EV晨報 | 蔚來第二季度凈虧損33億；大眾開始生產電池；本田2025年電動化；LG南京生產高鎳電池

1.蔚來汽車第二季度營收15.08億元，凈虧損32.85億元。9月24日，蔚來汽車第二季度財報顯示，蔚來汽車第二季度營收15.08億元，市場預期13.09億元，去年同期為4600萬元。第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，市場預期虧損為29.44億元，去年同期為61.1億元。資料來源:第一電力網2。外媒:LG化學開始在南京生產電池供應特斯拉上海工廠。據外媒最新消息，業內消息稱，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學(LG Chem)已經開始在其位于中國南京的工廠量產Model 3使用的2170鋰電池。據報道，LG化學正在為特斯拉Model 3生產“NCM 811”電池，其鎳含量超過80%。

來源:騰訊科技3。本田計劃2021年停止在歐洲銷售柴油車，2025年實現完全電動化。9月24日，本田表示，計劃到2021年在歐洲逐步淘汰所有柴油車，改用電力推進系統。到2025年，在歐洲銷售的所有汽車都將實現電氣化。

來源:新浪財經4。大眾開始在自己的生產線上試產動力鋰電池。近日，大眾表示已在德國薩爾茨吉特的卓越中心開設動力電池測試生產線，約有300名專家參與開發，這被視為大眾進軍電動汽車市場的又一里程碑。未來，大眾將與瑞典初創公司NorthVolt在此建立完整的電池制造工廠。

來源:汽車之家5。現代向Aptiv投資20億美元:這是世界上第一家與傳統供應商合作的自動駕駛合資公司。近日，傳統一級供應商德爾福的子公司Aptiv宣布與現代汽車集團成立自動駕駛合資公司，這是全球第一家由傳統一級供應商與整車公司成立的自動駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動駕駛商業化。來源:車之6。一百萬輛電動汽車的目標失敗了。默克爾為“2030計劃”砸了600億美元。9月20日，德國總理安格拉·默克爾表示，德國原計劃2020年電動車突破百萬輛，溫室氣體排放量比1990年減少40%的目標可能無法實現。與此同時，德國政府發布了另一項“氣候保護計劃2030”，計劃在2030年將溫室氣體排放量比1990年減少55%，實現600萬輛電動汽車上路的目標。為了完成德國的“2030年氣候保護計劃”，默克爾提出了一系列節能減排的政策，費用將高達600億美元。來源:汽車先知7。中美研究人員合作預測，電池參數有望提高電動汽車的安全性/效率。據國外媒體報道，為電動汽車提供動力的電池有幾個關鍵的表征參數，包括電壓、溫度和變化狀態(SOC)。由于電池故障與此類參數的異常波動有關，因此有效預測此類參數對于保證電動汽車長期安全可靠運行非常重要。

來源:蓋世汽車8。8000輛蘭博基尼的年銷量目標邁出電氣化第一步。近日，蘭博基尼汽車首席商務官Federico Foschini表示:“蘭博基尼預計將在年底前交付8000輛汽車，對于現有的三條產品線來說，這是一個合理的數字。我們還確定了未來發展的總體規劃。新推出的蘭博基尼西恩實際上是電氣化的第一步。”

來源:網通社9。比亞迪正式進軍德國……市場:9月24日拿下22輛12米純電動客車訂單。近日，比亞迪宣布在德國拿下22輛12米純電動公交車訂單。這批訂單來自德國魯爾區的公共交通運營商BOGESTRA，這也標志著比亞迪正式進入德國市場。這22輛純電動公交車預計將于2020年夏季交付，并在德國波鴻354線、蓋爾森基興380線和赫內投入運營。這批公交車最多可搭載80名乘客，性能高，續航時間長。一次充電后，開著空調行駛里程仍可超過200公里。

資料來源:觀察網絡10。東風汽車、騰訊、中國移動共建實驗室，搶占5G車聯網技術制高點。東風騰訊車聯網安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室23日在東風汽車集團有限公司正式揭牌，這是東風汽車加大開放合作、打造創新生態、助推相關產業發展的最新舉措。據介紹，東風騰訊車聯網安全實驗室主要立足于智能網聯、數字化轉型、智慧出行等領域，通過布局前沿車聯網安全技術研究、加強車聯網安全產品研發和評估、提升內部安全體系能力、實施標準和規范，為數字汽車、數字東風保駕護航。建設、監理、審計等。來源:新華社11。我國新能源汽車進出口規模擴大。今年1-5月，進出口總量14.18萬輛。據中國海關統計，我國新能源汽車進出口規模不斷擴大。2019年1-5月，中國進口新能源汽車累計6.19萬輛，進口總額24.3億美元；新能源汽車出口累計7.99萬輛，出口總額2.6億美元。其中，進口車型以非插電式混合動力轎車和越野車為主，出口車型以純電動轎車和越野車為主。來源:未來汽車日報12。特斯拉的V3過度充電站將進入佛羅里達州，并已申請建筑許可。特斯拉最近在佛羅里達州clear的Watertown申請了一項建筑許可，其中規定特斯拉計劃在該地點建立一個V3過度充電站。今年3月，特斯拉宣布將推出一個過度充電站。隨后在7月，特斯拉在美國拉斯維加斯落地了全球首個成熟的V3過充站，由太陽能和電池供電，擁有24個V3過充樁，單日為近1500名車主提供充電服務。在V3過充站，充電1小時可以支持特斯拉Model 3長續航版行駛1000英里。來源:未來汽車日報1。蔚來汽車第二季度營收15.08億元，凈虧損32.85億元。9月24日，蔚來汽車第二季度財報顯示，蔚來汽車第二季度營收15.08億元，市場預期13.09億元，去年同期為4600萬元。第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，市場預期虧損為29.44億元，去年同期為61.1億元。資料來源:第一電力網2。外媒:LG化學開始在南京生產電池供應特斯拉上海工廠。據外媒最新消息，業內消息稱，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學(LG Chem)已經開始在其位于中國南京的工廠量產Model 3使用的2170鋰電池。據報道，LG化學正在為特斯拉Model 3生產“NCM 811”電池，其鎳含量超過80%。

來源:騰訊科技3。本田計劃2021年停止在歐洲銷售柴油車，2025年實現完全電動化。9月24日，本田表示，計劃到2021年在歐洲逐步淘汰所有柴油車，改用電力推進系統。到2025年，在歐洲銷售的所有汽車都將實現電氣化。

來源:新浪財經4。大眾開始在自己的生產線上試產動力鋰電池。近日，大眾表示已在德國薩爾茨吉特的卓越中心開設動力電池測試生產線，約有300名專家參與開發，這被視為大眾進軍電動汽車市場的又一里程碑。未來，大眾將與瑞典初創公司NorthVolt在此建立完整的電池制造工廠。

來源:汽車之家5。現代向Aptiv投資20億美元:這是世界上第一家與傳統供應商合作的自動駕駛合資公司。近日，傳統一級供應商德爾福的子公司Aptiv宣布與現代汽車集團成立自動駕駛合資公司，這是全球第一家由傳統一級供應商與整車公司成立的自動駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動駕駛商業化。來源:車之6。一百萬輛電動汽車的目標失敗了。默克爾為“2030計劃”砸了600億美元。9月20日，德國總理安格拉·默克爾表示，德國原計劃2020年電動車突破百萬輛，溫室氣體排放量比1990年減少40%的目標可能無法實現。與此同時，德國政府發布了另一項“氣候保護計劃2030”，計劃在2030年將溫室氣體排放量比1990年減少55%，實現600萬輛電動汽車上路的目標。為了完成德國的“2030年氣候保護計劃”，默克爾提出了一系列節能減排的政策，費用將高達600億美元。來源:汽車先知7。中美研究人員合作預測，電池參數有望提高電動汽車的安全性/效率。據國外媒體報道，為電動汽車提供動力的電池有幾個關鍵的表征參數，包括電壓、溫度……變化狀態。由于電池故障與此類參數的異常波動有關，因此有效預測此類參數對于保證電動汽車長期安全可靠運行非常重要。

來源:蓋世汽車8。8000輛蘭博基尼的年銷量目標邁出電氣化第一步。近日，蘭博基尼汽車首席商務官Federico Foschini表示:“蘭博基尼預計將在年底前交付8000輛汽車，對于現有的三條產品線來說，這是一個合理的數字。我們還確定了未來發展的總體規劃。新推出的蘭博基尼西恩實際上是電氣化的第一步。”

來源:網通社9。比亞迪正式進軍德國市場:9月24日拿下22輛12米純電動客車訂單。近日，比亞迪宣布在德國拿下22輛12米純電動公交車訂單。這批訂單來自德國魯爾區的公共交通運營商BOGESTRA，這也標志著比亞迪正式進入德國市場。這22輛純電動公交車預計將于2020年夏季交付，并在德國波鴻354線、蓋爾森基興380線和赫內投入運營。這批公交車最多可搭載80名乘客，性能高，續航時間長。一次充電后，開著空調行駛里程仍可超過200公里。

資料來源:觀察網絡10。東風汽車、騰訊、中國移動共建實驗室，搶占5G車聯網技術制高點。東風騰訊車聯網安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室23日在東風汽車集團有限公司正式揭牌，這是東風汽車加大開放合作、打造創新生態、助推相關產業發展的最新舉措。據介紹，東風騰訊車聯網安全實驗室主要立足于智能網聯、數字化轉型、智慧出行等領域，通過布局前沿車聯網安全技術研究、加強車聯網安全產品研發和評估、提升內部安全體系能力、實施標準和規范，為數字汽車、數字東風保駕護航。建設、監理、審計等。來源:新華社11。我國新能源汽車進出口規模擴大。今年1-5月，進出口總量14.18萬輛。據中國海關統計，我國新能源汽車進出口規模不斷擴大。2019年1-5月，中國進口新能源汽車累計6.19萬輛，進口總額24.3億美元；新能源汽車出口累計7.99萬輛，出口總額2.6億美元。其中，進口車型以非插電式混合動力轎車和越野車為主，出口車型以純電動轎車和越野車為主。來源:未來汽車日報12。特斯拉的V3過度充電站將進入佛羅里達州，并已申請建筑許可。特斯拉最近在佛羅里達州clear的Watertown申請了一項建筑許可，其中規定特斯拉計劃在該地點建立一個V3過度充電站。今年3月，特斯拉宣布將推出一個過度充電站。隨后在7月，特斯拉在美國拉斯維加斯落地了全球首個成熟的V3過充站，由太陽能和電池供電，擁有24個V3過充樁，單日為近1500名車主提供充電服務。在V3過充站，充電1小時可以支持特斯拉Model 3長續航版行駛1000英里。來源:未來汽車日報

標簽：特斯拉東風大眾蘭博基尼比亞迪

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