盡管銷售困難，但新的汽車制造商已經“統治”了“獨角獸”名單。10月21日，胡潤研究院發布2019胡潤全球獨角獸榜單，分別創立于2014年和2015年的Xpeng Motors和威馬汽車以300億元的估值排名第57位，位列新能源汽車估值第一。上榜的還有奇點汽車(估值200億元)、游俠汽車(估值200億元)、巴頓汽車(估值150億元)、車和家(估值150億元)、224愛知汽車(估值100億元)、天際汽車(估值100億元)、凱沃汽車(估值150億元)。據胡潤研究院統計，獨角獸榜單估值截止日期為2019年6月30日。“獨角獸”的定義是“成立不超過10年、估值10億美元、已私募且未上市的初創公司”。為保證估值準確，胡潤研究院引用了最新一輪大規模融資估值數據。對于新能源汽車行業上市的15家新造車企業(國內12家，國外3家)，胡潤表示其總估值達到355億美元，但同時他認為電動車行業不可能有這么多品牌成功。上市公司蔚來汽車的股票下跌導致了整個行業的下滑。“很有可能今天電動車品牌的估值沒有那么高。”來自中國汽車工業協會的數據顯示，9月份中國新能源汽車銷量為8萬輛，同比下降34.2%，繼7月份的8萬輛(同比下降4.7%)和8月份的8.5萬輛(同比下降15.8%)之后，連續第三個月下降。根據第一財經8月份的報道，截至今年上半年，胡潤獨角獸榜單入圍公司中，除了小鵬、威馬、何忠、零跑和天空汽車，其他公司均未交付。盡管銷售困難，但新的汽車制造商已經“統治”了“獨角獸”名單。10月21日，胡潤研究院發布2019胡潤全球獨角獸榜單，分別創立于2014年和2015年的Xpeng Motors和威馬汽車以300億元的估值排名第57位，位列新能源汽車估值第一。上榜的還有奇點汽車(估值200億元)、游俠汽車(估值200億元)、巴頓汽車(估值150億元)、車和家(估值150億元)、224愛知汽車(估值100億元)、天際汽車(估值100億元)、凱沃汽車(估值150億元)。據胡潤研究院統計，獨角獸榜單估值截止日期為2019年6月30日。“獨角獸”的定義是“成立不超過10年、估值10億美元、已私募且未上市的初創公司”。為保證估值準確，胡潤研究院引用了最新一輪大規模融資估值數據。對于新能源汽車行業上市的15家新造車企業(國內12家，國外3家)，胡潤表示其總估值達到355億美元，但同時他認為電動車行業不可能有這么多品牌成功。上市公司蔚來汽車的股票下跌導致了整個行業的下滑。“很有可能今天電動車品牌的估值沒有那么高。”來自中國汽車工業協會的數據顯示，9月份中國新能源汽車銷量為8萬輛，同比下降34.2%，繼7月份的8萬輛(同比下降4.7%)和8月份的8.5萬輛(同比下降15.8%)之后，連續第三個月下降。根據第一財經8月份的報道，截至今年上半年，胡潤獨角獸榜單入圍公司中，除了小鵬、威馬、何忠、零跑和天空汽車，其他公司均未交付。
據外媒報道，近日，美國專利商標局授予蘋果公司59項新專利，包括泰坦項目的兩項專利，即道路穩定性和下一代雙雷達系統，將有助于提升自動駕駛或半自動駕駛車輛的美觀性，
1900/1/1 0:00:00如同自動駕駛需要一個商業化落地時間表一樣，新能源汽車也時常面臨何時迎來拐點的“拷問”。
1900/1/1 0:00:00通用希望追隨特斯拉的產品策略，優先將電動汽車定位于高端市場，以獲得更高的利潤回報。
1900/1/1 0:00:0010月22日，由北京市人民政府、工業和信息化部、部、交通運輸部、中國科學技術協會聯合主辦的2019世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心開幕，
1900/1/1 0:00:00近日，愛馳汽車與新疆維吾爾自治區克拉瑪依市人民政府簽署戰略合作協議，雙方將圍繞新能源車輛及配套零配件、充電基礎設施建設、產業投融資及高科技項目、廢舊電池回收、動力能源等領域合作展開，發揮各自優勢，
1900/1/1 0:00:00據德國《法蘭克福匯報》（FrankfurterAllgemeineZeitung）報道，寶馬首席執行官奧利弗齊普斯（OliverZipse）在接受采訪時表示，i3車型不會停產，將繼續存在，
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