據autocar報道，捷豹路虎首席執行官Schwayder表示，五年內電動汽車的電池價格不會下降。Schwayder希望看到充電基礎設施得到極大改善，這樣消費者就可以更放心地使用電動汽車。基礎設施完善后，各大汽車廠商就不用像現在一樣給電動車裝笨重的電池了，電池通常是最貴的部件。“我希望基礎設施問題能夠得到解決。”Schwayder說。“電動汽車的價格仍然太高，但如果我們想實現更長的續航里程，我們需要笨重的電池。如果基礎充電設施完善，電池可以更小，成本也可以降低。”他接著說:“未來三到五年，電動汽車的成本不會降低。我們需要一個更密集的充電網絡，更加標準化，提供更快的充電速度。顯然，你需要在全國范圍內推廣，而不僅僅是在倫敦。”Schwayder認為電動汽車是未來的趨勢。隨著更多汽車公司生產更多電動汽車，充電基礎設施將會趕上。他說:“隨著對充電設施需求的滿足，電氣化時代將會出現。”捷豹路虎的第一款量產電動汽車捷豹I-Pace宣布，其90千瓦時的電池組一次充電可行駛292英里。該公司最近才推出其下一代電動汽車，即全新的XJ豪華轎車，進一步推出捷豹和路虎電動汽車的計劃被認為進展順利。捷豹路虎正在轉型，計劃從明年開始為所有新車型提供電動版本，以擺脫對柴油車的依賴。消費者越來越不喜歡柴油車。
據autocar報道，捷豹路虎首席執行官Schwayder表示，五年內電動汽車的電池價格不會下降。Schwayder希望看到充電基礎設施得到極大改善，這樣消費者就可以更放心地使用電動汽車。基礎設施完善后，各大汽車廠商就不用像現在一樣給電動車裝笨重的電池了，電池通常是最貴的部件。“我希望基礎設施問題能夠得到解決。”Schwayder說。“電動汽車的價格仍然太高，但如果我們想實現更長的續航里程，我們需要笨重的電池。如果基礎充電設施完善，電池可以更小，成本也可以降低。”他接著說:“未來三到五年，電動汽車的成本不會降低。我們需要一個更密集的充電網絡，更加標準化，提供更快的充電速度。顯然，你需要在全國范圍內推廣，而不僅僅是在倫敦。”Schwayder認為電動汽車是未來的趨勢。隨著更多汽車公司生產更多電動汽車，充電基礎設施將會趕上。他說:“隨著對充電設施需求的滿足，電氣化時代將會出現。”捷豹路虎的第一款量產電動汽車捷豹I-Pace宣布，其90千瓦時的電池組一次充電可行駛292英里。該公司最近才推出其下一代電動汽車，即全新的XJ豪華轎車，進一步推出捷豹和路虎電動汽車的計劃被認為進展順利。捷豹路虎正在轉型，計劃從明年開始為所有新車型提供電動版本，以擺脫對柴油車的依賴。消費者越來越不喜歡柴油車。
9月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從官方獲悉，東風風行風行T1EV將于9月27日正式亮相。該車主要以滿足日常通勤的用車需求為主。
1900/1/1 0:00:009月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國電動汽車強勁的銷售勢頭正在繼續。今年8月份，新的插電式乘用車輛注冊數量同比上漲38，達到了8121輛。
1900/1/1 0:00:00不久前，保時捷發布了其首款純電動跑車Taycan，并引起外界十分強烈的反響，一時間所有人的注意力都在這款新車上。
1900/1/1 0:00:009月16日，江淮重大人事消息傳出：在掌舵江淮汽車7年后，62歲的安進進入退休倒計時，（49歲）項興初或接任董事長一職，（42歲）李明或升任總經理，項興初、李明均是江淮汽車土生土長的干部，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航