美國消費者新聞與商業頻道表示，根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布的公告，該機構已經調查了Model S和Model X電池組可能存在的缺陷，這些缺陷可能導致“非碰撞起火”。NHTSA表示，他們正在評估特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動汽車，而不是發布軟件升級來修復可能導致電池起火的潛在缺陷。該機構還表示，已經啟動了一項審查，以評估一項關于特斯拉處理2012-2019版Model S和Model X軟件升級的請愿書。今年5月，特斯拉Model S車型在一個月內發生了三起自燃事件，沒有發生任何事故。隨后，特斯拉發布了BMS軟件更新，修改了“充電和熱管理設置”。同時，特斯拉通過空中升級(OTA)軟件修改了Model S和Model X車型上的管理設置，以幫助進一步保護電池并提高電池壽命。但是這次軟件更新后，有車主發現續航里程有所下降。據了解，軟件更新已將受影響車輛的每次充電里程縮短了25英里或更多。車主在請愿書中表示，特斯拉對電池充電設置了軟件誘導的限制，并對電池的充電速度進行了其他更改。它還引用了十幾份報告，稱特斯拉汽車在過去六年中起火。今年8月，特斯拉承認，“一小部分較老的Model S和Model X車主可能已經注意到，在軟件升級以提高電池壽命后，他們在充電到最大狀態時的續航里程略有縮短。”代表車主的律師在請愿書中表示，軟件更新無法解決受影響電池組的非碰撞起火問題。特斯拉本應告知NHTSA這一潛在缺陷的存在，并進行安全召回。在提交給美國運輸部和國家公路交通安全管理局的一封信中，上述律師寫道:“特斯拉正在使用無線軟件更新來掩蓋和掩蓋其車輛電池的一個潛在的普遍危險問題。”在對電池起火和升級的關鍵問題進行調查后，美國國家公路交通安全管理局要么決定召回——這將給特斯拉帶來沉重的財務負擔，并可能損害其聲譽——要么在沒有必要召回的情況下，需要在《聯邦公報》上公布調查結果。目前，美國國家運輸安全委員會和美國國家公路交通安全管理局正在調查特斯拉的幾起電池起火事件。NHTSA此前曾調查過特斯拉汽車公司的其他電池和充電系統問題。特斯拉代表沒有回應對這份報告的置評請求。特斯拉正試圖降低電池的成本。過去兩年，該公司位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory在廢物處理和質量控制方面遇到了困難。2016年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他認為提交給NHTSA的大多數安全投訴都是“欺詐性的”，并暗示這些投訴是阻撓其電動汽車公司的廣泛陰謀的一部分。特斯拉新的“智能呼叫”功能(允許司機從停車位開到沒有司機的地方)也在本周引起了NHTSA的注意。該機構表示，已注意到一些涉及“智能通話”功能的事故報告，但拒絕證實是否已對該功能展開正式調查。美國消費者新聞與商業頻道表示，根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布的公告，該機構已經調查了Model S和Model X電池組可能存在的缺陷，這些缺陷可能導致“非碰撞起火”。NHTSA表示，他們正在評估特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動汽車，而不是發布軟件升級來修復可能導致電池起火的潛在缺陷。該機構還表示，已經啟動了一項審查，以評估一項關于特斯拉處理2012-2019版Model S和Model X軟件升級的請愿書。今年5月，特斯拉Model S車型在一個月內發生了三起自燃事件，沒有發生任何事故。隨后，特斯拉發布了BMS軟件更新，修改了“充電和熱管理設置”。同時，特斯拉通過空中升級(OTA)軟件修改了Model S和Model X車型上的管理設置，以幫助進一步保護電池并提高電池壽命。但是這次軟件更新后，有車主發現續航里程有所下降。據了解，軟件更新有sho……每次充電使受影響車輛的行駛里程增加了25英里或更多。車主在請愿書中表示，特斯拉對電池充電設置了軟件誘導的限制，并對電池的充電速度進行了其他更改。它還引用了十幾份報告，稱特斯拉汽車在過去六年中起火。今年8月，特斯拉承認，“一小部分較老的Model S和Model X車主可能已經注意到，在軟件升級以提高電池壽命后，他們在充電到最大狀態時的續航里程略有縮短。”代表車主的律師在請愿書中表示，軟件更新無法解決受影響電池組的非碰撞起火問題。特斯拉本應告知NHTSA這一潛在缺陷的存在，并進行安全召回。在提交給美國運輸部和國家公路交通安全管理局的一封信中，上述律師寫道:“特斯拉正在使用無線軟件更新來掩蓋和掩蓋其車輛電池的一個潛在的普遍危險問題。”在對電池起火和升級的關鍵問題進行調查后，美國國家公路交通安全管理局要么決定召回——這將給特斯拉帶來沉重的財務負擔，并可能損害其聲譽——要么在沒有必要召回的情況下，需要在《聯邦公報》上公布調查結果。目前，美國國家運輸安全委員會和美國國家公路交通安全管理局正在調查特斯拉的幾起電池起火事件。NHTSA此前曾調查過特斯拉汽車公司的其他電池和充電系統問題。特斯拉代表沒有回應對這份報告的置評請求。特斯拉正試圖降低電池的成本。過去兩年，該公司位于內華達州的超級電池工廠Gigafactory在廢物處理和質量控制方面遇到了困難。2016年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他認為提交給NHTSA的大多數安全投訴都是“欺詐性的”，并暗示這些投訴是阻撓其電動汽車公司的廣泛陰謀的一部分。特斯拉新的“智能呼叫”功能(允許司機從停車位開到沒有司機的地方)也在本周引起了NHTSA的注意。該機構表示，已注意到一些涉及“智能通話”功能的事故報告，但拒絕證實是否已對該功能展開正式調查。
兩人都是連續創業者，都是喜歡鉆研產品的人，都有著對用戶體驗的深度思考，都曾把自己創辦的公司運營托付給頂級職業經理人，一心鋪在產品上。
1900/1/1 0:00:00隨著日韓兩國貿易爭端的持續發酵，日本汽車在韓國的銷量在9月份再次遭遇大幅度下滑。這幾個月以來，兩個國家都把對方從可信賴的貿易伙伴名單上劃掉了，汽車制造商們亦受到非常大的創傷。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在動力電池領域的布局逐漸明晰。近期，有媒體報道，特斯拉悄悄收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉或將開始自主生產電池。
1900/1/1 0:00:00日前，塔塔汽車公司宣布使用旗下Ziptron電動傳動系統的第一款車型為NexonEV，新車將擁有300km的續航里程，電池和電機有8年保修服務，新車計劃于2020年第一季度在印度上市，
1900/1/1 0:00:00日前ApteraMotors公司發布了一項太陽能汽車技術，它可將太陽能轉化為電能，為車輛提供約64公里的電能動力，免去了車主為電動車充電的煩惱。
1900/1/1 0:00:00長假前的長途出差總讓人不自覺帶上慵懶的感覺，畢竟我和我的祖國，一刻也不想分割。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航