據外媒報道，蛋白質有利于肌肉生長，但也有助于構建可持續的有機電池。有一天，這種電池可能會成為傳統鋰離子電池的替代品，而且不會帶來安全和環境問題。現在，研究人員已經邁出了第一步，通過使用合成肽(構成蛋白質的物質)和其他聚合物來構建這種電池的電極。
(圖片來源:phys.org)參與該項目的博士生Tan Nguyen說:“目前，電池領域的趨勢是研究電子如何在聚合物網絡中傳輸，而肽的美妙之處在于，我們可以在3D中控制側鏈的化學組成，而不改變主鏈或結構主要部分的幾何狀態，然后我們可以系統地研究改變側鏈不同方面的影響。”目前，鋰離子電池會對環境造成危害，而且由于回收成本高于生產成本，廢棄的鋰離子電池經常被堆放在垃圾填埋場。目前，仍然沒有安全的方法來處理這種電池，但如果開發出基于蛋白質的有機電池，這種情況可以得到改變。德州農工大學(Texas A & ampm大學)卡倫·伍利(Karen Wooley)說:“肽鏈上的酰胺鍵非常穩定，因此也非常持久，在分解和回收時可以被觸發。”因此，認為該多肽最終可用于儲存電能的液流電池等領域。此外，通過采用這種類似蛋白質的結構，可以構建自然界中已經存在的能夠有效傳遞電子的蛋白質的結構，從而優化這種特性來控制電池性能。研究人員用炭黑復合材料制成的電極構建了該系統，并構建了含有芐基紫精或四甲基哌啶氧化物(TEMPO)的肽。他們將芐基紫精附著在陽極(負極)的基質上，用含有TEMPO的多肽作為陰極(正極)。該電池適用于低能耗應用，如生物傳感器。目前，Nguyen已經合成了幾種不同結構的聚合物，以研究它們的電化學特性，以便用于有機電池。如果找到合適的聚合物，有望提高電池的容量，或者可以用于電動汽車。盡管有機電池在商業化之前還需要很長時間的研究，但蛋白質可以提供靈活多樣的結構，有望為更安全的環境和可持續的儲能提供廣闊的潛力。據外媒報道，蛋白質有利于肌肉生長，但也有助于構建可持續的有機電池。有一天，這種電池可能會成為傳統鋰離子電池的替代品，而且不會帶來安全和環境問題。現在，研究人員已經邁出了第一步，通過使用合成肽(構成蛋白質的物質)和其他聚合物來構建這種電池的電極。
(圖片來源:phys.org)參與該項目的博士生Tan Nguyen說:“目前，電池領域的趨勢是研究電子如何在聚合物網絡中傳輸，而肽的美妙之處在于，我們可以在3D中控制側鏈的化學組成，而不改變主鏈或結構主要部分的幾何狀態，然后我們可以系統地研究改變側鏈不同方面的影響。”目前，鋰離子電池會對環境造成危害，而且由于回收成本高于生產成本，廢棄的鋰離子電池經常被堆放在垃圾填埋場。目前，仍然沒有安全的方法來處理這種電池，但如果開發出基于蛋白質的有機電池，這種情況可以得到改變。德州農工大學(Texas A & ampm大學)卡倫·伍利(Karen Wooley)說:“肽鏈上的酰胺鍵非常穩定，因此也非常持久，在分解和回收時可以被觸發。”因此，認為該多肽最終可用于儲存電能的液流電池等領域。此外，通過采用這種類似蛋白質的結構，可以構建自然界中已經存在的能夠有效傳遞電子的蛋白質的結構，從而優化這種特性來控制電池性能。研究人員用炭黑復合材料制成的電極構建了該系統，并構建了含有芐基紫精或四甲基哌啶氧化物(TEMPO)的肽。他們將芐基紫精附著在陽極(負極)的基質上，用含有TEMPO的多肽作為陰極(正極)。該電池適用于低能耗應用，如生物傳感器。目前，Nguyen已經合成了幾種不同結構的聚合物，以研究它們的電化學特性，以便用于有機電池。如果找到合適的聚合物，有望提高電池的容量，或者可以用于電動汽車。盡管有機電池在商業化之前還需要很長時間的研究，但蛋白質可以提供靈活多樣的結構，有望為更安全的環境和可持續的儲能提供廣闊的潛力。
在舉國歡慶新中國成立70周年之際，回首70年來中國汽車工業的發展歷程，翻看那些歷史數據，不禁有種恍若隔世之感。同其他方面的事業一樣，產生這種天翻地覆巨變的力量正是來自改革開放的偉大國策。
1900/1/1 0:00:00根據交強險上險量數據，2019年8月國產新能源乘用車上險數為418萬輛，同比下跌32，環比上漲了241，其中純電動車上險291萬輛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，蛋白質有利于肌肉生長，卻也可以幫助構建可持續的有機電池，有朝一日，此種電池可能會成為傳統鋰離子電池的替代品，而且不會帶來安全性和環境問題。
1900/1/1 0:00:00寶馬集團“24”中國戰略的腳步越走越堅定。在BMW和MINI兩大品牌核心業務保持高質量增長的基礎上，集團將相當一部分精力部署在中國市場，以此引領消費趨勢和未來出行潮流，實實在在地押注未來。
1900/1/1 0:00:00寫在前面：2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年紀念日。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“特定授權”“技術日產，人車生活”，這是東風日產讓人耳熟能詳的宣傳標語。作為東風日產的母公司，東風汽車集團有限公司是中國車企中，合資品牌最多的汽車集團，沒有之一。
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汽車導航