據國外媒體報道，英飛凌科技將推出AURIX系列的新產品TC3A，可用于新的77 GHz汽車雷達應用，如ADAS和自動駕駛高端彎道雷達系統。該產品包括一個新的信號處理單元、一個用于雷達的大容量SRAM存儲器和四個以300 MHz運行的TriCore處理器。
(圖片來源:英飛凌官網)TC3A的信號處理單元SPU 2.0是英飛凌雷達處理加速器的升級版。其快速傅立葉變換(FFT)處理延遲減少，并且其減少干擾的能力增強。此外，其不同的調制方案允許前線客戶以更低的成本提高雷達分辨率。英飛凌硅谷創新中心負責人Ritesh Tyagi表示，“目前汽車越來越多地采用ADAS，最終將實現自動駕駛。未來的汽車將配備更多的雷達裝置，從而準確感知周圍環境。TC3A將使英飛凌能夠與初創企業、行業領導者和技術巨頭合作，加速雷達系統的創新。”英飛凌的TC39、TC35和TC33 AURIX設備為遠程、中程和短程雷達應用提供了一套微控制器。每個器件都有其特定的功能，這使客戶能夠通過使用性能和成本優化的微控制器來滿足不同的需求。新的TC3A具有新的性能，擴展了該產品組合。TC3A的主要功能包括:四個三核架構內核和兩個鎖步內核，運行頻率為300MHz，提供安全處理能力。SPU 2.0有擴展功能，可以實時減少干擾，減少資源消耗。6MB嵌入式SRAM可以在處理過程中存儲數據。高速雷達MMIC(單片微波集成電路)接口，速度高達600 Mbps，是一個硬件安全模塊(HSM)，符合EVITA的全部規格。據國外媒體報道，英飛凌科技將推出AURIX系列的新產品TC3A，可用于新的77 GHz汽車雷達應用，如ADAS和自動駕駛高端彎道雷達系統。該產品包括一個新的信號處理單元、一個用于雷達的大容量SRAM存儲器和四個以300 MHz運行的TriCore處理器。
(圖片來源:英飛凌官網)TC3A的信號處理單元SPU 2.0是英飛凌雷達處理加速器的升級版。其快速傅立葉變換(FFT)處理延遲減少，并且其減少干擾的能力增強。此外，其不同的調制方案允許前線客戶以更低的成本提高雷達分辨率。英飛凌硅谷創新中心負責人Ritesh Tyagi表示，“目前汽車越來越多地采用ADAS，最終將實現自動駕駛。未來的汽車將配備更多的雷達裝置，從而準確感知周圍環境。TC3A將使英飛凌能夠與初創企業、行業領導者和技術巨頭合作，加速雷達系統的創新。”英飛凌的TC39、TC35和TC33 AURIX設備為遠程、中程和短程雷達應用提供了一套微控制器。每個器件都有其特定的功能，這使客戶能夠通過使用性能和成本優化的微控制器來滿足不同的需求。新的TC3A具有新的性能，擴展了該產品組合。TC3A的主要功能包括:四個三核架構內核和兩個鎖步內核，運行頻率為300MHz，提供安全處理能力。SPU 2.0有擴展功能，可以實時減少干擾，減少資源消耗。6MB嵌入式SRAM可以在處理過程中存儲數據。高速雷達MMIC(單片微波集成電路)接口，速度高達600 Mbps，是一個硬件安全模塊(HSM)，符合EVITA的全部規格。
全球汽車產業下行，面臨巨大的結構性調整壓力，國內產業形勢更為嚴峻，這就需要聚集更多轉型創新的力量，而向數字化轉型正是眾多制造企業的選擇，海量數據也成為汽車企業重要的決策參考。
1900/1/1 0:00:00如同自動駕駛需要一個商業化落地時間表一樣，新能源汽車也時常面臨何時迎來拐點的“拷問”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，英飛凌科技（InfineonTechnologies將推出汽車微控制器AURIX系列新產品TC3A，可用于新的77GHz汽車雷達應用，如ADAS和自動駕駛的高端轉角雷達系統。
1900/1/1 0:00:00“一個月工資9萬美金”、“付給妻子51萬美金申請離婚”，在賈躍亭于美國申請個人破產重組之后，一個又一個信息讓其再度成為中國汽車媒體圈爭相追逐的焦點。
1900/1/1 0:00:00各位關注比亞迪唐DM長期測試的朋友大家好，我們又在長測文章中見面了說起來這期長測將是唐DM在編輯部的最后一次內容更新了，唐DM在陪伴我們的一年之中編輯給它設置了各種各樣的考驗，
1900/1/1 0:00:00有幸能在10月中旬來到瑞典的哥德堡，這里是沃爾沃和Polestar極星的老家。
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