隨著合資車企股權比例的逐步放開，現代汽車也將開始有所動作。10月22日消息，據國外媒體報道，現代汽車表示，正在考慮增持其在中國的合資公司四川現代汽車的股份，以增強該合資公司在中國市場環境中的競爭力。目前，該公司正在評估各種計劃。之前有媒體報道，韓國現代汽車將在2020年初全面收購四川現代，即100%持股四川現代。收購完成后，現代汽車可能會與四川現代進行全面的技術共享，四川現代的名稱也可能會發生變化。四川現代汽車有限公司主要從事商用車、發動機及其配件的生產、銷售、服務和研發。由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代汽車公司合資成立于2012年8月，成立之初雙方各持股50%。該合資公司于2013年開始運營，2018年生產了12228輛商用車，與上年的28786輛相比減少了一半以上。但合資公司年產能為160000輛卡車和10000輛客車，意味著產能利用率嚴重不足，這也可能是現代汽車希望收購重組的原因。事實上，七信寶數據顯示，今年8月，四川現代股權剛剛經歷了一輪股權變更。如果現代汽車能在2020年完成收購，意味著四川現代可能成為中國取消商用車外資股權比例限制后的第一例。早在1994年，為保護民族汽車工業，中國就出臺了《汽車產業政策》，提出生產汽車、摩托車、發動機產品的中外合資、合作企業，中方持股不得低于50%。直到去年4月，國家發改委發布消息，2018年將取消專用汽車和新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年，取消乘用車外資股比限制，同時取消不超過兩家合資企業的限制。通過五年的過渡期，汽車行業的限制將被完全取消。政策發布后不久，2018年10月，華晨汽車發布公告稱，公司計劃于2022年前將所持華晨寶馬25%的股權出售給寶馬，交易價格為290億元。此外，據報道，大眾汽車也在研究收購其中國合資伙伴大量股份的可能性。未來，隨著股權的進一步放開，以及特斯拉等外資企業的獨資化生產，中國汽車行業的競爭將更加激烈，對中國品牌也將提出更高的要求。
在充電市場頗具規模的普天新能源（全稱：普天新能源有限責任公司），在北京產權交易所掛牌長達半年后，仍未能將自己55的股權“推銷”出去。
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報，作者：潘磊盡管遭遇銷量困境，新造車企業卻“霸榜”了“獨角獸”排行榜。
1900/1/1 0:00:00日前，雷克薩斯在2019東京車展上宣布，雷克薩斯計劃在2019年11月推出首款純電動車型，同時將加快HEV、PHEV、EV以及燃料電池電池車型開發。
1900/1/1 0:00:00編者按：馬斯克無疑是最有名的美國商界大佬之一，其傳奇的人生經歷讓不少人將他視為偶像。他目標明確，野心勃勃，總能將“不可能”推翻，證明為“前瞻性”。
1900/1/1 0:00:00據福布斯等多家外媒報道，近日，加利福尼亞州自動駕駛汽車初創公司Zoox已經簽署了2億美元（約合人民幣14億元）的可轉換債券，
1900/1/1 0:00:00（圖源：阿貢官網）據外媒報道，美國能源部阿貢國家實驗室的研究人員，開發出新型電解質混合物和一種簡單的添加劑，可以增加硅負極的表面和整體穩定性，有望應用于下一代鋰離子電池。
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