據外媒報道，德國波鴻大學的學生開發了一種可以用光伏組件(PV，一種將太陽能轉化為電能的裝置)充電的越野車。而且，汽車不會在魯爾區的A40高速公路上行駛，而是在澳大利亞45攝氏度的辛普森沙漠中行駛。
(圖片來源:波鴻魯爾大學)這款SolarBuggy汽車配備了可折疊太陽能模塊。給這種電池充電需要一種效率高、體積小、重量輕的充電技術。因此，充電技術必須能夠在最極端條件下的沙漠中實現最佳效率，并且必須防塵，即使在高溫下也能通過外殼散熱，無需風扇。學生們與Ambibox建立了技術合作，ambi box是德國美因茨附近的一家創業公司，位于法蘭克福附近。Ambibox修改了充電控制器和配套的電力電子設備。Ambibox總經理Manfred Przybilla表示:“SolarBuggy車型中使用的充電技術符合未來電動汽車充電基礎設施的要求:效率高、占地面積小、性能高、基于DC電壓。”SolarBuggy團隊希望在不到4天21小時內穿越辛普森沙漠，創下新紀錄。由于天氣異常炎熱，該車配備的太陽能電池只能提供3千瓦的電力，而不是5千瓦，因此未能實現這一目標。而且充電時間延長了，沙塵暴來了，同學們也放棄了破紀錄的嘗試。然而，Ambibox達到了一個里程碑:DC充電技術的效率超過了99%。該公司稱，這是世界首例。通過Ambibox的充電技術，各種DC設備可以通過AC(交流電)網絡直接連接而無需繞道，并且可以自動調節設備的能量流動。Ambibox說。因為直流電不再需要轉換成交流電，反之亦然，根據應用的不同，其充電技術可以節省高達20%的能源，并節省昂貴的逆變器。據外媒報道，德國波鴻大學的學生開發了一種可以用光伏組件(PV，一種將太陽能轉化為電能的裝置)充電的越野車。而且，汽車不會在魯爾區的A40高速公路上行駛，而是在澳大利亞45攝氏度的辛普森沙漠中行駛。
(圖片來源:波鴻魯爾大學)這款SolarBuggy汽車配備了可折疊太陽能模塊。給這種電池充電需要一種效率高、體積小、重量輕的充電技術。因此，充電技術必須能夠在最極端條件下的沙漠中實現最佳效率，并且必須防塵，即使在高溫下也能通過外殼散熱，無需風扇。學生們與Ambibox建立了技術合作，ambi box是德國美因茨附近的一家創業公司，位于法蘭克福附近。Ambibox修改了充電控制器和配套的電力電子設備。Ambibox總經理Manfred Przybilla表示:“SolarBuggy車型中使用的充電技術符合未來電動汽車充電基礎設施的要求:效率高、占地面積小、性能高、基于DC電壓。”SolarBuggy團隊希望在不到4天21小時內穿越辛普森沙漠，創下新紀錄。由于天氣異常炎熱，該車配備的太陽能電池只能提供3千瓦的電力，而不是5千瓦，因此未能實現這一目標。而且充電時間延長了，沙塵暴來了，同學們也放棄了破紀錄的嘗試。然而，Ambibox達到了一個里程碑:DC充電技術的效率超過了99%。該公司稱，這是世界首例。通過Ambibox的充電技術，各種DC設備可以通過AC(交流電)網絡直接連接而無需繞道，并且可以自動調節設備的能量流動。Ambibox說。因為直流電不再需要轉換成交流電，反之亦然，根據應用的不同，其充電技術可以節省高達20%的能源，并節省昂貴的逆變器。
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汽車導航