恒大造車動作密集：建廠拿地超700萬平 唯一車型目標年銷千輛

在8月底新能源汽車品牌正式命名為“恒馳”后，恒大造車的力度在過去的半個月里更加密集。9月2日，恒大在深圳先后與兩家德國汽車零部件公司合作，獲得新能源汽車底盤結構知識產權。9月9日，恒大通過微信朋友圈發布廣告，全球招聘8000個汽車崗位。9月10日，恒大董事局主席許家印出席在萬里之外不遠的德國車展，宴請了60多家德國汽車工程技術和汽車零部件供應商。9月12日，財新。com報道，恒大或與青島下轄的平度市、萊西分別建汽車廠、電池廠。目前恒大和青島的造車項目還在洽談中。如果合作成功，青島將成為恒大的又一個新能源汽車生產基地。此前，恒大今年投資的瑞典NEVS公司于2013年宣布在青島建廠，但合作終止。NEVS的“國能新能源”生產的“國能93”是恒大唯一的車模。對于在汽車領域“跑馬圈地”的恒大，Caixin.com指出，其大規模布局可能與實際造車情況不符。中國投資網還發現，上述國家能源汽車的交付日期被多次推遲，Caixin.com稱其7月底銷量僅為8輛，今年的銷售目標僅為1000輛。自去年宣布造車以來，恒大以新能源汽車生產基地為項目，先后在廣州、沈陽、鄭州、六安、安徽、南通、江蘇等城市拿地數塊，其中一半以上為住宅和商業用地。《中國企業家》報道，恒大通過造車項目獲得工業用地以外的商住用地，是一種“商業模式”。

據中國投資網不完全統計，2019年恒大拿地很多，造車進展不大。9月12日，Caixin.com報道稱，恒大擬在青島下轄的平度市和萊西分別建設汽車廠和電池廠。這兩個縣級市將分別為恒大提供2500畝和1200畝土地，其中后者前期投資100億，建成的電池廠年產10GWh。目前項目還在聯系中。如果順利，NEVS將通過恒大與青島再次“合作”。新能源汽車旗下的“國能新能源”是目前恒大造車的重要組成部分。由于國能新能源具備整車生產能力，并持有國內純新能源電動汽車生產銷售資質，被認為是恒大進軍新能源汽車制造行業的正式入場券。今天，6月29日，恒大宣布旗下首款新能源汽車“國能93”下線，國能93是指國能新能源2014年宣布生產的電動車。這也是恒大新能源汽車迄今為止的唯一一款車型，其下一款車型，與超級跑車品牌科尼賽克的合作，要到明年3月才會亮相。新能源汽車與青島的“首次合作”要追溯到2013年。據汽車商報等公開報道，2013年1月，青島市政府下屬的成發投資集團成立清博投資有限公司，該公司宣布投資9800萬美元(約合人民幣6.1億元)，并承諾提供8.4億元股東貸款收購NEVS公司22%股權。NEVS公司成立于2012年6月，由瑞典籍華商蔣大龍創立，收購薩博9-3車型和鳳凰平臺這一老燃油車的知識產權。當時《青島日報》報道，NEVS計劃投資100億元在青島設立汽車工廠，生產薩博品牌傳統燃油汽車和新能源汽車。然而，雙方的合作在2013年突然終止，因為青島市政府……ment未能按期注入資金。《經濟觀察報》報道稱，終止合作的原因是:“重新評估與NEVS合作的前景和風險后，青島新領導層看不起這種合作，所以想退出。”在青島受挫后，NEVS公司又轉戰天津。2015年6月，通過天津濱海新區等合作伙伴，NEVS在天津成功成立中國子公司“國能新能源”，并在當地建設汽車工廠，計劃生產“NEVS93”，也就是后來的恒大“國能93”。2019年1月獲得恒大的資本份額后，國能新能源推動其量產速度。但截至目前，恒大并未透露“國能93”的量產規模。然而，7月份，一位接近國能新能源的內部人士告訴中國投資網，去年11月在JD.COM預訂的國能新能源汽車原定于2019年4月交付。但國能方面表示，因恒大投資入股而延期至8月，近期因不明原因已延期至9月。財新。com報道，到7月底，93型的銷量只有8輛，今年的銷售目標是1000輛。目前公開信息顯示，國能新能源汽車只有一個合作的線上汽車銷售渠道。當時，上述知情人士也對中國投資網表示，國能新能源還沒有建設線下網點或體驗店。如果你想看車，你應該去天津工廠。近日，中國投資網發現，“國能93”的銷售有了新動向。其JD.COM在線預訂頁面增加了“預訂試運行”功能。目前有北京、上海、天津五家線下門店可以選擇試運行。其中，北京3家，分別位于合生匯(在建)、清河、順義；天津和上海各有一個。中國投資網分別致電上述門店，但位于清河、北京、天津機場的門店均表示是華盛汽修連鎖店，不賣車，也沒有相關的車可以體驗。其中天津機場的門店表示，7月份與國能新能源合作，只提供售后維修。另外兩個北京順義區和上海松江區在網上沒有顯示相關聯系方式。然而，與國能線下店地址相同的北京順義尤山迪美商務酒店表示，附近沒有汽車店或體驗店。也就是說，到目前為止，“國能93”仍然沒有線下門店可以嘗試或體驗。如果青島項目進展順利，將成為恒大的又一座汽車工廠。恒大此前宣布在廣州和沈陽建設汽車生產基地。恒大還聲稱，NEVS此前已在天津和瑞典Trollhatan建立了R&D和制造基地，并計劃在上海建立基地，但尚未宣布獲得相關土地。除了青島，貴陽也可能為恒大的造車項目提供一塊土地。《貴州日報》報道稱，貴陽市人民政府4月與恒大集團簽署合作協議，當時NEVS公司創始人姜大龍也參與其中。6月，官網貴陽市城市發展投資公司顯示，已完成恒大新能源汽車貴陽基地土地一級開發土地平整設計方案比選評估。通過新能源汽車項目拿地，可能會成為恒大的一種模式。據媒體《電動車觀察報》今年8月報道，恒大通過汽車板塊在廣州、沈陽、鄭州、六安、安徽、南通、江蘇等城市拿地736萬平方米，其中約338萬平方米屬于住宅或商業用地。據財新此前報道，在2019年半年報分析師溝通會上，恒大集團總裁夏海鈞表示，恒大將在與地方政府談判時建立一個模型，包括當地投資建廠的預計損失、汽車行業帶來的就業機會和稅收增加，并要求地方政府按照這個模型支持住宅和生活用地。會上，夏海鈞還提出，恒大未來將推出“買房送車”。通過產業項目獲得更多土地，也是萬達目前在運作的模式——通過文化旅游項目。據中國投資網此前查詢，截至7月，萬達去年“重啟”的8個新文旅項目中，延安和蘭州已經拍出相關地塊，這兩個項目的居住用地或/和商住混合用地占比過半。由于房地產行業的周期性和銷售逐漸進入慢通道。近十年來，房地產企業都在尋找可持續增長的多元化業務。恒大從2010年開始探索多元化業務，包括文化、文化旅游、快速消費品、金融、光伏、大健康、新能源汽車等。8月28日，亞冠1/4決賽中，恒大淘寶隊紅色隊服的胸前醒目地印上了“恒馳”二字，高調宣布恒大汽車品牌的誕生，并據此在微信朋友圈出現了“恒馳”的廣告。同樣的情況也發生在恒大冰泉的宣傳上。2013年11月，亞冠決賽，恒大足球隊換上了印有“恒大冰泉”字樣的新隊服。次日，恒大在廣州總部舉行恒大冰泉上市發布會，正式宣布進軍高端礦泉水市場。但現在快消、文化、光伏，包括冰泉業務，恒大已經很少提了。快消業務方面，2016年9月，恒大宣布，考慮到公司發展戰略，出售集團在糧油、乳制品、礦泉水業務全部權益的總成本約為27億元，隨后公司將更加專注于實e……ate等相關業務。出售前，恒大快消品業務表現差強人意。2013年、2014年、2015年1-5月，該業務凈利潤分別為-5.52億元、-28.39億元和-5.55億元。造車，恒大新的多元化業務，未來何去何從？在8月底新能源汽車品牌正式命名為“恒馳”后，恒大造車的力度在過去的半個月里更加密集。9月2日，恒大在深圳先后與兩家德國汽車零部件公司合作，獲得新能源汽車底盤結構知識產權。9月9日，恒大通過微信朋友圈發布廣告，全球招聘8000個汽車崗位。9月10日，恒大董事局主席許家印出席在萬里之外不遠的德國車展，宴請了60多家德國汽車工程技術和汽車零部件供應商。9月12日，財新。com報道，恒大或與青島下轄的平度市、萊西分別建汽車廠、電池廠。目前恒大和青島的造車項目還在洽談中。如果合作成功，青島將成為恒大的又一個新能源汽車生產基地。此前，恒大今年投資的瑞典NEVS公司于2013年宣布在青島建廠，但合作終止。NEVS的“國能新能源”生產的“國能93”是恒大唯一的車模。對于在汽車領域“跑馬圈地”的恒大，Caixin.com指出，其大規模布局可能與實際造車情況不符。中國投資網還發現，上述國家能源汽車的交付日期被多次推遲，Caixin.com稱其7月底銷量僅為8輛，今年的銷售目標僅為1000輛。自去年宣布造車以來，恒大以新能源汽車生產基地為項目，先后在廣州、沈陽、鄭州、六安、安徽、南通、江蘇等城市拿地數塊，其中一半以上為住宅和商業用地。《中國企業家》報道，恒大通過造車項目獲得工業用地以外的商住用地，是一種“商業模式”。

據中國投資網不完全統計，2019年恒大拿地很多，造車進展不大。9月12日，Caixin.com報道稱，恒大擬在青島下轄的平度市和萊西分別建設汽車廠和電池廠。這兩個縣級市將分別為恒大提供2500畝和1200畝土地，其中后者前期投資100億，建成的電池廠年產10GWh。目前項目還在聯系中。如果順利，NEVS將通過恒大與青島再次“合作”。新能源汽車旗下的“國能新能源”是目前恒大造車的重要組成部分。由于國能新能源具備整車生產能力，并持有國內純新能源電動汽車生產銷售資質，被認為是恒大進軍新能源汽車制造行業的正式入場券。今天，6月29日，恒大宣布旗下首款新能源汽車“國能93”下線，國能93是指國能新能源2014年宣布生產的電動車。這也是恒大新能源汽車迄今為止的唯一一款車型，其下一款車型，與超級跑車品牌科尼賽克的合作，要到明年3月才會亮相。新能源汽車與青島的“首次合作”要追溯到2013年。據汽車商報等公開報道，2013年1月，青島市政府下屬的成發投資集團成立清博投資有限公司，該公司宣布投資9800萬美元(約合人民幣6.1億元)，并承諾提供8.4億元股東貸款收購NEVS公司22%股權。NEVS公司成立于2012年6月，由瑞典籍華商蔣大龍創辦，收購薩博9-3車型的知識產權和……oenix平臺，一輛老舊的燃油車。當時《青島日報》報道，NEVS計劃投資100億元在青島設立汽車工廠，生產薩博品牌傳統燃油汽車和新能源汽車。然而，由于青島市政府未能按期注入資金，雙方的合作在2013年突然終止。《經濟觀察報》報道稱，終止合作的原因是:“重新評估與NEVS合作的前景和風險后，青島新領導層看不起這種合作，所以想退出。”在青島受挫后，NEVS公司又轉戰天津。2015年6月，通過天津濱海新區等合作伙伴，NEVS在天津成功成立中國子公司“國能新能源”，并在當地建設汽車工廠，計劃生產“NEVS93”，也就是后來的恒大“國能93”。2019年1月獲得恒大的資本份額后，國能新能源推動其量產速度。但截至目前，恒大并未透露“國能93”的量產規模。然而，7月份，一位接近國能新能源的內部人士告訴中國投資網，去年11月在JD.COM預訂的國能新能源汽車原定于2019年4月交付。但國能方面表示，因恒大投資入股而延期至8月，近期因不明原因已延期至9月。財新。com報道，到7月底，93型的銷量只有8輛，今年的銷售目標是1000輛。目前公開信息顯示，國能新能源汽車只有一個合作的線上汽車銷售渠道。當時，上述知情人士也對中國投資網表示，國能新能源還沒有建設線下網點或體驗店。如果你想看車，你應該去天津工廠。近日，中國投資網發現，“國能93”的銷售有了新動向。其JD.COM在線預訂頁面增加了“預訂試運行”功能。目前有北京、上海、天津五家線下門店可以選擇試運行。其中，北京3家，分別位于合生匯(在建)、清河、順義；天津和上海各有一個。中國投資網分別致電上述門店，但位于清河、北京、天津機場的門店均表示是華盛汽修連鎖店，不賣車，也沒有相關的車可以體驗。其中天津機場的門店表示，7月份與國能新能源合作，只提供售后維修。另外兩個北京順義區和上海松江區在網上沒有顯示相關聯系方式。然而，與國能線下店地址相同的北京順義尤山迪美商務酒店表示，附近沒有汽車店或體驗店。也就是說，到目前為止，“國能93”仍然沒有線下門店可以嘗試或體驗。如果青島項目進展順利，將成為恒大的又一座汽車工廠。恒大此前宣布在廣州和沈陽建設汽車生產基地。恒大還聲稱，NEVS此前已在天津和瑞典Trollhatan建立了R&D和制造基地，并計劃在上海建立基地，但尚未宣布獲得相關土地。除了青島，貴陽也可能為恒大的造車項目提供一塊土地。《貴州日報》報道稱，貴陽市人民政府4月與恒大集團簽署合作協議，當時NEVS公司創始人姜大龍也參與其中。6月，官網貴陽市城市發展投資公司顯示，已完成恒大新能源汽車貴陽基地土地一級開發土地平整設計方案比選評估。通過新能源汽車項目拿地，可能會成為恒大的一種模式。據媒體《電動車觀察報》今年8月報道，恒大通過汽車板塊在廣州、沈陽、鄭州、六安、安徽、南通、江蘇等城市拿地736萬平方米，其中約338萬平方米屬于住宅或商業用地。據財新此前報道，在2019年半年報分析師溝通會上，恒大集團總裁夏海鈞表示，恒大將在與地方政府談判時建立一個模型，包括當地投資建廠的預計損失、汽車行業帶來的就業機會和稅收增加，并要求地方政府按照這個模型支持住宅和生活用地。會上，夏海鈞還提出，恒大未來將推出“買房送車”。通過產業項目獲得更多土地，也是萬達目前在運作的模式——通過文化旅游項目。據中國投資網此前查詢，截至7月，萬達去年“重啟”的8個新文旅項目中，延安和蘭州已經拍出相關地塊，這兩個項目的居住用地或/和商住混合用地占比過半。由于房地產行業的周期性和銷售逐漸進入慢通道。近十年來，房地產企業都在尋找可持續增長的多元化業務。恒大從2010年開始探索多元化業務，包括文化、文化旅游、快速消費品、金融、光伏、大健康、新能源汽車等。8月28日，亞冠1/4決賽中，恒大淘寶隊紅色隊服的胸前醒目地印上了“恒馳”二字，高調宣布恒大汽車品牌的誕生，并據此在微信朋友圈出現了“恒馳”的廣告。同樣的情況也發生在恒大冰泉的宣傳上。2013年11月，亞冠決賽，恒大足球隊換上了印有“恒大冰泉”字樣的新隊服。次日，恒大在廣州總部舉行恒大冰泉上市發布會，正式宣布進軍高端礦泉水市場。但現在快消、文化、光伏，包括冰泉業務，恒大已經很少提了。快消業務方面，2016年9月，恒大宣布，考慮到公司發展戰略，出售集團在糧油、乳制品、礦泉水業務全部權益的總成本約為27億元，隨后公司將更加專注于實e……ate等相關業務。出售前，恒大快消品業務表現差強人意。2013年、2014年、2015年1-5月，該業務凈利潤分別為-5.52億元、-28.39億元和-5.55億元。造車，恒大新的多元化業務，未來何去何從？

標簽：北京恒馳發現

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