在新能源智能汽車的賽道上，新車公司再次迎來資本的青睞。據車云公布的統計數據，自今年年初以來，共有9家新的汽車制造公司獲得了累計超過150億元的投資。如果意向和傳聞的融資金額落實，今年新車公司獲得的融資金額將超過370億元。蔚來50億的最新消息來自一個市場傳言。據36Kr了解，蔚來汽車正在與浙江省湖州市吳興區洽談一項融資合作，超過50億元。這是蔚來汽車繼北京亦莊國投投資后的又一次意向融資。與此同時，網上發布的一份文件顯示，一個年產20萬輛的蔚來智能汽車制造基地也有望落戶湖州市吳興區。
網傳浙江湖州擬引進蔚來智能汽車項目(來源:雪球)，雖然蔚來汽車對此消息不予置評。但這一消息釋放了一個重要信號，資本市場的大門并沒有對新的車企關閉。同時，另一方面，這一消息也透露出蔚來中國與亦莊國投的談判進展可能不及預期。相比于現在流行的商業基金或者風險投資，來自地方產業基金的投資顯然更加細致和嚴格。這也讓蔚來汽車不得不做好多手準備。網上傳的文件顯示，當地政府認為引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也存在一定風險。尤其是傳聞中的浙江省湖州市，在引進新能源項目時虧損。
2016年8月，總投資200億元的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣。但隨著樂視的危機，賈躍亭離開美國，樂視德清工廠項目停止。2017年4月，改制后的游俠汽車也將工廠項目落戶湖州市吳興區。據官方消息，游俠汽車湖州工廠項目預計2019年量產上市，總產能20萬輛。但是游俠的產品和生產幾乎沒有任何消息。這個項目幾乎停止了。吳興征全力打造“長三角心臟”，與上海臨港達成區域戰略合作。上海臨港特斯拉超級工廠已通過綜合驗收，國產特斯拉下線指日可待。顯然，作為合作對象和標桿，吳興一定希望在智能汽車項目上有所突破。但從國家產業政策來看，威馬汽車在浙江溫州建立了生產基地，大大降低了蔚來工廠落地浙江的可能性。根據新版《汽車產業投資管理規定》，對于新建項目，不僅要達到一定的投資規模，還要在省內現有電動汽車項目規劃產能的基礎上提出申請。同時，根據愛知參與江鈴混改時發布的消息，國家對新能源生產資質的審核幾乎已經停止。國家更希望新企業盤活現有閑置產能，而不是新建工廠。可見建設新的生產基地對蔚來申請資質并不是很有利。蔚來需要資金，地方需要項目落地。確實有太多細節需要研究。但蔚來汽車是目前所有新造車企業中完成累計交付最多的企業。已經啟動了第二代產品平臺的研發，擁有創新的商業模式和完善的銷售服務體系，形成了超過2萬車主的用戶群體，口碑良好，是所有新車制造企業中最值得投資的對象之一。
江淮蔚來工廠任何地方的產業基金都不可忽視投資機會……蔚來這樣的頭部企業的ities。蔚來與江淮合作的合肥高端制造基地，已經成為安徽省高端制造的樣板項目。與去年下半年開始的資本寒冬相比，今年新車的融資情況要好得多。除了蔚來這樣的新造車公司，今年還有很多初創企業拿到了錢。今年3月，威馬汽車率先破冰，宣布完成總額30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金和線性資本參與投資。當月，威馬一季度完成4085輛ex5的交付量，在所有新車企中排名第一。拿到錢的不只是威馬這樣的新汽車頭部公司。大洋彼岸的賈躍亭，終于等到了救命錢。其控股的Faraday Future在經歷了與恒大的融資鬧劇后，獲得了中證第九城的6億美元融資。這也給了FF一個重新喘息的機會。4月，何忠新能源和Skycar幾乎同時宣布融資消息。
天空汽車宣布完成總額超過20億元人民幣的A輪融資，由大型上市公司領投，政府產業引導基金、產業鏈上下游資本、專業投資機構跟投。同時，Sky Auto也從之前的電咖車正式更名，進入新階段。何忠新能源也于4月宣布獲得30億元人民幣的B輪融資。本輪融資由政府產業基金領投，戰略投資資本跟投。當時距離創下國產動畫電影票房紀錄的《哪吒》上映還有三個月。當時，Union的第一款產品Nezha N01以Nezha命名，當月銷量為1006輛。
隨著三四月份的幾次融資，資本市場終于在五月份達到高潮。位于南京的博駿汽車宣布，正式攜手中化國際旗下的益南資本等合作伙伴，獲得25億元融資規模。參與融資的投資者還包括史圣投資、中科產業基金、住友商事、寶時德、浦口高投和源興投資。半年后，博駿汽車以現金出資20.34億元，持股80.1%，與天津一汽李霞成立合資公司，獲得生產資質。在美國上市的蔚來汽車在發布Q1財報時宣布，已與北京亦莊SDIC簽署框架協議，雙方將成立實體“蔚來中國”，亦莊SDIC將向新實體注資100億元。這是今年新銳車企獲得的單筆最高融資。鮮為人知的新特汽車也宣布完成由重慶市長壽區相關產業投資基金領投的B輪融資，其他多家機構紛紛跟進。6月，李宣布獲得超過5億美元的融資。由美團點評創始人王興領投，其中美團點評產業基金龍珠資本投資1500萬美元，其余2.85億美元由王興個人出資。除了美團，理想的老股東經緯、首鋼基金、藍馳創投也紛紛跟進。此外，今日頭條也在此輪融資中投資了約3000萬美元。此前，理想也與滴滴達成合作。
TMD互聯網三巨頭這意味著，李成為互聯網上唯一一家被TMD(頭條、美團、滴滴)看好的新造車公司。此前，BAT已經完成了蔚來、魏瑪、小鵬的戰略布局。同樣在6月，Xpeng Motors透露正在進行新一輪融資，融資規模與上一輪(B+輪)類似。2018年8月，Xpeng Motors宣布完成B+輪融資，合同總金額40億元，為j……由春華資本、晨星資本和Xpeng Motors董事長兼首席執行官何牽頭。4個月后，廣州市Xpeng汽車科技有限公司注冊資本發生變更，由6.5億元變更為60億元，增長823.08%。6月底，新特汽車再次宣布將立即迎來B+輪融資和投資，并在年底追加新一輪融資。但到目前為止，新特汽車并未透露其融資金額。7月，威馬汽車證實正在進行一項以海外融資為主的融資活動，最高籌資目標為10億美元。預計這一金額將大于前三輪融資。雖然到現在為止，這個融資計劃還沒有落地，但是卻表現出了相當強烈的野心。8月，零跑汽車獲得金華CRRC智慧物聯網新能源產業投資中心A-2輪增資，增資總額3.6億元。
拜騰汽車宣布與韓國Young Shin Co .達成戰略合作9月，拜騰汽車宣布與韓國Young Shin Co .達成戰略合作，韓國Young Shin Co .將參與拜騰的C輪投資，雙方將在當地制造、銷售、供應鏈、投資等方面展開合作。進入十月，除了蔚來的傳聞。沉寂已久的奇點汽車也宣布再次獲得日本伊藤忠商事的戰略投資，投資額近1億美元，將助力其首款汽車在年底前量產。顯然，在這一輪投資中，來自地方政府的產業投資基金占了大多數，而之前的風險投資和互聯網基金在逐漸減少。自新的造車運動以來，地方國有資產一直急于轉移。汽車產業在投資、稅收、就業、產業集群等方面的帶動作用，一直讓一些地方政府垂涎三尺。拜騰、愛知、威馬、奇點等新車的背后。，地方生產投資資金的身影從一開始就閃現。與風險投資家相比，地方產業基金似乎是新汽車公司的最佳戰略投資伙伴和接受者。地方投資基金一般不求短期回報，追求產業集聚效應。這就給了新車公司一個相當寬松的容忍度。另一方面，有了地方政府的背書，新車企業獲得銀行信貸和貸款的幾率會變高。
愛知汽車聯合創始人兼聯席總裁、江鈴控股總裁徐軍曾對車云表示，“銀行貸款的好處是不會稀釋股份。從商業角度來說，我肯定更喜歡用銀行貸款，而不是股權融資。”就在10月，特斯拉中國與招商銀行簽署了一項融資協議，其中包括一筆高達50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。這已經不是特斯拉第一次從銀行融資了。今年3月，特斯拉宣布，包括中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和上海浦東發展銀行在內的銀行將共同向上海超級工廠提供為期12個月的貸款，最高額度為35億元人民幣。
特斯拉上海工廠的新白車身(來源:常艷微博)已經進入排位賽階段。今年年底，新汽車制造公司的更多產品將投放市場。另一方面，上海制造的特斯拉也在摩拳擦掌。一場中外新造車企業的生死戰將正式上演。在這樣一場你死我活的戰爭中，糧草會非常重要。在新能源智能汽車的賽道上，新車公司再次迎來資本的青睞。據車云公布的統計數據，自今年年初以來，共有9家新的汽車制造公司獲得了累計超過150億元的投資。如果意向和傳聞的融資金額落實，今年新車公司獲得的融資金額將超過370億元。蔚來50億的最新消息來自一個市場傳言。根據36Kr，…伊萊汽車正在與浙江省湖州市吳興區洽談融資合作，超過50億元。這是蔚來汽車繼北京亦莊國投投資后的又一次意向融資。與此同時，網上發布的一份文件顯示，一個年產20萬輛的蔚來智能汽車制造基地也有望落戶湖州市吳興區。
網傳浙江湖州擬引進蔚來智能汽車項目(來源:雪球)，雖然蔚來汽車對此消息不予置評。但這一消息釋放了一個重要信號，資本市場的大門并沒有對新的車企關閉。同時，另一方面，這一消息也透露出蔚來中國與亦莊國投的談判進展可能不及預期。相比于現在流行的商業基金或者風險投資，來自地方產業基金的投資顯然更加細致和嚴格。這也讓蔚來汽車不得不做好多手準備。網上傳的文件顯示，當地政府認為引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也存在一定風險。尤其是傳聞中的浙江省湖州市，在引進新能源項目時虧損。
2016年8月，總投資200億元的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣。但隨著樂視的危機，賈躍亭離開美國，樂視德清工廠項目停止。2017年4月，改制后的游俠汽車也將工廠項目落戶湖州市吳興區。據官方消息，游俠汽車湖州工廠項目預計2019年量產上市，總產能20萬輛。但是游俠的產品和生產幾乎沒有任何消息。這個項目幾乎停止了。吳興征全力打造“長三角心臟”，與上海臨港達成區域戰略合作。上海臨港特斯拉超級工廠已通過綜合驗收，國產特斯拉下線指日可待。顯然，作為合作對象和標桿，吳興一定希望在智能汽車項目上有所突破。但從國家產業政策來看，威馬汽車在浙江溫州建立了生產基地，大大降低了蔚來工廠落地浙江的可能性。根據新版《汽車產業投資管理規定》，對于新建項目，不僅要達到一定的投資規模，還要在省內現有電動汽車項目規劃產能的基礎上提出申請。同時，根據愛知參與江鈴混改時發布的消息，國家對新能源生產資質的審核幾乎已經停止。國家更希望新企業盤活現有閑置產能，而不是新建工廠。可見建設新的生產基地對蔚來申請資質并不是很有利。蔚來需要資金，地方需要項目落地。確實有太多細節需要研究。但蔚來汽車是目前所有新造車企業中完成累計交付最多的企業。已經啟動了第二代產品平臺的研發，擁有創新的商業模式和完善的銷售服務體系，形成了超過2萬車主的用戶群體，口碑良好，是所有新車制造企業中最值得投資的對象之一。
江淮蔚來工廠任何地方的產業基金，可能都不會忽視蔚來這樣的頭部企業的投資機會。蔚來與江淮合作的合肥高端制造基地，已經成為安徽省高端制造的樣板項目。與去年下半年開始的資本寒冬相比，今年新車的融資情況要好得多。除了蔚來這樣的新造車公司，今年還有很多初創企業拿到了錢。今年3月，威馬汽車率先破冰，宣布完成……總額30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金和線性資本參與投資。當月，威馬一季度完成4085輛ex5的交付量，在所有新車企中排名第一。拿到錢的不只是威馬這樣的新汽車頭部公司。大洋彼岸的賈躍亭，終于等到了救命錢。其控股的Faraday Future在經歷了與恒大的融資鬧劇后，獲得了中證第九城的6億美元融資。這也給了FF一個重新喘息的機會。4月，何忠新能源和Skycar幾乎同時宣布融資消息。
天空汽車宣布完成總額超過20億元人民幣的A輪融資，由大型上市公司領投，政府產業引導基金、產業鏈上下游資本、專業投資機構跟投。同時，Sky Auto也從之前的電咖車正式更名，進入新階段。何忠新能源也于4月宣布獲得30億元人民幣的B輪融資。本輪融資由政府產業基金領投，戰略投資資本跟投。當時距離創下國產動畫電影票房紀錄的《哪吒》上映還有三個月。當時，Union的第一款產品Nezha N01以Nezha命名，當月銷量為1006輛。
隨著三四月份的幾次融資，資本市場終于在五月份達到高潮。位于南京的博駿汽車宣布，正式攜手中化國際旗下的益南資本等合作伙伴，獲得25億元融資規模。參與融資的投資者還包括史圣投資、中科產業基金、住友商事、寶時德、浦口高投和源興投資。半年后，博駿汽車以現金出資20.34億元，持股80.1%，與天津一汽李霞成立合資公司，獲得生產資質。在美國上市的蔚來汽車在發布Q1財報時宣布，已與北京亦莊SDIC簽署框架協議，雙方將成立實體“蔚來中國”，亦莊SDIC將向新實體注資100億元。這是今年新銳車企獲得的單筆最高融資。鮮為人知的新特汽車也宣布完成由重慶市長壽區相關產業投資基金領投的B輪融資，其他多家機構紛紛跟進。6月，李宣布獲得超過5億美元的融資。由美團點評創始人王興領投，其中美團點評產業基金龍珠資本投資1500萬美元，其余2.85億美元由王興個人出資。除了美團，理想的老股東經緯、首鋼基金、藍馳創投也紛紛跟進。此外，今日頭條也在此輪融資中投資了約3000萬美元。此前，理想也與滴滴達成合作。
TMD互聯網三巨頭這意味著，李成為互聯網上唯一一家被TMD(頭條、美團、滴滴)看好的新造車公司。此前，BAT已經完成了蔚來、魏瑪、小鵬的戰略布局。同樣在6月，Xpeng Motors透露正在進行新一輪融資，融資規模與上一輪(B+輪)類似。2018年8月，Xpeng汽車宣布完成B+輪融資，合同總金額40億元，由春華資本、晨星資本和Xpeng汽車董事長兼CEO何共同領投。4個月后，廣州市Xpeng汽車科技有限公司注冊資本發生變更，由6.5億元變更為60億元，增長823.08%。6月底，新特汽車再次宣布將立即迎來B+輪融資和投資，并在年底追加新一輪融資。但到目前為止，新特汽車并未透露其融資金額。我……7月，威馬汽車確認正在進行一項以海外融資為主的融資活動，最高融資目標為10億美元。預計這一金額將大于前三輪融資。雖然到現在為止，這個融資計劃還沒有落地，但是卻表現出了相當強烈的野心。8月，零跑汽車獲得金華CRRC智慧物聯網新能源產業投資中心A-2輪增資，增資總額3.6億元。
拜騰汽車宣布與韓國Young Shin Co .達成戰略合作9月，拜騰汽車宣布與韓國Young Shin Co .達成戰略合作，韓國Young Shin Co .將參與拜騰的C輪投資，雙方將在當地制造、銷售、供應鏈、投資等方面展開合作。進入十月，除了蔚來的傳聞。沉寂已久的奇點汽車也宣布再次獲得日本伊藤忠商事的戰略投資，投資額近1億美元，將助力其首款汽車在年底前量產。顯然，在這一輪投資中，來自地方政府的產業投資基金占了大多數，而之前的風險投資和互聯網基金在逐漸減少。自新的造車運動以來，地方國有資產一直急于轉移。汽車產業在投資、稅收、就業、產業集群等方面的帶動作用，一直讓一些地方政府垂涎三尺。拜騰、愛知、威馬、奇點等新車的背后。，地方生產投資資金的身影從一開始就閃現。與風險投資家相比，地方產業基金似乎是新汽車公司的最佳戰略投資伙伴和接受者。地方投資基金一般不求短期回報，追求產業集聚效應。這就給了新車公司一個相當寬松的容忍度。另一方面，有了地方政府的背書，新車企業獲得銀行信貸和貸款的幾率會變高。
愛知汽車聯合創始人兼聯席總裁、江鈴控股總裁徐軍曾對車云表示，“銀行貸款的好處是不會稀釋股份。從商業角度來說，我肯定更喜歡用銀行貸款，而不是股權融資。”就在10月，特斯拉中國與招商銀行簽署了一項融資協議，其中包括一筆高達50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。這已經不是特斯拉第一次從銀行融資了。今年3月，特斯拉宣布，包括中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和上海浦東發展銀行在內的銀行將共同向上海超級工廠提供為期12個月的貸款，最高額度為35億元人民幣。
特斯拉上海工廠的新白車身(來源:常艷微博)已經進入排位賽階段。今年年底，新汽車制造公司的更多產品將投放市場。另一方面，上海制造的特斯拉也在摩拳擦掌。一場中外新造車企業的生死戰將正式上演。在這樣一場你死我活的戰爭中，糧草會非常重要。
圖片來自“Pixabay”每一個行業巨頭都有自己的偏執，即便有著很大爭議甚至不被整個行業看好，它們也不會輕言放棄。如今在氫燃料電池電池上，豐田就較上勁了。
1900/1/1 0:00:00現階段，“三合一”等集成度高的電驅動系統已成為汽車行業的潮流之選，以博世、大陸集團、采埃孚、麥格納等為代表的國際零部件企業已強勢入局，
1900/1/1 0:00:0010月15日，賈躍亭申請個人破產文件被曝光。文件顯示，賈躍亭預估其資產價值在5億至10億美元之間，債務價值為10億至100億美元，債權人數量100至199個。
1900/1/1 0:00:00身處新勢力洗牌元年，旋渦之中努力求存的零跑汽車為何如此“從容”，是實力過硬還是強裝鎮定？也許前者才是正解。“不在沉默中爆發，就在沉默中死亡”，亦如魯迅也會在時局動蕩之時發出這樣的感嘆。
1900/1/1 0:00:0010月15日，滴滴出行與清華大學簽署合作協議，共同成立清華大學滴滴未來出行聯合研究中心，雙方將在智能共享出行、出行安全、智能網聯汽車、大數據與人工智能、智慧城市交通等領域緊密合作，
1900/1/1 0:00:00近幾年，隨著新能源汽車“補”事件的出現，人們對其的關注度也逐漸增高，國家“輸血式”扶持行業的發展，卻引發了“幫扶扶不起，貼補補不及”的情況。
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