FF尋求在明年第一季度之前融資8.5億美元 并在中國尋找合資伙伴

據彭博新聞報道，法拉第未來(Faraday Future)新任首席執行官布萊特菲爾德(Breitfeld)計劃在明年第一季度之前籌集約8.5億美元。他不認為這種努力會因為這家電動汽車初創公司的創始人面臨的財務問題而脫軌。

畢福康在電話采訪中表示，公司計劃將即將到來的新一輪融資作為首次公開募股(IPO)的橋梁。此前，FF創始人賈躍亭宣布辭去原CEO職務，出任首席產品及用戶官，任命畢福康為全球CEO。與此同時，賈躍亭在美國特拉華州一家法院申請破產，并以美國破產法第11章“個人破產與重組”的方式設立“債權人信托”，將其資產(主要是法拉第未來股權)轉讓給債權人。一些分析師認為，賈躍亭欠銀行和其他債權人的債務總額高達36億美元，申請破產可能會使法拉第未來本已危險的處境更加復雜。畢福康表示，法拉第未來將在今年年底前為即將到來的一輪融資選擇主要投資者，新投資者和現有投資者都將參與。公司的資金需求意味著IPO“不會在太遙遠的將來”，畢福康承認上市條件并不理想。Faraday Future半年前剛剛獲得新一輪融資。4月，該公司獲得了2.25億美元的債務和信托融資(約合人民幣15億元)，由美國商業銀行Birch Lake牽頭。據介紹，此次融資中，有一筆1.5億美元的供應商信托。對于賈躍亭辭任法拉第未來CEO一事，畢福康表示，“他重組了債務，保護了公司。”同時，他還表示，重組后，債權人信托基金實際上成為了公司的股東，但沒有投票權。法拉第未來計劃在其位于加州漢福德的工廠制造價值15萬美元的FF91電動汽車，并于2020年9月前交付給美國客戶。事實上，該公司早在2017年1月就推出了首款量產車型FF91，但由于資金問題，量產進程緩慢。畢福康透露，公司也在與國內一些企業洽談組建合資企業，以擴大在全球市場的生產規模，規避關稅的影響。但他拒絕透露正在與哪些公司談判。據彭博新聞報道，法拉第未來(Faraday Future)新任首席執行官布萊特菲爾德(Breitfeld)計劃在明年第一季度之前籌集約8.5億美元。他不認為這種努力會因為這家電動汽車初創公司的創始人面臨的財務問題而脫軌。

畢福康在電話采訪中表示，公司計劃將即將到來的新一輪融資作為首次公開募股(IPO)的橋梁。此前，FF創始人賈躍亭宣布辭去原CEO職務，出任首席產品及用戶官，任命畢福康為全球CEO。與此同時，賈躍亭在美國特拉華州一家法院申請破產，并以美國破產法第11章“個人破產與重組”的方式設立“債權人信托”，將其資產(主要是法拉第未來股權)轉讓給債權人。一些分析師認為，賈躍亭欠銀行和其他債權人的債務總額高達36億美元，申請破產可能會使法拉第未來本已危險的處境更加復雜。畢福康表示，法拉第未來將在今年年底前為即將到來的一輪融資選擇主要投資者，新投資者和現有投資者都將參與。公司的資金需求意味著IPO“不會在太遙遠的將來”，畢福康承認上市條件并不理想。Faraday Future半年前剛剛獲得新一輪融資。4月，該公司獲得了2.25億美元的債務和信托融資(約合人民幣15億元)，由美國商業銀行Birch Lake牽頭。據介紹，此次融資中，有一筆1.5億美元的供應商信托。對于賈躍亭辭任法拉第未來CEO一事，畢福康表示，“他重組了債務，保護了公司。”同時，他還表示，重組后，債權人信托基金實際上成為了公司的股東，但沒有投票權。法拉第計劃生產價值150，00美元的FF91電動汽車……位于加州漢福德的工廠，并在2020年9月前交付給美國客戶。事實上，該公司早在2017年1月就推出了首款量產車型FF91，但由于資金問題，量產進程緩慢。畢福康透露，公司也在與國內一些企業洽談組建合資企業，以擴大在全球市場的生產規模，規避關稅的影響。但他拒絕透露正在與哪些公司談判。

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