本文來自未來汽車日報，作者潘磊。
盡管銷售困難，但新的汽車制造商已經“統治”了“獨角獸”名單。10月21日，胡潤研究院發布2019胡潤全球獨角獸榜單，分別創立于2014年和2015年的Xpeng Motors和威馬汽車以300億元的估值排名第57位，位列新能源汽車估值第一。上榜的還有奇點汽車(估值200億元)、游俠汽車(估值200億元)、巴頓汽車(估值150億元)、車和家(估值150億元)、愛知汽車(估值100億元)、天際汽車(估值100億元)、凱沃汽車(估值224元)。據胡潤研究院統計，獨角獸榜單估值截止日期為2019年6月30日。“獨角獸”的定義是“成立不超過10年、估值10億美元、已私募且未上市的初創公司”。為保證估值準確，胡潤研究院引用了最新一輪大規模融資估值數據。對于新能源汽車行業上市的15家新造車企業(國內12家，國外3家)，胡潤表示其總估值達到355億美元，但同時他認為電動車行業不可能有這么多品牌成功。上市公司蔚來汽車的股票下跌導致了整個行業的下滑。“很有可能今天電動車品牌的估值沒有那么高。”來自中國汽車工業協會的數據顯示，9月份中國新能源汽車銷量為8萬輛，同比下降34.2%，繼7月份的8萬輛(同比下降4.7%)和8月份的8.5萬輛(同比下降15.8%)之后，連續第三個月下降。根據第一財經8月份的報道，截至今年上半年，胡潤獨角獸榜單入圍公司中，除了小鵬、威馬、何忠、零跑和天空汽車，其他公司均未交付。本文來自未來汽車日報，作者潘磊。
盡管銷售困難，但新的汽車制造商已經“統治”了“獨角獸”名單。10月21日，胡潤研究院發布2019胡潤全球獨角獸榜單，分別創立于2014年和2015年的Xpeng Motors和威馬汽車以300億元的估值排名第57位，位列新能源汽車估值第一。上榜的還有奇點汽車(估值200億元)、游俠汽車(估值200億元)、巴頓汽車(估值150億元)、車和家(估值150億元)、愛知汽車(估值100億元)、天際汽車(估值100億元)、凱沃汽車(估值224元)。據胡潤研究院統計，獨角獸榜單估值截止日期為2019年6月30日。“獨角獸”的定義是“成立不超過10年、估值10億美元、已私募且未上市的初創公司”。為保證估值準確，胡潤研究院引用了最新一輪大規模融資估值數據。對于新能源汽車行業上市的15家新造車企業(國內12家，國外3家)，胡潤表示其總估值達到355億美元，但同時他認為電動車行業不可能有這么多品牌成功。上市公司蔚來汽車的股票下跌導致了整個行業的下滑。“很有可能今天電動車品牌的估值沒有那么高。”來自中國汽車工業協會的數據顯示，9月份中國新能源汽車銷量為8萬輛，同比下降34.2%，繼7月份的8萬輛(同比下降4.7%)和8月份的8.5萬輛(同比下降15.8%)之后，連續第三個月下降。根據第一財經8月份的報道，截至今年上半年，胡潤獨角獸榜單入圍公司中，除了小鵬、威馬、何忠、零跑和天空汽車，其他公司均未交付。
盡管整體策略轉向低調，處在風口浪尖上的新造車企依然并不平靜。
1900/1/1 0:00:00氫能作為可再生能源，在國家應對能源危機和氣候變化將扮演重要角色。燃料電池電池擁有零排放、轉換效率高、長續航里程及加氫便捷等優勢，決定了燃料電池汽車會成為氫能重要的應用領域之一。
1900/1/1 0:00:00在充電市場頗具規模的普天新能源（全稱：普天新能源有限責任公司），在北京產權交易所掛牌長達半年后，仍未能將自己55的股權“推銷”出去。
1900/1/1 0:00:00日前，雷克薩斯在2019東京車展上宣布，雷克薩斯計劃在2019年11月推出首款純電動車型，同時將加快HEV、PHEV、EV以及燃料電池電池車型開發。
1900/1/1 0:00:00隨著合資車企股比陸續放開，現代汽車也要開始有所動作。
1900/1/1 0:00:00編者按：馬斯克無疑是最有名的美國商界大佬之一，其傳奇的人生經歷讓不少人將他視為偶像。他目標明確，野心勃勃，總能將“不可能”推翻，證明為“前瞻性”。
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