恒大“批發”頂級設計師，沖擊了多少“貧窮而高貴”的理想？

錢有多好？看看恒大就知道了。10月15日，恒大新能源汽車集團與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位全球知名汽車設計師在廣州恒大總部舉行戰略合作簽約儀式，旨在為“恒馳”全系列車型提供造型設計。

說實話，當我看到簽約儀式的現場照片時，我首先想到的就是這張圖。

15位簽約設計師中，擁有48年設計經驗的瓦爾特·德·席爾瓦(意大利)，曾擔任奧迪和奧迪股份公司設計總監，擁有23年設計經驗的邁克爾·羅賓遜(美國)，擁有19年設計經驗，曾擔任寶馬集團和MINI品牌首席設計師的安德烈斯·溫丁(丹麥)等。

這應該是汽車界“史上最強托尼老師陣容”。當我看到這條新聞時，一場李斌和蔚來之間的金錢與理想主義之爭在我的acw話題群中瞬間沉沒。主張錢的人覺得自己主張的錢數似乎太少；好像錢再多，也買不到理想。熟悉恒大風格的人都知道，恒大總是喜歡用錢砸新世界，而且贏了不少奇效。足球就是最好的例子。2011年，廣州恒大1000萬美元買下孔卡，直接讓中國足球轉會紀錄翻了三倍，孔卡幫助恒大拿到了中國第一個亞冠冠軍。2015年，恒大以創紀錄的1500萬歐元與加拉特簽約，并向主教練斯科拉里開出了500多萬歐元的年薪。結果，恒大如愿拿下了第二座亞冠。

要知道在這個燒錢比燒垃圾還瘋狂的時代，燒錢的效果也是一個大學的問題。恒大的“燒錢高手”身份毋庸置疑。就一下子雇15個頂級設計師，無非就是神仙打架。對于普通汽車公司來說，責任如何分配，誰來權衡，是比燒錢更大的學問。對恒大來說不是問題，因為有許家印。簽約儀式上，恒大新能源成立了“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”，由許家印擔任主任，與設計師一起為“恒馳”的每一個造型方案提供優化建議，以“完美主義”打造“爆款恒馳”。在專家委員會第一次全體會議上，許主任提出了“四點要求”:一是要大氣、帥氣、犀利、有靈氣；其次，要有現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三是要帥，要酷，要炫，要美；第四，頭、尾、身、頂都要美。看到這里你就明白了，恒大一次批發15個頂級汽車設計師一點都不夸張。徐主任有16個要求，15個設計師中有一個負責。許主任親自負責，營造最寫意、最大會、最境界的氛圍。完美！一句話，讓整個世界眼前一亮，“大家都看到了，大家都‘哇’的一聲”！也就是說，我都想要。

不了解許家印的人可能會認為這只是幾句領導白話。事實上，在恒大的軍事化管理中，許家印白話的每一句話都意味著鐵一般的紀律。花錢雇人的目的是為了解決問題，花錢雇人的目的自然是為了解決大問題。許家印是一個懂得問大問題的人。當時許家印因為假球風波被降級，廣州光耀足球隊的運氣也耗盡了。更名為廣州恒大后，提出了“超車打亞冠”的目標，廣州恒大實現了。后來開始賣礦泉水，給恒大冰泉定了銷售目標:2014年100億，2016年300億。恒大冰泉失敗了，他決定賣掉恒大冰泉。幾年前，郜林在社交媒體上透露，在恒大足球隊的一次家宴上，許家印對一群球員開玩笑說:“踢球不拼命，賣礦泉水”。據說飯桌上隊員們的表情都很肅穆，因為他們都知道，許家印口中的“賣礦泉水”可能真的不是開玩笑。

足球和賣水尚且如此，更何況恒大投資了260多億的汽車產業。所以我認為，面對一群拿著高薪的優秀設計師，許燦先生不會要求太多。據悉，恒大新能源是從50位知名設計師的150個設計中，選出30位設計師的50個設計，再進行擇優，最終選出15位簽約設計師的15個設計。與之相對應的是，一個月前，恒大新能源與德、加、奧五家汽車工程技術公司簽署R&D戰略合作。這些外企將同步為恒大新能源品牌恒馳開發15款新車型，涵蓋頂級、超豪華、豪華、專屬、舒適、經典等全系列產品。

不出意外，這15個設計方案將與15款新車一一對應。很好奇不同風格的設計師如何統一設計語言。或者說，恒馳的15款新車會跳出娃娃圈，讓設計回歸諾基亞時代(雖然考慮到現在的工業成本，幾乎不可能)。一句油膩的話，未來可期。目前唯一可以確定的是，恒大是真的有錢，愿意燒錢買車。在新車苦苦尋找新一輪融資，全球各大車企裁員數萬人的情況下，恒大先后收購了英國國能汽車、電池企業康奈新能源、泰特機電(專用商用輪轂電機)、Protean(專用客運輪轂電機)，并投資瑞典超跑制造科尼賽克，與其成立合資公司生產全球頂級新能源汽車。現在一揮手就請來了15位頂級設計師助陣，而且不管以后真車怎么設計，恒大燒自己零花錢的實力和魄力都足夠讓大家看了哇。在新勢力里，各種花樣都玩了，開車的爛攤子也一直在繼續。還沒開過的不知道今天會不會有后續。恒大成為造車新勢力的火種。我一直睜大眼睛盯著恒大，看他能不能回答幾個問題:第一，造一輛新車要多少錢？第二，不缺錢真的能燒出一個無敵的新車公司嗎？第三，自己燒錢比自己拔更有效嗎？這款新造的車缺錢的三個問題，恐怕只有恒大能回答了。最后，李斌，你真的不想和佳音說話嗎？錢有多好？看看恒大就知道了。10月15日，恒大新能源汽車集團與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位全球知名汽車設計師在廣州恒大總部舉行戰略合作簽約儀式，旨在為“恒馳”全系列車型提供造型設計……

說實話，當我看到簽約儀式的現場照片時，我首先想到的就是這張圖。

15位簽約設計師中，擁有48年設計經驗的瓦爾特·德·席爾瓦(意大利)，曾擔任奧迪和奧迪股份公司設計總監，擁有23年設計經驗的邁克爾·羅賓遜(美國)，擁有19年設計經驗，曾擔任寶馬集團和MINI品牌首席設計師的安德烈斯·溫丁(丹麥)等。

這應該是汽車界“史上最強托尼老師陣容”。當我看到這條新聞時，一場李斌和蔚來之間的金錢與理想主義之爭在我的acw話題群中瞬間沉沒。主張錢的人覺得自己主張的錢數似乎太少；好像錢再多，也買不到理想。熟悉恒大風格的人都知道，恒大總是喜歡用錢砸新世界，而且贏了不少奇效。足球就是最好的例子。2011年，廣州恒大1000萬美元買下孔卡，直接讓中國足球轉會紀錄翻了三倍，孔卡幫助恒大拿到了中國第一個亞冠冠軍。2015年，恒大以創紀錄的1500萬歐元與加拉特簽約，并向主教練斯科拉里開出了500多萬歐元的年薪。結果，恒大如愿拿下了第二座亞冠。

要知道在這個燒錢比燒垃圾還瘋狂的時代，燒錢的效果也是一個大學的問題。恒大的“燒錢高手”身份毋庸置疑。就一下子雇15個頂級設計師，無非就是神仙打架。對于普通汽車公司來說，如何分配責任，誰來權衡，是比燒錢更大的學問。對恒大來說不是問題，因為有許家印。簽約儀式上，恒大新能源成立了“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”，由許家印擔任主任，與設計師一起為“恒馳”的每一個造型方案提供優化建議，以“完美主義”打造“爆款恒馳”。在專家委員會第一次全體會議上，許主任提出了“四點要求”:一是要大氣、帥氣、犀利、有靈氣；其次，要有現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三是要帥，要酷，要炫，要美；第四，頭、尾、身、頂都要美。看到這里你就明白了，恒大一次批發15個頂級汽車設計師一點都不夸張。徐主任有16個要求，15個設計師中有一個負責。許主任親自負責，營造最寫意、最大會、最境界的氛圍。完美！一句話，讓整個世界眼前一亮，“大家都看到了，大家都‘哇’的一聲”！也就是說，我都想要。

不了解許家印的人可能會認為這只是幾句領導白話。事實上，在恒大的軍事化管理中，許家印白話的每一句話都意味著鐵一般的紀律。花錢雇人的目的是為了解決問題，花錢雇人的目的自然是為了解決大問題。許家印是一個懂得問大問題的人。當時許家印因為假球風波被降級，廣州光耀足球隊的運氣也耗盡了。更名為廣州恒大后，提出了“超車打亞冠”的目標，廣州恒大實現了。后來開始賣礦泉水，給恒大冰泉定了銷售目標:2014年100億，2016年300億。恒大冰泉失敗了，他決定賣掉恒大冰泉。幾年前，郜林在社交媒體上透露，在恒大足球隊的一次家宴上，許家印對一群球員開玩笑說:“踢球不拼命，賣礦泉水”。據說飯桌上隊員們的表情都很肅穆，因為他們都知道，許家印口中的“賣礦泉水”可能真的不是開玩笑。

足球和賣水尚且如此，更何況恒大投資了260多億的汽車產業。所以我認為，面對一群拿著高薪的優秀設計師，許燦先生不會要求太多。據悉，恒大新能源是從50位知名設計師的150個設計中，選出30位設計師的50個設計，再進行擇優，最終選出15位簽約設計師的15個設計。與之相對應的是，一個月前，恒大新能源與德、加、奧五家汽車工程技術公司簽署R&D戰略合作。這些外企將同步為恒大新能源品牌恒馳開發15款新車型，涵蓋頂級、超豪華、豪華、專屬、舒適、經典等全系列產品。

不出意外，這15個設計方案將與15款新車一一對應。很好奇不同風格的設計師如何統一設計語言。或者說，恒馳的15款新車會跳出娃娃圈，讓設計回歸諾基亞時代(雖然考慮到現在的工業成本，幾乎不可能)。一句油膩的話，未來可期。目前唯一可以確定的是，恒大是真的有錢，愿意燒錢買車。在新車苦苦尋找新一輪融資，全球各大車企裁員數萬人的情況下，恒大先后收購了英國國能汽車、電池企業康奈新能源、泰特機電(專用商用輪轂電機)、Protean(專用客運輪轂電機)，并投資瑞典超跑制造科尼賽克，與其成立合資公司生產全球頂級新能源汽車。現在一揮手就請來了15位頂級設計師助陣，而且不管以后真車怎么設計，恒大燒自己零花錢的實力和魄力都足夠讓大家看了哇。在新勢力里，各種花樣都玩了，開車的爛攤子也一直在繼續。還沒開過的不知道今天會不會有后續。恒大成為造車新勢力的火種。我一直睜大眼睛盯著恒大，看他能不能回答幾個問題:第一，造一輛新車要多少錢？第二，不缺錢真的能燒出一個無敵的新車公司嗎？第三，自己燒錢比自己拔更有效嗎？這款新造的車缺錢的三個問題，恐怕只有恒大能回答了。最后，李斌，你真的不想和佳音說話嗎？

標簽：恒馳奧迪寶馬大眾MINI

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