據外媒報道,特斯拉申請了一項電池組設計專利,即電池組的冷卻系統使用金屬板散熱。打破了以往的袋式電池組,特斯拉率先使用了由許多小圓柱形電池組成的電池組。

特斯拉開發了一種獨特的電池模塊,并將其堆疊成一種安全的超高能量密度組件。然而,這些電池產生的熱量需要快速消散,特斯拉一直在改進其相關技術。最近,特斯拉申請了一項“儲能系統”的新專利,采用板式冷卻系統。以下是特斯拉申請新專利的圖紙:


(本文編譯自:Electrek,圖片來源:Electrek)據外媒報道,特斯拉申請了一項電池組設計專利,即電池組的冷卻系統使用金屬板散熱。打破了以往的袋式電池組,特斯拉率先使用了由許多小圓柱形電池組成的電池組。

特斯拉開發了一種獨特的電池模塊,并將其堆疊成一種安全的超高能量密度組件。然而,這些電池產生的熱量需要快速消散,特斯拉一直在改進其相關技術。最近,特斯拉申請了一項“儲能系統”的新專利,采用板式冷卻系統。以下是特斯拉申請新專利的圖紙:


(本文編譯自:Electrek,圖片來源:Electrek)
標簽:特斯拉
2015年6月12日,汽車之家的辦公區,空氣中充斥著一股怪異的情緒。CEO秦致發表內部信表示,掛著“創始人”和“總裁”頭銜的李想將離崗,以董事和股東身份,參與公司發展。
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