本文來自《未來汽車日報》，作者潘磊
現代的高端品牌Janice正在加速其“二次入華”計劃。根據我們得到的最新消息，這個曾經在中國市場失敗的品牌將會出現在11月5日舉行的第二屆中國國際進口博覽會上。自2018年10月賈尼斯汽車銷售(上海)有限公司成立以來，這家韓國高端品牌在拓展中國市場方面實施了最新舉措。考慮到現代汽車集團在中國的兩家合資企業近年來相對疲軟的趨勢，杰尼斯引入中國市場將在一定程度上提振現代日益邊緣化的品牌形象。中國不僅連續十年成為全球最大的汽車市場，也是全球最大的豪華車市場。2018年，豪華車銷量達到282萬輛，同比增速8%。相比同年乘用車銷量2371萬輛，同比下降4.1%，豪華車市場蘊含巨大潛力。這對豪華品牌Janicez來說極具吸引力——相比其今年1-6月在美國市場10007輛的銷量，中國市場顯然有更大的想象空間，而且地理位置接近。與此同時，丹尼斯也面臨著現實的挑戰。與競爭對手相比，Janice在品牌認知度、渠道網絡等方面處于劣勢。如果它不能從技術角度提高產品認知度，它將面臨重大挑戰。但中國市場正在大力推進新能源戰略，現代集團在電動化領域，尤其是氫燃料電池汽車領域有著大量的儲備。所以賈尼斯如果能以電氣化為標簽進入中國市場，將是一個很好的開始，甚至成為其最大的看點。相反，如果它依然承載著傳統動力，以堆棧式的配置展示“豪華”，那就和剛入華時的品牌沒什么區別了。到目前為止，參展車型的技術狀況，尤其是電氣化水平等細節尚未披露，但在北美銷售的車型(G70、G80、G90)仍以V6和V8發動機為主，另外還有兩款電動概念車，分別命名為“MINT CONCEPT”和“GENESIS ESSENTIA CONCEPT”。進博會上展示的電動概念車是否為外界所不知，但很明顯，這與一個高端品牌在技術方面的前瞻性布局有關，也與這次二次入華的成果有關。
標簽：現代
近日，廣州市交通運輸局發布《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告（征求意見稿）》（以下簡稱《通告》），其目的是為解決廣州車牌久搖不中的現狀。
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1900/1/1 0:00:00北京時間10月22日晚上，據美國媒體報道，軟銀被批準正式控股WeWork。按照之前的計劃，軟銀本次WeWork身上再投資4050億美元，持股從不到20上升到持股80。
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1900/1/1 0:00:00根據乘聯會廠家批發數據，9月新能源乘用車批發銷量65萬臺，同比下降341，環比8月下降82。2019年19月新能源乘用車批發銷量779萬臺，同比增速285。
1900/1/1 0:00:0010月23日消息，特斯拉ModelS轎車未來主義的門把手設計被認為是一場致命車禍的罪魁禍首。在這次事故中，由于門把手沒有自動彈出，導致車門無法打開，警察和目擊者只能眼睜睜地看著駕車者被活活燒死。
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