近日，廣州市交通運輸局發布《關于分步搖號配置個人中小客車增量指標的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》)，旨在解決廣州車牌長期不搖號的現狀。“廣州欲實施搖號新政”根據上述《通知》，廣州擬采用階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標，新政策將于2020年1月1日實施。其中，參加搖號24次(含)未中獎的，為搖號基數序號；25至48次未中獎的，為2個彩票基數的序號；49至72次未中獎的，為3個彩票基數的序號；參加搖號73次(含)以上未中獎的，為4個搖號基數的序號。如果按照征求意見稿執行2019年9月的搖號方案，基數為2、3、4的人數分別約為19.5萬、4.5萬、3000人，對應的中簽率分別為0.89%、1.34%、1.78%。也就是說，搖號時間越長，獲得號牌的幾率越大。“搖號的申請人”此外，普通小汽車指標搖號和節能小汽車指標搖號均采用階梯搖號配置，參與普通小汽車搖號和節能小汽車搖號計入累計搖號次數。但同一申請人只能選擇一種指標配置方式參與每個搖號方案。而且，同一申請人擁有多個搖號基數時，若抽取任意一個搖號基數，則其他搖號基數自動取消。據相關統計，截至2019年9月，廣州已舉行86次搖號程序。但之前的搖號程序都是采取每個申請人中簽機會均等的方式。也就是說，無論申請人參加過多少次搖號，中簽的概率和第一次參加搖號的申請人是一樣的。從目前來看，廣州的搖號申請人數增加到了每月70萬，搖號中簽幾率也降低到了0.6%。廣州搖號新政搖號機制的變化，可能會讓更多長期無法搖號的申請人獲得號牌。另外值得注意的是，最近很多已經限購的城市開始松綁搖號政策，廣州的做法可能會被其他已經限購的城市借鑒。近日，廣州市交通運輸局發布《關于分步搖號配置個人中小客車增量指標的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》)，旨在解決廣州車牌長期不搖號的現狀。“廣州欲實施搖號新政”根據上述《通知》，廣州擬采用階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標，新政策將于2020年1月1日實施。其中，參加搖號24次(含)未中獎的，為搖號基數序號；25至48次未中獎的，為2個彩票基數的序號；49至72次未中獎的，為3個彩票基數的序號；參加搖號73次(含)以上未中獎的，為4個搖號基數的序號。如果按照征求意見稿執行2019年9月的搖號方案，基數為2、3、4的人數分別約為19.5萬、4.5萬、3000人，對應的中簽率分別為0.89%、1.34%、1.78%。也就是說，搖號時間越長，獲得號牌的幾率越大。“搖號的申請人”此外，普通小汽車指標搖號和節能小汽車指標搖號均采用階梯搖號配置，參與普通小汽車搖號和節能小汽車搖號計入累計搖號次數。但同一申請人只能選擇一種指標配置方式參與每個搖號方案。而且，同一申請人擁有多個搖號基數時，若抽取任意一個搖號基數，則其他搖號基數自動取消。據相關統計，截至2019年9月，廣州已舉行86次搖號程序。但之前的搖號程序都是采取每個申請人中簽機會均等的方式。也就是說，無論申請人參加過多少次搖號，中簽的概率和第一次參加搖號的申請人是一樣的。從目前來看，廣州的搖號申請人數增加到了每月70萬，搖號中簽幾率也降低到了0.6%。廣州搖號新政搖號機制的變化，可能會讓更多長期無法搖號的申請人獲得號牌。另外值得注意的是，最近很多已經限購的城市開始松綁搖號政策，廣州的做法可能會被其他已經限購的城市借鑒。
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三年前，當競爭對手們紛紛把各種各樣的電動汽車推向市場時，豐田汽車掌門人豐田章男（AkioToyoda）才下定決心，宣布啟動電動汽車項目。然而，他采取了一種出人意料的方式。
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