匹配豐田LQ 松下研發增強現實抬顯系統

近日，據外媒報道，松下開發了無人自動停車服務系統和增強現實平視顯示系統。據悉，前者可以在有限區域內達到L4自動駕駛的水平，而后者可以為用戶提供安全流暢的導航服務。上述技術將被部署到豐田LQ概念車上。

無人自動停車服務系統基于多種傳統傳感設備和軟件，包括車載攝像頭、雷達傳感器和2D地圖，因此其生產成本可控。該系統可以通過車聯網實現車輛、停車監控攝像頭、控制服務器之間的互聯互通和數據共享，在車輛行駛路徑上尋找空閑停車位和行人。即使在狹窄的空間，駕駛員也可以通過智能手機或平板電腦等設備向車輛發送遠程指令。由于車輛在運行后不需要打開或關閉車門，相鄰車輛之間的最小間隙僅為20厘米。通過深度學習技術，車載緊急制動系統可以檢測行人軌跡，防止事故發生。增強現實平視顯示系統可以將大圖像以三維形式投射到駕駛員座椅前方。顯示系統以車載系統為基礎，投射行駛路徑和障礙物的預警信息，功能類似于道路上的實體標志牌。通過專利光學技術，該設備可以輸出高質量的圖像，最大限度地降低圖像失真率，為安全駕駛提供幫助。搭載上述兩項功能的豐田LQ概念車將在10月下旬開幕的2019東京車展上亮相，隨后將于2020年6月至9月在東京舉行試駕體驗活動。近日，據外媒報道，松下開發了無人自動停車服務系統和增強現實平視顯示系統。據悉，前者可以在有限區域內達到L4自動駕駛的水平，而后者可以為用戶提供安全流暢的導航服務。上述技術將被部署到豐田LQ概念車上。

無人自動停車服務系統基于多種傳統傳感設備和軟件，包括車載攝像頭、雷達傳感器和2D地圖，因此其生產成本可控。該系統可以通過車聯網實現車輛、停車監控攝像頭、控制服務器之間的互聯互通和數據共享，在車輛行駛路徑上尋找空閑停車位和行人。即使在狹窄的空間，駕駛員也可以通過智能手機或平板電腦等設備向車輛發送遠程指令。由于車輛在運行后不需要打開或關閉車門，相鄰車輛之間的最小間隙僅為20厘米。通過深度學習技術，車載緊急制動系統可以檢測行人軌跡，防止事故發生。增強現實平視顯示系統可以將大圖像以三維形式投射到駕駛員座椅前方。顯示系統以車載系統為基礎，投射行駛路徑和障礙物的預警信息，功能類似于道路上的實體標志牌。通過專利光學技術，該設備可以輸出高質量的圖像，最大限度地降低圖像失真率，為安全駕駛提供幫助。搭載上述兩項功能的豐田LQ概念車將在10月下旬開幕的2019東京車展上亮相，隨后將于2020年6月至9月在東京舉行試駕體驗活動。

標簽：豐田遠程

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