中國新能源汽車進出口規模擴大，今年1-5月進出口量累計14.18萬輛

2019年1-5月我國新能源汽車進出口狀況分析20世紀末，隨著石油資源的枯竭和全球變暖的危害日益加劇，人們再次將目光投向節能環保的電動汽車。21世紀，發展電動汽車已成為世界許多國家和主要汽車制造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界汽車工業進入全面升級時期。隨著新能源汽車品牌越來越多，新能源汽車結構不斷豐富，消費者對新能源的消費意向日益增強，新能源汽車在全球的銷量也與日俱增。根據全球汽車產業平臺MARKLINES的數據，2018年全球新能源汽車銷量突破200萬輛，達到237萬輛的水平。截至2018年底，新能源汽車全球累計銷量超過550萬輛。一、新能源汽車出口規模優秀根據中國海關統計，我國新能源汽車出口規模優秀。2018年，新能源汽車出口14.71萬輛，同比增長39.4%；從出口額來看，2018年中國新能源汽車出口額為5.12億美元，同比增長63.58%。截至2019年5月，中國新能源汽車出口累計7.99萬輛，出口總額2.6億美元。出口主要是純電動汽車和越野車。從新能源汽車出口結構來看，目前我國新能源汽車以純電動汽車和越野車(純電動乘用車)為主，其次是插電式混合動力汽車和越野車(插電式混合動力乘用車)。據中國海關統計，2018年，中國純電動汽車和越野車出口量為14.17萬輛，占新能源汽車出口量的96.38%，出口總額為1.3億美元。截至2019年5月，中國純電動汽車和越野車出口已達7.8萬輛，占新能源汽車出口量的97.59%，出口總額達9000萬美元。目前我國純電動汽車和越野車以微型低速電動車為主，出口單價較低。但結合2019年出口金額來看，出口均價較往年有所上升，說明我國純電動汽車和越野車出口市場仍有較大提升空間。具體來看，2018年中國插電式混合動力汽車和越野車出口也保持增長。全年出口插電式混合動力汽車和越野車4458輛，同比增長107%，出口額2億美元。截至2019年5月，我國插電式混合動力汽車和越野車出口已達323輛，占新能源汽車出口量的0.4%，出口總額達9000萬美元。2018年，中國純電動客車出口增長。全年出口純電動客車706輛，同比增長133%，出口額1.65億美元。截至2019年5月，我國純電動客車出口已達323輛，占新能源汽車出口量的1.74%，出口總額達7000萬美元。整體來看，插電式混合動力轎車和越野車以及純電動客車的出口均價遠高于純電動轎車和越野車。二是新能源汽車進口規模不斷擴大。據中國海關統計，我國新能源汽車進口規模不斷擴大。2018年，新能源汽車進口7.8萬輛，同比增長13.25%；進口額方面，2018年中國新能源汽車進口額32.6億美元，同比增長6.29%。截至2019年5月，中國新能源汽車進口累計6.19萬輛，進口總額24.3億美元。進口主要是非插電式混動車和越野車。從新能源汽車進口結構來看，目前我國新能源汽車進口以非插電式混合動力汽車和越野車(即普通混合動力乘用車)為主，其次是純電動汽車和越野車(即純電動乘用車)。據中國海關統計，2018年中國進口純電動汽車和越野車1.73萬輛，占新能源汽車進口的22.04%，進口總額12億美元。截至2019年5月，中國純電動汽車和越野車進口總量已達2.36萬輛，占新能源汽車進口總量的38.07%，進口總額達11.5億美元，表明純電動汽車和越野車進口均價較往年有所上升。更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。2019年1-5月我國新能源汽車進出口狀況分析20世紀末，隨著石油資源的枯竭和全球變暖的危害日益加劇，人們再次將目光投向節能環保的電動汽車。21世紀，發展電動汽車已成為世界許多國家和主要汽車制造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界汽車工業進入全面升級時期。隨著新能源汽車品牌越來越多，新能源汽車結構不斷豐富，消費者對新能源的消費意向日益增強，新能源汽車在全球的銷量也與日俱增。根據全球汽車產業平臺MARKLINES的數據，2018年全球新能源汽車銷量突破200萬輛，達到237萬輛的水平。截至2018年底，新能源汽車全球累計銷量超過550萬輛。一、新能源汽車出口規模優秀根據中國海關統計，我國新能源汽車出口規模優秀。2018年，新能源汽車出口14.71萬輛，同比增長39.4%；從出口額來看，2018年中國新能源汽車出口額為5.12億美元，同比增長63.58%。截至2019年5月，中國新能源汽車出口累計7.99萬輛，出口總額2.6億美元。出口主要是純電動汽車和越野車。從新能源汽車出口結構來看，目前我國新能源汽車以純電動汽車和越野車(純電動乘用車)為主，其次是插電式混合動力汽車和越野車(插電式混合動力乘用車)。據中國海關統計，2018年，中國純電動汽車和越野車出口量為14.17萬輛，占新能源汽車出口量的96.38%，出口總額為1.3億美元。截至2019年5月，中國純電動汽車和越野車出口已達7.8萬輛，占新能源汽車出口量的97.59%，出口總額達9000萬美元。目前我國純電動汽車和越野車以微型低速電動車為主，出口單價較低。但結合2019年出口金額，出口均價較往年有所上升，說明我國純電動汽車和越野車出口市場仍有較大提升空間。具體來看，2018年中國插電式混合動力汽車和越野車出口也保持增長。全年出口插電式混合動力汽車和越野車4458輛，同比增長107%，出口額2億美元。截至2019年5月，我國插電式混合動力汽車和越野車出口已達323輛，占新能源汽車出口量的0.4%，出口總額達9000萬美元。2018年，中國純電動客車出口增長。全年出口純電動客車706輛，同比增長133%，出口額1.65億美元。截至2019年5月，我國純電動客車出口已達323輛，占新能源汽車出口量的1.74%，出口總額達7000萬美元。整體來看，插電式混合動力轎車和越野車以及純電動客車的出口均價遠高于純電動轎車和越野車。二是新能源汽車進口規模不斷擴大。據中國海關統計，我國新能源汽車進口規模不斷擴大。2018年，新能源汽車進口7.8萬輛，同比增長13.25%；進口額方面，2018年中國新能源汽車進口額32.6億美元，同比增長6.29%。截至2019年5月，中國新能源汽車進口累計6.19萬輛，進口總額24.3億美元。進口主要是非插電式混動車和越野車。從新能源汽車進口結構來看，目前我國新能源汽車進口以非插電式混合動力汽車和越野車(即普通混合動力乘用車)為主，其次是純電動汽車和越野車(即純電動乘用車)。據中國海關統計，2018年中國進口純電動汽車和越野車1.73萬輛，占新能源汽車進口的22.04%，進口總額12億美元。截至2019年5月，中國純電動汽車和越野車進口總量已達2.36萬輛，占新能源汽車進口總量的38.07%，進口總額達11.5億美元，表明純電動汽車和越野車進口均價較往年有所上升。更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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