據美國消費者新聞與商業頻道報道，大眾集團宣布成立一個名為大眾自動駕駛(VWAT)的獨立部門。這家德國汽車巨頭表示，計劃“為市場準備自動駕駛技術。”。
大眾的自動駕駛部門在慕尼黑和沃爾夫斯堡設有辦公室，目標是“讓自動駕駛系統在市場上走向成熟”。大眾表示，除了在德國以外，計劃于2020年和2021年分別在硅谷和中國建立分支機構。大眾汽車集團負責自動駕駛的高級副總裁亞歷山大·希辛格(Alexander Hitzinger)將負責獨立的VWAT部門。“我們希望將大眾的自動駕駛部門建設成一家全球性的技術公司，在那里我們將結合汽車和技術行業的專業知識，將高性能文化的敏捷性和創造力與流程導向和可擴展性相結合，”基辛格在一份聲明中說，“我們將繼續利用各集團品牌之間的協同效應來降低自動駕駛汽車、高性能計算機和傳感器的成本，”西辛格補充道。“我們計劃在未來10年左右開始大規模推廣自動駕駛技術。”成立獨立的自動駕駛部門是大眾集團在自動駕駛領域的最新舉措。今年7月，該公司宣布與福特在自動駕駛方面進行“更密切的合作”。大眾汽車已向福特自動駕駛子公司Argo AI投資26億美元，其中包括10億美元現金，以及對大眾汽車位于慕尼黑的自動智能駕駛部門(AID)的16億美元估值，該部門將成為Argo AI在歐洲的新總部。福特汽車和大眾汽車在Argo AI中的持股比例相同，兩家公司合并持股將實現對Argo AI的控制。6月，大眾汽車終止了與亞馬遜支持的自動駕駛初創公司Aurora的合作關系。在過去的幾年里，自動駕駛汽車領域進行了一系列的測試和開發。業內人士認為，汽車行業向智能互聯網連接和自動駕駛領域的轉型代表著“自汽車發明以來，我們出行方式的最大變化。”。但是，安全是汽車行業的重中之重。自動駕駛汽車還有很長的路要走，因為對于汽車來說，應對所有可能的駕駛情況仍然是一個挑戰。
據外媒報道，日本貿易商行伊藤忠商事（Itochu）將與中國電動汽車生產商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業，用汽車電池存儲可再生能源。
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