對話FF新任全球CEO：賈躍亭想回國重塑信譽和形象，FF必須先成功

賈躍亭申請個人破產重整，FF迎來轉機？一個月前，Faraday Future(以下簡稱FF)正式宣布，賈躍亭將辭去CEO一職，由畢福康接任，而賈躍亭將調任CPUO(首席產品及用戶官)。10月14日下午，21Tech記者在北京見到了FF新任全球CEO畢福康。當天上午，畢福康在辦公室與所有在京員工溝通。一位參加會議的員工告訴記者，“他主要是鼓勵員工。”畢福康是汽車圈的元老。在加入FF之前，畢福康曾擔任中國電動汽車初創公司拜騰的董事長兼CEO。再進一步，畢福康在寶馬工作了近20年，先后擔任寶馬集團副總裁和i8項目負責人，打造了寶馬i8豪華插電式電動車。畢福康告訴21st 21Tech，他和賈躍亭是幾年前認識的，后來友誼加深。他對電動車行業非常了解，所以對這個行業的未來有著清晰的判斷。他之所以選擇加入FF，是因為FF在出行和生態系統方面擁有業界領先的能力，這與他對未來的判斷是一致的。談及賈躍亭，畢福康表示，“就我個人而言，我認識賈躍亭很久了。我認為他不僅是一個有遠見的人，而且是一個非常負責任的人。這次他申請個人破產重整，是為了徹底解決他的個人債務問題，減少這些債務對公司的影響。”去年FF和恒大的爭議焦點是關于賈躍亭對FF的控制權。當時賈躍亭還是FF的實際控制人，雖然他愿意把自己在FF的股權交給第三方。但作為FF的實際控制人，他確實給FF的融資帶來了很多阻礙，尤其是在中國市場，賈躍亭的個人信用早已破產。對他來說，當務之急是找到一個權衡策略，即在不失去ff控制權的情況下，兼顧自身債務和FF融資。到目前為止，賈躍亭已經找到了方法。14日，賈躍亭債務處理小組發表聲明稱，根據美國相關法律第11章，賈躍亭已于美國當地時間10月13日申請個人破產重整。英國維珍法院的禁令解除后，賈躍亭將正式把美國法院認可的全部個人資產，即個人持有的全部FF股份及相關收益權轉移至債權人信托，由債權人委員會和信托受托人控制和管理。該方案完成后，賈躍亭持有的FF股份及相關收益權全部轉讓給債權人，他將不再持有任何FF股份。這樣，FF的發展將不僅僅是賈躍亭個人的夢想，也將成為所有債權人的夢想，因為只有FF發展好了，他們的債務才能得到償還。事實上，賈躍亭從去年年底就開始籌劃FF的合伙人制度。2018年11月，賈躍亭在FF的一次內部戰略會議上表示，FF將實施全球合伙人計劃，他將拿出40%的個人股權，折算成期權與合伙人分享。畢福康告訴21Tech，目前FF的合伙人制度處于第一階段，主要由FF高管組成。下一階段，將招聘更多FF員工和一些符合條件的外部人員。合伙人在公司有很大的權力。他們可以任命董事會成員，決定公司的發展方向等等。當被問及這是否意味著FF的實際控制權不再掌握在賈躍亭手中，而是轉移到整個合伙人委員會時，畢福康的回答是“是的”。賈躍亭的債務處理團隊表示，個人破產重整計劃的實施將解除賈躍亭的個人擔保義務和債務，使其可以回國推動和實施FF的雙主場戰略，這對FF的成功融資和未來IPO，尤其是對FF中國業務的快速發展大有裨益。畢福康還表示，對于賈躍亭個人來說，未來如果想回國重建聲譽和形象，FF的成功也將是前提條件。賈躍亭的債務今年5月10日，深交所發布公告稱，因《創業板上市規則》(2018年11月修訂)規定暫停上市，樂視網決定自2019年5月13日起暫停股票上市。根據t……樂視網10月8日發布的公告，截至目前，大股東及其關聯方的債務處理團隊并未拿出一個完整的可以實質執行的管理方案，上市公司也未獲得任何用于大股東及其關聯方債務解決的現金。截至9月30日，賈躍亭仍持有樂視網股份920，470，732股，占公司總股本的23.07%，為公司實際控制人，其中質押股份857，350，114股，占公司總股本的21.49%。同時，賈躍亭持有的樂視網全部股份已被北京市第三中級人民法院等司法部門凍結。2016年以來，樂視網通過向賈躍亭控制的關聯方銷售商品、提供服務等業務經營以及預付費用等資金往來，形成了大量的相關應收及預付款項。截至2019年6月30日，賈躍亭及其實際控制的企業對樂視網合并范圍所欠債務余額達到約19.85億元，不包括賈躍亭及其關聯方對樂融致新及其他債務人所欠債務。此外，樂視還違規承擔了部分回購責任。比如，目前樂視體育的18個投資人對樂視提起仲裁，已經開出8個仲裁案例，都是樂視敗訴。對于剩余未決的仲裁結果，樂視網已對樂視體育、樂視云案件計提負債約98億元。根據賈躍亭債務處理小組的披露，“直至樂視網倒閉，截至目前，賈躍亭已為公司償還30多億美元，待償還債務總額約36億美元，減去待處置的凍結境內資產和可轉換擔保債務，凈債務約20億美元。”這些債務不僅是賈躍亭的沉重負擔，也影響了FF的發展。一方面對FF的財務和市場信用產生影響；另一方面，賈躍亭的個人債務已經和他的FF股權掛鉤。去年年底，韜蘊資本赴美起訴賈躍亭與樂視關于易到的糾紛。去年11月，韜蘊資本向英屬維爾京群島東加勒比最高法院提交了立案請求。同年12月，韜蘊資本在加州法院對賈躍亭提起執行程序和凍結程序。上述訴訟請求中，均涉及賈躍亭持有的FF股權。去年12月13日，美國加州法院發布臨時限制令，凍結賈躍亭在FF的33%股權，并對賈躍亭在加州的四處房產發布臨時保護令(TRO)。現在賈躍亭退位，申請個人破產重整，可能是無奈之下的妥協。畢竟只有劃清他和FF的法律界限，FF才能真正擺脫“賈躍亭”的陰影。FF的資金缺口賈躍亭的債務問題解決了，接下來就看FF的發展能否重回正軌了。畢福康對21Tech表示，FF有非常清晰的財務規劃，預計明年一季度完成下一輪融資，之后FF將在12-15個月內進行IPO。上市前，FF需要8.5億美元。去年7月，FF向恒大提出，年底前需要約6.63億美元，以保證FF91的量產計劃。但是和恒大吵架之后，FF的錢就緊張了。根據FF財務副總裁邁克爾·阿戈斯塔(Michael Agosta)在仲裁時的說法，截至2018年9月26日，FF銀行賬戶中僅剩1810萬美元現金。隨后，雖然香港仲裁中心批準了FF的緊急救助申請，允許其最多融資5億美元，但沒有注資，FF不得不開始勒緊褲腰帶。去年10月31日，FF發表聲明稱，在未來兩個月左右的過渡期內，當年5月1日之后加入FF的大部分員工將在11月和12月停薪離職，當年5月1日之前加入的員工將繼續留在公司，推動FF 91的量產和交付，但需要暫時降低他們的薪資。同年12月，FF再次發表聲明，稱將采取進一步的削減成本措施來應對當前的財務狀況，包括進一步的無薪離職措施。當時FF全球員工只有1000多人，包括美國的數百名員工，留下來的也將降薪。2018年的最后一天，FF與恒大握手言和，但這并沒有改變FF缺錢的局面，因為在恒大之后，FF并沒有找到新的資金。今年3月13日，FF宣布出售其位于美國內華達州北拉斯維加斯的900英畝(約5463英畝)土地，價格為4000萬美元。這是2015年FF在拉斯維加斯北部Apex工業園購買的土地。FF表示，700英畝(約4250英畝)的地塊已經過多次整修，已經完全具備立即進行工業建設的條件。出售后僅一周，3月21日，FF出售了位于洛杉磯的總部大樓。2014年，FF以1320萬美元的價格買下這座大樓，作為該公司的美國總部。一位接近FF的內部人士告訴21Tech，FF總部大樓的價格接近4000萬美元。據其介紹，FF總部大樓采用回租回購的方式出售，FF保留回購物業的權利。賣地求生后，FF終于迎來了新的合作伙伴。3月25日，九城宣布與FF簽署協議，成立合資公司，在中國營銷和運營電動汽車。基于合作條款，九城將分三次等額向合資公司注資至多6億美元，法拉第未來將向合資公司提供相關產權和資源。據21Tech報道，在與九城的簽約中，FF首先獲得了500萬美元的簽約費，其余資本將在滿足相關條件后分階段注入。為了籌集資金，九城于6月向美國證券交易委員會提交了上限為5000萬美元的再融資計劃。緊接著，4月30日，FF宣布獲得高達2.25億美元的債務和信托融資。新的融資伙伴是一家名為Birch Lake的商業銀行。雅閣……從g到FF，這2.25億美元的融資包括1.5億美元的供應商信托。但這筆錢還是難以滿足FF的需求。畢福康表示，FF現在最重要的目標是在明年9月前實現FF91的交付。他還要求員工在工作中時時刻刻問自己，他們所做的事情是否與最終目標有關。如果不是，那就不要做。在畢福康看來，賈躍亭做的一些決策，對公司來說無疑是一個極大的利好，因為可以將個人債務與公司分開。他還表示，“在我成為FF全球CEO后，很多投資人表達了對FF的興趣，很多都在接觸，包括一些中國企業。至于在融資完成之前，FF會通過過橋貸款等形式度過這段時間。”此外，畢福康還透露了對中國市場的重視。所有FF91車型將在美國漢福德生產，但未來FF81等車型需要在中國擁有生產設施。“我這次來中國，也會在不同的城市進行洽談。當我們進入中國，我們不會建立自己的工廠，但我們會利用現有的一些產能來生產我們的產品。”目前FF有500多名員工，其中美國300多名，中國200多名。他們堅持要在這個有爭議的公司，也許是期待一個答案。FF能成功嗎？賈躍亭申請個人破產重整，FF迎來轉機？一個月前，Faraday Future(以下簡稱FF)正式宣布，賈躍亭將辭去CEO一職，由畢福康接任，而賈躍亭將調任CPUO(首席產品及用戶官)。10月14日下午，21Tech記者在北京見到了FF新任全球CEO畢福康。當天上午，畢福康在辦公室與所有在京員工溝通。一位參加會議的員工告訴記者，“他主要是鼓勵員工。”畢福康是汽車圈的元老。在加入FF之前，畢福康曾擔任中國電動汽車初創公司拜騰的董事長兼CEO。再進一步，畢福康在寶馬工作了近20年，先后擔任寶馬集團副總裁和i8項目負責人，打造了寶馬i8豪華插電式電動車。畢福康告訴21st 21Tech，他和賈躍亭是幾年前認識的，后來友誼加深。他對電動車行業非常了解，所以對這個行業的未來有著清晰的判斷。他之所以選擇加入FF，是因為FF在出行和生態系統方面擁有業界領先的能力，這與他對未來的判斷是一致的。談及賈躍亭，畢福康表示，“就我個人而言，我認識賈躍亭很久了。我認為他不僅是一個有遠見的人，而且是一個非常負責任的人。這次他申請個人破產重整，是為了徹底解決他的個人債務問題，減少這些債務對公司的影響。”去年FF和恒大的爭議焦點是關于賈躍亭對FF的控制權。當時賈躍亭還是FF的實際控制人，雖然他愿意把自己在FF的股權交給第三方。但作為FF的實際控制人，他確實給FF的融資帶來了很多阻礙，尤其是在中國市場，賈躍亭的個人信用早已破產。對他來說，當務之急是找到一個權衡策略，即在不失去ff控制權的情況下，兼顧自身債務和FF融資。到目前為止，賈躍亭已經找到了方法。14日，賈躍亭債務處理小組發表聲明稱，根據美國相關法律第11章，賈躍亭已于美國當地時間10月13日申請個人破產重整。英國維珍法院的禁令解除后，賈躍亭將正式把美國法院認可的全部個人資產，即個人持有的全部FF股份及相關收益權轉移至債權人信托，由債權人委員會和信托受托人控制和管理。該方案完成后，賈躍亭持有的FF股份及相關收益權全部轉讓給債權人，他將不再持有任何FF股份。這樣，FF的發展將不僅僅是賈躍亭個人的夢想，也將成為所有債權人的夢想，因為只有FF發展好了，他們的債務才能得到償還。事實上，賈躍亭從去年年底就開始籌劃FF的合伙人制度。2018年11月，賈躍亭在FF的一次內部戰略會議上表示，FF將imp……如果他加入全球合伙人計劃，他會拿出40%的個人股權，轉換成期權與合伙人分享。畢福康告訴21Tech，目前FF的合伙人制度處于第一階段，主要由FF高管組成。下一階段，將招聘更多FF員工和一些符合條件的外部人員。合伙人在公司有很大的權力。他們可以任命董事會成員，決定公司的發展方向等等。當被問及這是否意味著FF的實際控制權不再掌握在賈躍亭手中，而是轉移到整個合伙人委員會時，畢福康的回答是“是的”。賈躍亭的債務處理團隊表示，個人破產重整計劃的實施將解除賈躍亭的個人擔保義務和債務，使其可以回國推動和實施FF的雙主場戰略，這對FF的成功融資和未來IPO，尤其是對FF中國業務的快速發展大有裨益。畢福康還表示，對于賈躍亭個人來說，未來如果想回國重建聲譽和形象，FF的成功也將是前提條件。賈躍亭的債務今年5月10日，深交所發布公告稱，因《創業板上市規則》(2018年11月修訂)規定暫停上市，樂視網決定自2019年5月13日起暫停股票上市。根據樂視網10月8日發布的公告，截至目前，大股東及其關聯方的債務處理團隊并未拿出一套完整的、可實質執行的管理方案，上市公司也未獲得任何用于大股東及其關聯方債務解決的現金。截至9月30日，賈躍亭仍持有樂視網股份920，470，732股，占公司總股本的23.07%，為公司實際控制人，其中質押股份857，350，114股，占公司總股本的21.49%。同時，賈躍亭持有的樂視網全部股份已被北京市第三中級人民法院等司法部門凍結。2016年以來，樂視網通過向賈躍亭控制的關聯方銷售商品、提供服務等業務經營以及預付費用等資金往來，形成了大量的相關應收及預付款項。截至2019年6月30日，賈躍亭及其實際控制的企業對樂視網合并范圍所欠債務余額達到約19.85億元，不包括賈躍亭及其關聯方對樂融致新及其他債務人所欠債務。此外，樂視還違規承擔了部分回購責任。比如，目前樂視體育的18個投資人對樂視提起仲裁，已經開出8個仲裁案例，都是樂視敗訴。對于剩余未決的仲裁結果，樂視網已對樂視體育、樂視云案件計提負債約98億元。根據賈躍亭債務處理小組的披露，“直至樂視網倒閉，截至目前，賈躍亭已為公司償還30多億美元，待償還債務總額約36億美元，減去待處置的凍結境內資產和可轉換擔保債務，凈債務約20億美元。”這些債務不僅是賈躍亭的沉重負擔，也影響了FF的發展。一方面對FF的財務和市場信用產生影響；另一方面，賈躍亭的個人債務已經和他的FF股權掛鉤。去年年底，韜蘊資本赴美起訴賈躍亭與樂視關于易到的糾紛。去年11月，韜蘊資本向英屬維爾京群島東加勒比最高法院提交了立案請求。同年12月，韜蘊資本在加州法院對賈躍亭提起執行程序和凍結程序。上述訴訟請求中，均涉及賈躍亭持有的FF股權。去年12月13日，美國加州法院發布臨時限制令，凍結賈躍亭在FF的33%股權，并對賈躍亭在加州的四處房產發布臨時保護令(TRO)。現在賈躍亭退位，申請個人破產重整，可能是無奈之下的妥協。畢竟只有劃清他和FF的法律界限，FF才能真正擺脫“賈躍亭”的陰影。FF的資金缺口賈躍亭的債務問題解決了，接下來就看FF的發展能否重回正軌了。畢福康對21Tech表示，FF有非常清晰的財務規劃，預計明年一季度完成下一輪融資，之后FF將在12-15個月內進行IPO。上市前，FF需要8.5億美元。去年7月，FF向恒大提出，年底前需要約6.63億美元，以保證FF91的量產計劃。但是和恒大吵架之后，FF的錢就緊張了。根據FF財務副總裁邁克爾·阿戈斯塔(Michael Agosta)在仲裁時的說法，截至2018年9月26日，FF銀行賬戶中僅剩1810萬美元現金。隨后，雖然香港仲裁中心批準了FF的緊急救助申請，允許其最多融資5億美元，但沒有注資，FF不得不開始勒緊褲腰帶。去年10月31日，FF發表聲明稱，在未來兩個月左右的過渡期內，當年5月1日之后加入FF的大部分員工將在11月和12月停薪離職，當年5月1日之前加入的員工將繼續留在公司，推動FF 91的量產和交付，但需要暫時降低他們的薪資。同年12月，FF再次發表聲明，稱將采取進一步的削減成本措施來應對當前的財務狀況，包括進一步的無薪離職措施。當時FF全球員工只有1000多人，包括美國的數百名員工，留下來的也將降薪。2018年的最后一天，FF與恒大握手言和，但這并沒有改變FF缺錢的局面，因為在恒大之后，FF并沒有找到新的資金。今年3月13日，FF宣布出售其位于美國內華達州北拉斯維加斯的900英畝(約5463英畝)土地，價格為4000萬美元。這是2015年FF在拉斯維加斯北部Apex工業園購買的土地。FF表示，700英畝(約4250英畝)的地塊已經過多次整修，已經完全具備立即進行工業建設的條件。出售后僅一周，3月21日，FF出售了位于洛杉磯的總部大樓。2014年，FF以1320萬美元的價格買下這座大樓，作為該公司的美國總部。一位接近FF的內部人士告訴21Tech，FF總部大樓的價格接近4000萬美元。據其介紹，FF總部大樓采用回租回購的方式出售，FF保留回購物業的權利。賣地求生后，FF終于迎來了新的合作伙伴。3月25日，九城宣布與FF簽署協議，成立合資公司，在中國營銷和運營電動汽車。基于合作條款，九城將分三次等額向合資公司注資至多6億美元，法拉第未來將向合資公司提供相關產權和資源。據21Tech報道，在與九城的簽約中，FF首先獲得了500萬美元的簽約費，其余資本將在滿足相關條件后分階段注入。為了籌集資金，九城于6月向美國證券交易委員會提交了上限為5000萬美元的再融資計劃。緊接著，4月30日，FF宣布獲得高達2.25億美元的債務和信托融資。新的融資伙伴是一家名為Birch Lake的商業銀行。雅閣……從g到FF，這2.25億美元的融資包括1.5億美元的供應商信托。但這筆錢還是難以滿足FF的需求。畢福康表示，FF現在最重要的目標是在明年9月前實現FF91的交付。他還要求員工在工作中時時刻刻問自己，他們所做的事情是否與最終目標有關。如果不是，那就不要做。在畢福康看來，賈躍亭做的一些決策，對公司來說無疑是一個極大的利好，因為可以將個人債務與公司分開。他還表示，“在我成為FF全球CEO后，很多投資人表達了對FF的興趣，很多都在接觸，包括一些中國企業。至于在融資完成之前，FF會通過過橋貸款等形式度過這段時間。”此外，畢福康還透露了對中國市場的重視。所有FF91車型將在美國漢福德生產，但未來FF81等車型需要在中國擁有生產設施。“我這次來中國，也會在不同的城市進行洽談。當我們進入中國，我們不會建立自己的工廠，但我們會利用現有的一些產能來生產我們的產品。”目前FF有500多名員工，其中美國300多名，中國200多名。他們堅持要在這個有爭議的公司，也許是期待一個答案。FF能成功嗎？

標簽：寶馬北京FF 91Faraday Future漢

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