如果不是在第四屆國際氫能和燃料電池汽車大會上親眼所見，我根本無法想象中國有這么多從事氫能相關行業的公司和機構。這也是我第一次看到這么多規格的儲氫罐，從可以放入背包的便攜式到礦山工程車的大型。當然，我最關心的還是與消費者關系最密切的乘用車產品。比如一汽紅旗、榮威、SAIC大通都在本次大會上設立了展位，本田、豐田等國際車企也帶來了已在海外市場銷售的產品。其中，最引人注目的車型是這款:現代汽車2018年推出的緊湊型氫燃料電池SUVNEXO。雖然氫燃料電池汽車在國內還沒有普及，但是既然有這個難得的機會，我就在現場簡單體驗了一下現代NEXO，下面和大家分享一下我的感受。既然是第四代機型，就有必要簡單說一下現代NEXO的前輩。說起來，現代汽車在氫燃料電池研究領域一直走在世界前列。1998年，它開始投資研究和開發燃料電池。2013年，全球首款量產氫燃料電池車型是現代途勝ix FCEV。量產后的途勝ix FCEV并沒有結束。當時在丹麥哥本哈根首發，目前已經在18個國家上市銷售。2018年，新一代現代氫燃料電池汽車NEXO終于亮相，不僅擺脫了“油改電”的陰影，在設計、配置以及最關鍵的性能上也有了顯著提升。
車身造型設計也涉及到車輛駕駛能效的提高。圓潤的前輪廓、半封閉式輪轂風格、D柱導流槽，都體現了現代NEXO獨有的產品特性:時尚、新潮、動感的視覺體驗背后，是卓越的空氣動力學性能，這也是能實現NEDC 866km續航里程的重要因素之一。如果不是在第四屆國際氫能和燃料電池汽車大會上親眼所見，我根本無法想象中國有這么多從事氫能相關行業的公司和機構。這也是我第一次看到這么多規格的儲氫罐，從可以放入背包的便攜式到礦山工程車的大型。當然，我最關心的還是與消費者關系最密切的乘用車產品。比如一汽紅旗、榮威、SAIC大通都在本次大會上設立了展位，本田、豐田等國際車企也帶來了已在海外市場銷售的產品。其中，最受矚目的車型是這款:現代汽車2018年推出的緊湊型氫燃料電池SUVNEXO。雖然氫燃料電池汽車在國內還沒有普及，但是既然有這個難得的機會，我就在現場簡單體驗了一下現代NEXO，下面和大家分享一下我的感受。既然是第四代機型，就有必要簡單說一下現代NEXO的前輩。說起來，現代汽車在氫燃料電池研究領域一直走在世界前列。1998年，它開始投資研究和開發燃料電池。2013年，全球首款量產氫燃料電池車型是現代途勝ix FCEV。量產后的途勝ix FCEV并沒有結束。當時在丹麥哥本哈根首發，目前已經在18個國家上市銷售。2018年，新一代現代氫燃料電池汽車NEXO終于亮相，不僅擺脫了“油改電”的陰影，在設計、配置以及最關鍵的性能上也有了顯著提升。
車身造型設計也涉及到車輛駕駛能效的提高。圓潤的前輪廓、半封閉式輪轂風格、D柱導流槽，都體現了現代NEXO獨有的產品特性:時尚、新潮、動感的視覺體驗背后，是卓越的空氣動力學性能，這也是能實現NEDC 866km續航里程的重要因素之一。
國慶期間，有外媒報道稱，LG化學目前正推動其與美國通用汽車成立動力電池的合資公司項目落地。10月8日，第一電動聯系了當事雙方的中國市場部或公關部負責人，但截至發稿，尚未收到任何回復。
1900/1/1 0:00:00中汽協數據顯示，2019年8月，汽車產量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴大。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“特定授權”單馬獨行不成途，千駿出征齊奮蹄。與阿里戰略重組后，斑馬的開放姿態更有底氣了。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國查爾斯頓學院（CollegeofCharleston）數據科學專業的兩名學生在科技公司Logicalis的指導下，完成了競爭學習（人工神經網絡的一種學習方式），
1900/1/1 0:00:00偏見總是存在，但當你親身體會到它的“優秀”，成見就會減少許多。銷量下滑、車主維權，近來一系列的“困境”圍繞著小鵬汽車，也讓人們對于它的現狀較為擔心。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國一家初創公司憑借其3D空間信息感知技術，擴大了在自動駕駛領域的影響力。該公司于2017年成立，已經推出了多種3D空間信息掃描儀，能夠為自動駕駛市場帶來很多幫助。
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汽車導航