據外媒報道，豐田汽車公司對黑臉田雞燃料電池(FC)巴士進行了部分改裝，增加了“連接功能”，使其成為“聯網巴士”，可以與交通燈等道路設施和其他車輛共享信息。這輛巴士是由豐田的子公司日野汽車有限公司生產的。
(來源:日經xTech)預計新黑臉田雞將主要在市區投入使用，以解決交通擁堵造成的延誤，這也是市區長期存在的問題。然而，為了充分利用其新功能，道路設施等基礎設施必須同步發展。豐田表示，新款黑臉田雞是一款安全性、運輸能力、速度和準時性都有所提升的車型，豐田還增加了一個名為“ITS Connect”的系統，ITS是“智能交通系統”。但該車型搭載的大部分技術是日野汽車和五十鈴汽車共同開發的，豐田只參與了其中的一部分。其連接系統主要為新黑臉田雞增加了三個功能:路車通信系統。首先是道路通信系統，它將交通燈等道路設施與車輛連接起來，以便黑臉田雞可以接收迎面而來的車輛、行人和交通燈的信息，并在儀表板上顯示圖像以提醒司機。例如，如果駕駛員一直踩油門，即使在接近紅燈時，系統也會提醒駕駛員。此外，該系統還有一個功能，可以檢測紅燈亮的時間，從而讓駕駛員減速；它還會顯示紅燈的剩余時間，以便司機可以在綠燈亮起時立即啟動車輛。提供車組信息服務的第二個功能是提供車組信息服務。當具有相同功能的車輛在同一車道上行駛并排成一行時，該功能將收集關于車輛組的長度、車輛組中的車輛數量、車輛順序等數據。，使公交車可以在紅綠燈、公交車站等地方繼續行駛而不被分割。采用車路通信系統和毫米波雷達設備，可以識別車輛群。為了實現第一和第二功能，需要無線電波PTPS系統(公共交通優先系統)。該系統可以通過通信技術將道路設施(主要是紅綠燈)與車輛連接起來，通過ITS專用的無線設備，可以向紅綠燈發送請求，延長綠燈時長，縮短紅燈時長。當公共汽車作為車輛組中的一輛車運行時，如果組中的最后一輛車開始請求延長綠燈持續時間，紅燈將不會分割車輛組。雷達巡航控制的第三個功能是“雷達巡航控制”，可以通過通信技術跟在前面的車輛后面。該功能將控制公交車以各種速度加速/減速，以跟隨前方車輛。如果前方車輛也具有相同的功能，則可以通過車輛間通信功能獲得前方車輛的加速/減速數據，使得前方車輛可以降低制動頻率，并且跟隨車輛可以平穩地跟隨前方車輛。當公交車行駛在專用公交專用車道上時，可以使用該功能。據外媒報道，豐田汽車公司對黑臉田雞燃料電池(FC)巴士進行了部分改裝，增加了“連接功能”，使其成為“聯網巴士”，可以與交通燈等道路設施和其他車輛共享信息。這輛巴士是由豐田的子公司日野汽車有限公司生產的。
(來源:日經xTech)預計新黑臉田雞將主要在市區投入使用，以解決交通擁堵造成的延誤，這也是市區長期存在的問題。然而，為了充分利用其新功能，道路設施等基礎設施必須同步發展。豐田表示，新款黑臉田雞是一款安全性、運輸能力、速度和準時性都有所提升的車型，豐田還增加了一個名為“ITS Connect”的系統，ITS是“智能交通系統”。但該車型搭載的大部分技術是日野汽車和五十鈴汽車共同開發的，豐田只參與了其中的一部分。其連接系統主要為新黑臉田雞增加了三個功能:路車通信系統。首先是道路通信系統，它將交通燈等道路設施與車輛連接起來，以便黑臉田雞可以接收迎面而來的車輛、行人和交通燈的信息，并在儀表板上顯示圖像以提醒司機。例如，如果駕駛員一直踩油門，即使在接近紅燈時，系統也會提醒駕駛員。此外，該系統還有一個功能，可以檢測紅燈亮的時間，從而讓駕駛員減速；它還會顯示紅燈的剩余時間，以便司機可以在綠燈亮起時立即啟動車輛。提供車組信息服務的第二個功能是提供車組信息服務。當具有相同功能的車輛在同一車道上行駛并排成一行時，該功能將收集關于車輛組的長度、車輛組中的車輛數量、車輛順序等數據。，使公交車可以在紅綠燈、公交車站等地方繼續行駛而不被分割。采用車路通信系統和毫米波雷達設備，可以識別車輛群。為了實現第一和第二功能，需要無線電波PTPS系統(公共交通優先系統)。該系統可以通過通信技術將道路設施(主要是紅綠燈)與車輛連接起來，通過ITS專用的無線設備，可以向紅綠燈發送請求，延長綠燈時長，縮短紅燈時長。當公共汽車作為車輛組中的一輛車運行時，如果組中的最后一輛車開始請求延長綠燈持續時間，紅燈將不會分割車輛組。雷達巡航控制的第三個功能是“雷達巡航控制”，可以通過通信技術跟在前面的車輛后面。該功能將控制公交車以各種速度加速/減速，以跟隨前方車輛。如果前方車輛也具有相同的功能，則可以通過車輛間通信功能獲得前方車輛的加速/減速數據，使得前方車輛可以降低制動頻率，并且跟隨車輛可以平穩地跟隨前方車輛。當公交車行駛在專用公交專用車道上時，可以使用該功能。
未來，自動駕駛汽車將主要依賴三種車載傳感器：攝像頭、雷達和激光雷達。然而，據外媒報道，以色列初創公司AdaSky則希望利用熱成像技術。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“Pixabay”特斯拉的Model3及其“中國工廠”正在發揮作用。北京時間10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度財報。財報顯示，特斯拉實現近一年來的首次季度盈利。
1900/1/1 0:00:00在中國，博世是致力于將自動駕駛技術盡早實現商業化的先驅者。不同于蔚來和特斯拉的車企身份，博世是以Tier1的身份投身于輔助駕駛系統的研發和推廣工作中，品牌和車型的覆蓋面更加廣泛。
1900/1/1 0:00:00（圖源：華威官網）據外媒報道，研究人員發現，在太陽能電池中，可利用有機分子混合物，吸收陽光并將其轉換成電能。此外，這種電池還能應用于汽車車身等曲面。
1900/1/1 0:00:00進入2019年，三星SDI動力電池業務發展明顯提速。外媒報道稱，三星SDI與優美科簽署了一份為期多年的供貨協議，優美科將向三星SDI供應總計80000公噸的NCM材料，交易時間將從2020年開始。
1900/1/1 0:00:00受益于動力電池銷售大幅增長，LG化學電池業務在第三季度扭虧為盈。LG化學表示，由于石化產品全球市場需求疲軟和利潤率下降，公司第三季度的凈利潤比去年同期下降了604。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航