電子一起，繼續參與剛果民主共和國的可持續鈷礦開采試點項目。德國國際合作協會(GIZ)將代表上述四家企業擔任協調人。該項目旨在促進人權條件下的小規模手工采礦活動。
據外媒報道，寶馬集團將改變其電動汽車原材料的采購策略。在鋰和鈷等重要材料的采購中，中間商將從供應鏈中消失。寶馬首席采購官安德烈斯·文特(Andres Wendt)對德國媒體表示:“我們已經重組了供應鏈，將從2020年開始直接采購鈷和鋰。”此前，寶馬一直通過供應商間接采購原材料。Wendt表示，寶馬希望通過新的采購方式提高原材料來源的透明度。此外，寶馬將繼續執行其不從剛果采購鈷的計劃，該公司的鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。“尊重人權是我們最重要的任務，”寶馬委員會表示。Wendt表示，雖然該公司采用了新的供應鏈結構，但其供應安全仍有保障。他說:“我們的供應合同可以保證2025年及以后的供應安全。”畢竟，寶馬在供應方面與一家大型企業合作:礦業巨頭嘉能可(Glencore)旗下Murrin Murrin Australia的運營商。未來寶馬采購的部分鈷原料將來自Murrin Murrin。然而，寶馬并沒有完全告別剛果:寶馬將與巴斯夫三星SDI和三星電子一起，繼續參與剛果民主共和國的可持續鈷礦開采試點項目。德國國際合作協會(GIZ)將代表上述四家企業擔任協調人。該項目旨在促進人權條件下的小規模手工采礦活動。
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