“造車新勢力”之一，拜騰汽車迎來重大節點。
10月23日，拜騰創始人戴雷在社交媒體上發布消息稱，首個“工裝”M-Byte已于昨日下午在南京工廠下線，并表示工廠將陸續開始同批次的試生產。同時，他還貼出了幾張關于這款新車的離線圖片。戴雷表示，首臺工裝M-Byte正式下線，意味著拜騰產品的量產進入了一個新的階段。隨著試制的進一步開展，M字節的制造成熟度將進一步提高，為明年的量產做好充分準備；同時，拜騰智能EV平臺的先進性也將不斷優化。他還透露，Batten M-Byte的量產版實現了概念車90%的創新設計。我們注意到該車為白色，雖然與Batten發布的M-Byte概念車不同，但確實保留了Daley所說的關鍵設計語言。前引擎蓋下的“PP01”表示這是第一輛PP(預生產)原型車。對于這款工裝的具體下線過程，拜騰首席事務官丁慶芬后來通過社交媒體表示，這款試制車的部分零件是拜騰的部分業務員工手工運送到南京工廠，然后進行拼接。在9月份的法蘭克福車展上，Batten展出了M-Byte。拜騰創始人戴雷表示，目前已收到全球超過5萬份訂單，將于10月開始預生產，明年年中量產交付。現在看來，PP車的出現驗證了戴雷的說法。一位汽車行業人士對未來汽車日報表示，如果速度快的話，PP車之后最快也要半年左右，量產才能下線。同樣在今年的法蘭克福車展上，戴雷表示，拜騰5億美元C輪融資已接近完成，參與方包括一汽集團和南京市政府下屬的產業基金，并透露也有海外投資者。9月25日，拜騰與韓國汽車零部件制造商MS Autotech的子公司Myoung Shin Co簽署戰略合作協議，后者將參與拜騰的C輪融資，雙方將共同開發韓國電動汽車市場。根據官方數據，M-Byte是一款純電動SUV，軸距為2950mm < SUV，配備72kWh和95kWh電池組，NEDC續航里程為430-550 km。“造車新勢力”之一，拜騰汽車迎來重大節點。
10月23日，拜騰創始人戴雷在社交媒體上發布消息稱，首個“工裝”M-Byte已于昨日下午在南京工廠下線，并表示工廠將陸續開始同批次的試生產。同時，他還貼出了幾張關于這款新車的離線圖片。戴雷表示，首臺工裝M-Byte正式下線，意味著拜騰產品的量產進入了一個新的階段。隨著試制的進一步開展，M字節的制造成熟度將進一步提高，為明年的量產做好充分準備；同時，拜騰智能EV平臺的先進性也將不斷優化。他還透露，Batten M-Byte的量產版實現了概念車90%的創新設計。我們注意到該車為白色，雖然與Batten發布的M-Byte概念車不同，但確實保留了Daley所說的關鍵設計語言。前引擎蓋下的“PP01”表示這是第一輛PP(預生產)原型車。對于這款工裝的具體下線過程，拜騰首席事務官丁慶芬后來通過社交媒體表示，這款試制車的部分零件是拜騰的部分業務員工手工運到南京工廠，然后進行拼接。在9月份的法蘭克福車展上，Batten展出了M-Byte。拜騰創始人戴雷表示，目前已收到全球超過5萬份訂單，將于10月開始預生產，明年年中量產交付。現在看來，PP車的出現驗證了戴雷的說法。一位汽車行業人士對未來汽車日報表示，如果速度快的話，PP車之后最快也要半年左右，量產才能下線。同樣在今年的法蘭克福車展上，戴雷表示，拜騰5億美元C輪融資已接近完成，參與方包括一汽集團和南京市政府下屬的產業基金，并透露也有海外投資者。9月25日，拜騰與韓國汽車零部件制造商MS Autotech的子公司Myoung Shin Co簽署戰略合作協議，后者將參與拜騰的C輪融資，雙方將共同開發韓國電動汽車市場。根據官方數據，M-Byte是一款純電動SUV，軸距為2950mm < SUV，配備72kWh和95kWh電池組，NEDC續航里程為430-550 km。
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長城汽車在去年8月份發布了新能源戰略規劃，包括純電動（BEV）、插電混動（PHEV）以及氫燃料燃料電池電池車（FCEV）三大細分領域。
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1900/1/1 0:00:001、實際撥付172
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