近日，我們在奧迪經銷商處拍攝到了奧迪e-tron。新車于2019年上海車展正式開啟預售，預售價為70-83萬元。
外觀方面，新車采用了窄邊框的中網造型，前大燈十分犀利，看起來更加科幻。格柵不是完全密封的，車頭有一個通道把風吹進車內。
充電口位于車的前部。為了適應不同國家的用車習慣，充電接口設計在車的左右兩側，而快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方稱其行李艙容量為660升。
尾部方面，新車尾部層次豐富，也與車頭的設計相呼應。它的尾燈采用貫穿式設計，尾燈尾部有一條類似箭頭設計的光帶，增強運動感。
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內飾采用了最新的奧迪設計語言，配備了科技感很強的雙液晶顯示屏，全液晶儀表盤的造型也與奧迪的車型有所不同。
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此外，新車采用了與A8相同的四輻方向盤，擋把的科幻造型也符合新車的設計風格。此外，副駕駛一側的中控面板上還有一個e-tron的logo。
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新車座椅偏向運動風格，咖啡色的座椅似乎視覺沖擊力很強。新車后排空調出風口下方還有一個空調調節面板。
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動力方面，新車搭載了兩臺電動機。系統輸出功率408馬力，峰值扭矩664牛·米。其0-100km/h加速時間為5.7秒。
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在充電方面，這款車可支持高達150kW的DC快充站充電，30分鐘內即可將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要8.5小時左右。續航方面，WLTP測試標準下續航里程可超過400km。近日，我們在奧迪經銷商處拍攝到了奧迪e-tron。新車于2019年上海車展正式開啟預售，預售價為70-83萬元。
外觀方面，新車采用了窄邊框的中網造型，前大燈十分犀利，看起來更加科幻。格柵不是完全密封的，車頭有一個通道把風吹進車內。
充電口位于車的前部。為了適應不同國家的用車習慣，…arging接口設計在車的左右兩側，快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方稱其行李艙容量為660升。
尾部方面，新車尾部層次豐富，也與車頭的設計相呼應。它的尾燈采用貫穿式設計，尾燈尾部有一條類似箭頭設計的光帶，增強運動感。
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內飾采用了最新的奧迪設計語言，配備了科技感很強的雙液晶顯示屏，全液晶儀表盤的造型也與奧迪的車型有所不同。
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此外，新車采用了與A8相同的四輻方向盤，擋把的科幻造型也符合新車的設計風格。此外，副駕駛一側的中控面板上還有一個e-tron的logo。
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新車座椅偏向運動風格，咖啡色的座椅似乎視覺沖擊力很強。新車后排空調出風口下方還有一個空調調節面板。
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動力方面，新車搭載了兩臺電動機。系統輸出功率408馬力，峰值扭矩664牛·米。其0-100km/h加速時間為5.7秒。
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在充電方面，這款車可支持高達150kW的DC快充站充電，30分鐘內即可將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要8.5小時左右。續航方面，WLTP測試標準下續航里程可超過400km。
標簽：奧迪
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