四款編輯最愛的MPV推薦 二胎家庭的福利

轉眼間，金秋十月。縱觀2019年上半年的車市，可以看到在全國各地利好政策的支持下，車市逐漸回暖，也可以看到MPV車型如一股清流。隨著二胎政策的全面放開，6/7座MPV的需求持續上升。回顧這半年來，作為試駕編輯，我們也在全國各地為大家試駕了多款MPV車型。下面我來看看2019年上半年編輯測試并強烈推薦的幾款MPV車型。說到合資或進口品牌MPV車型，其實大部分都是叫好，但GL8一直以其大空間和良好的品質口碑在市場上有著不錯的銷售表現。除了GL8，就是本田的兩個兄弟——奧德賽和艾瑞克。2019年，奧德賽和愛麗舍相繼推出其2019改款車型。除了外觀和配置上的升級，他們還增加了銳界和混動的動力總成，讓消費者可以在大空間和低油耗之間進行選擇，讓魚和熊掌最終可以兼得。為了滿足中國消費者的訴求，2019款奧德賽銳界混動采用了與日系車型相同的設計，使得整體風格看起來更具原創性。全新灰色設計的鍍鉻中網讓前臉的視覺效果更厚實，立體感更到位。大燈采用與現款車型一致的遠光鹵素和近光LED光源配置，燈罩兩側增加了象征混動車型的淺藍色涂層。而艾力紳則更加穩重，營造出一種凝重的氛圍。不過相比奧德賽銳界混動，愛麗神銳界混動的整體設計基本和原來的純燃油版一致，也沒有大幅度調整，所以看起來還是比較熟悉的。車身數據和車側造型沒有太大改動。說到底，只是一個權力的變化。車身尺寸為4847×1820×1702mm，軸距為2900 mm，愛麗神銳混動的側面造型也沒有變化，只是尺寸略有增加，長寬高分別為4950mm*1842mm* 1711mm，軸距為2900mm，在長度上略勝奧德賽。除了日系奧德賽的運動版之外，車尾底部采用鍍鉻飾條包圍，設計非常用心。尾部混動銘牌凸顯了奧德賽銳界和混動的獨特身份。尾部的調整就更少了。下保險杠兩側明顯增加了兩個C型鍍鉻裝飾。前燈里面還有一個藍色的元素。愛麗神睿混動和奧德賽睿混動都首次配備了PSD手勢感應來開關滑動門。本田將這一功能稱為“魔法感應門”，通過車窗下內置的靜電傳感器感應手部動作，無需接觸車身，輕輕揮動、清理即可控制車門。第二排座位的氣場很強。寬敞的肩部支撐和加大的頭枕，再加上菱形縫線的真皮(奧德賽不提供菱形縫線)，給第二排帶來了明顯的豪華感。第二排的老板一定很滿意。而且相比奧德賽銳界和混動，艾力紳瑞混動還增加了棕色內飾，可以讓尊貴更上一層樓。兩車的車內空間表現差不多。第二排的橫向空間和腿部空間就不用多說了，非常出色。雖然第三排的空間比不上第二排，但是對于很多同尺寸同級別的MPV車型來說，愛麗神和奧德賽的混動內部空間顯然更有優勢。座墊長度也很充裕，靠背角度可調，第三排乘客長途駕駛毫無壓力。坐墊長度也很充裕，靠背角度可調，讓第三排乘客長途駕駛毫無壓力。動力方面，愛麗神和奧德賽睿混動采用了2.0L地球夢科技自然吸氣發動機+電機動力總成，最大功率107kW(146Ps)/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，綜合最大功率158kW。在延續奧德賽原車框架的基礎上，奧德賽銳界混動搭載本田……最新的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，實現了出色的油耗表現，同時也改善了2.4L自然吸氣車的弱動力性能。SPORT HYBRID銳混動混合動力系統搭載的大容量鋰離子電池具有高能量密度和輸出密度的特點，電機驅動具有高扭矩的特點，使得整車從靜止到80km/h的加速過程比汽油版更快更平順。轉眼間，金秋十月。縱觀2019年上半年的車市，可以看到在全國各地利好政策的支持下，車市逐漸回暖，也可以看到MPV車型如一股清流。隨著二胎政策的全面放開，6/7座MPV的需求持續上升。回顧這半年來，作為試駕編輯，我們也在全國各地為大家試駕了多款MPV車型。下面我來看看2019年上半年編輯測試并強烈推薦的幾款MPV車型。說到合資或進口品牌MPV車型，其實大部分都是叫好，但GL8一直以其大空間和良好的品質口碑在市場上有著不錯的銷售表現。除了GL8，就是本田的兩個兄弟——奧德賽和艾瑞克。2019年，奧德賽和愛麗舍相繼推出其2019改款車型。除了外觀和配置上的升級，他們還增加了銳界和混動的動力總成，讓消費者可以在大空間和低油耗之間進行選擇，讓魚和熊掌最終可以兼得。為了滿足中國消費者的訴求，2019款奧德賽銳界混動采用了與日系車型相同的設計，使得整體風格看起來更具原創性。全新灰色設計的鍍鉻中網讓前臉的視覺效果更厚實，立體感更到位。大燈采用與現款車型一致的遠光鹵素和近光LED光源配置，燈罩兩側增加了象征混動車型的淺藍色涂層。而艾力紳則更加穩重，營造出一種凝重的氛圍。不過相比奧德賽銳界混動，愛麗神銳界混動的整體設計基本和原來的純燃油版一致，也沒有大幅度的調整，所以看起來還是比較熟悉的。車身數據和車側造型沒有太大改動。說到底，只是一個權力的變化。車身尺寸為4847×1820×1702mm，軸距為2900 mm，愛麗神銳混動的側面造型也沒有變化，只是尺寸略有增加，長寬高分別為4950mm*1842mm* 1711mm，軸距為2900mm，在長度上略勝奧德賽。除了日系奧德賽的運動版之外，車尾底部采用鍍鉻飾條包圍，設計非常用心。尾部混動銘牌凸顯了奧德賽銳界和混動的獨特身份。尾部的調整就更少了。下保險杠兩側明顯增加了兩個C型鍍鉻裝飾。前燈里面還有一個藍色的元素。愛麗神睿混動和奧德賽睿混動都首次配備了PSD手勢感應來開關滑動門。本田將這一功能稱為“魔法感應門”，通過車窗下內置的靜電傳感器感應手部動作，無需接觸車身，輕輕揮動、清理即可控制車門。第二排座位的氣場很強。寬敞的肩部支撐和加大的頭枕，再加上菱形縫線的真皮(奧德賽不提供菱形縫線)，給第二排帶來了明顯的豪華感。第二排的老板一定很滿意。而且相比奧德賽銳界和混動，艾力紳瑞混動還增加了棕色內飾，可以讓尊貴更上一層樓。兩車的車內空間表現差不多。第二排的橫向空間和腿部空間就不用多說了，非常出色。雖然第三排的空間比不上第二排，但是對于很多同尺寸同級別的MPV車型來說，愛麗神和奧德賽的混動內部空間顯然更有優勢。座墊長度也很充裕，靠背角度可調，第三排乘客長途駕駛毫無壓力。坐墊的長度也很充裕，而且……靠背角度可調，讓第三排乘客長途駕駛毫無壓力。動力方面，愛麗神和奧德賽睿混動采用了2.0L地球夢科技自然吸氣發動機+電機動力總成，最大功率107kW(146Ps)/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，綜合最大功率158kW。奧德賽銳界混動在延續奧德賽原車框架的基礎上，搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，在實現出色油耗表現的同時，也改善了2.4L自然吸氣車型動力表現較弱的問題。SPORT HYBRID銳混動混合動力系統搭載的大容量鋰離子電池具有高能量密度和輸出密度的特點，電機驅動具有高扭矩的特點，使得整車從靜止到80km/h的加速過程比汽油版更快更平順。

標簽：奧德賽艾力紳本田

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