長城汽車去年8月發布了新能源戰略規劃，包括三大板塊:純電動(BEV)、插電式混合動力(PHEV)和氫燃料電池電瓶車(FCEV)。目前歐拉品牌已經在純電動領域布局，首批插電式混動車型——WEY vv7 phev/vv7 GTP HEV也將于本月正式上市。我們從長城汽車官方獲悉，長城“氫動力”燃料電池汽車即將量產，核心技術全部自主研發。長城汽車建立的材料分析、燃料電池試生產線、燃料電池測試、儲氫系統試生產線、儲氫系統測試五個子技術中心，為氫燃料汽車的后續應用奠定了堅實的技術基礎。儲氫罐和質子交換膜是氫燃料汽車領域公認的兩大核心技術。目前，長城汽車可以非常精確地測試儲氫罐的極限壓力、碳纖維與膜電極的附著力。
鑒于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上的共性，長城汽車研發的XEV項目也是電動汽車和燃料電池汽車的共同平臺。這也意味著長城的FCEV模型將建立在大型XEV平臺上。根據官方公布，長城汽車將于2022年北京冬奧會前推出首款氫燃料汽車樣車。
從去年開始，長城汽車加快了氫燃料汽車的布局。去年上半年，長城汽車建成了氫能技術中心，并逐步投入運營。該中心具備燃料電池汽車核心零部件的測試和試制能力，以及整車集成和測試能力；8月31日收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%股權，隨后完成100%控股。通過收購尚然電力，長城有能力為各種應用開發和部署具有成本競爭力的燃料電池驅動器。現階段，很多車企都加緊了氫燃料汽車的布局和量產。實現量產的車型包括豐田Mirai未來組合、本田Clarity和現代NEXO。目前，氫燃料能源在中國主要用于商用車，如福田汽車和SAIC大通。隨著國家將氫能納入中國能源戰略，未來乘用車的“氫能”勢必加速。作為中國品牌在該領域的先行者，長城汽車再次“下更高的棋”，加速在未來的全球競爭中形成強大的競爭力。長城汽車去年8月發布了新能源戰略規劃，包括三大板塊:純電動(BEV)、插電式混合動力(PHEV)和氫燃料電池電瓶車(FCEV)。目前歐拉品牌已經在純電動領域布局，首批插電式混動車型——WEY vv7 phev/vv7 GTP HEV也將于本月正式上市。我們從長城汽車官方獲悉，長城“氫動力”燃料電池汽車即將量產，核心技術全部自主研發。長城汽車建立的材料分析、燃料電池試生產線、燃料電池測試、儲氫系統試生產線、儲氫系統測試五個子技術中心，為氫燃料汽車的后續應用奠定了堅實的技術基礎。儲氫罐和質子交換膜是氫燃料汽車領域公認的兩大核心技術。目前，長城汽車可以非常精確地測試儲氫罐的極限壓力、碳纖維與膜電極的附著力。
鑒于電動汽車和燃料電池汽車在零部件和動力系統布局上的共性，長城汽車研發的XEV項目也是電動汽車和燃料電池汽車的共同平臺。這也意味著長城的FCEV模型將建立在大型XEV平臺上。根據官方公布，長城汽車將于2022年北京冬奧會前推出首款氫燃料汽車樣車。
從去年開始，長城汽車加快了氫燃料汽車的布局。去年上半年，長城汽車建成了氫能技術中心，并逐步投入運營。該中心具備燃料電池汽車核心零部件的測試和試制能力，以及整車集成和測試能力；8月31日收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%股權，隨后完成100%控股。通過收購尚然電力，長城有能力為各種應用開發和部署具有成本競爭力的燃料電池驅動器。現階段，很多車企都加緊了氫燃料汽車的布局和量產。實現量產的車型包括豐田Mirai未來組合、本田Clarity和現代NEXO。目前，氫燃料能源在中國主要用于商用車，如福田汽車和SAIC大通。隨著國家將氫能納入中國能源戰略，未來乘用車的“氫能”勢必加速。作為中國品牌在該領域的先行者，長城汽車再次“下更高的棋”，加速在未來的全球競爭中形成強大的競爭力。
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