中國特色 Tesla.V10 系統，到底特色在哪兒了？

率先做車載軟件的特斯拉，今天已經延續到了第十代。現階段整個國內外汽車體系都遇到了發展瓶頸，很難有質的創新。的確，從表面上看，V10在大邏輯上并沒有太大的變化，但如果仔細研究，這次其實增加了很多新的東西。前幾天我們寫了一篇關于國外版本V10系統的功能總結。昨天，美國和中國幾乎同時向少數用戶推送了測試版V10。碰巧的是，我們有幸被邀請體驗這款極具中國特色的V10。以下是一些具體的變化。特斯拉的娛樂護城河:游戲好像每次系統更新，特斯拉都會加入新的游戲。這個加盟的名字叫“茶杯頭”。

是一款基于BOSS的經典橫版卷軸射擊游戲。多次獲得Stem平臺和Unity引擎的獎項，絕對是精品。

從爵士配音和手繪水彩背景可以看出，整個游戲風格來自于80年代的美國動畫片:夢幻，有點詭異，又帶著濃濃的迪士尼氣質，符合氣氛緊張的競技游戲的設定。

在特斯拉車上，這個游戲需要用游戲手柄來玩。

第一次接觸特斯拉是在一個彩蛋里，感覺只是個花邊功能。到現在，日積月累，現在已經形成了游戲矩陣，成為了區別于其他車的特殊存在，價值似乎更大了。我們可以感受到，特斯拉把“游戲”作為娛樂生態中非常重要的一部分，他們在認真地做著。同時，從游戲的選擇上，更能體會特斯拉的氣質和調性，也能感受到馬斯克這個中年極客清純可愛的一面。更具中國特色的互聯網生態在V10系統中，特斯拉開始支持視頻播放。游戲廳旁邊增加了劇場功能。國外版本支持播放兩個視頻源:Youtube和網飛。在國內版本中，整合了騰訊視頻和愛奇藝。兩個視頻資源的體驗和我們在PC端的體驗是一致的，車輛停放時都可以播放。

除了視頻，在音頻方面，V10系統也融入了喜馬拉雅。

同時，這一次，馬斯克收獲了一面之前立下的旗幟，那就是瀏覽器也可以播放視頻。體驗過程中，我們成功打開了視頻。現在視頻功能登錄了，流量肯定是個問題。我們期待馬斯克迅速出臺交通政策。總之，在娛樂生態方面，之前的視頻+音頻+QQ音樂，這一戰幾乎可以滿足用戶的大部分娛樂需求。軟件定義汽車的趨勢越來越明顯。之前特斯拉推出了兩個備受好評的功能:哨兵模式和寵物模式。這次推出了一個“喬落模式”。在我看來，與其稱之為“降調模式”，不如稱之為“帶娃模式”。簡單來說，開啟這種模式后，車輛的很多警報聲都會降低，不會吵醒身邊熟睡的寶寶。

我們可以清楚地發現，特斯拉在試圖挖掘車輛軟件系統的力量，它在試圖向我們表達軟件是如何定義一輛汽車的。行車信息的可視化更加完善。在V10系統中，特斯拉對駕駛信息的可視化變得更加完善。它可以識別更多的物體和更多的車道線。最重要的是它可以根據用戶的需求隨意調整視角，甚至是全景的神視角。……當然，過不了多久，它就會自動恢復到默認狀態。

0

同時，AutoPilot下的主動變道功能也得到了改進:可變車道上會有一個小白框，是為了估計車輛變道后可能在哪里。這一定是膽小不敢變道的女司機的福音。

1

就像外國人不了解中國用戶的一些需求一樣，國外版本的V10也有一些我們無法理解的功能。比如“感覺幸運或者饑餓”。簡單來說，當你有選擇恐懼癥的時候，這個功能就是一劑良藥。當你餓了或者覺得有點無聊的時候，它會隨機帶你去一家它認為有趣的餐廳或者地方。中國版V10不包含這個功能，真的很明智。畢竟，中國人可能更愿意將選擇權掌握在自己手中。另外海外版還有卡拉ok功能，這是中國版沒有的。至于為什么不參加，特斯拉中國解釋:目前的體驗可能不是最好的，以后可能會參加。

2

在總結和體驗了中國版V10系統后，最讓我感動的是特斯拉在中國加入了這么多本土內容資源。我之前有一個疑問。特斯拉的Linux系統本質上是封閉的，而中國的互聯網生態系統是極其開放的。這會成為特斯拉的短板嗎？一位不是汽車行業，而是從事軟件系統開發的電動車主給我的回答是:一個平臺是否開放，不是說它的底層系統是否適合開放，而是它是否有足夠的能量吸引別人。蘋果的iOS系統很封閉，但它仍然有能量吸引人們用它的標準去構建和創造。如果特斯拉真的很優秀，不管底層封閉與否，它都會成為一個標準，或者說它可以建立一個標準讓別人去適應它，而不是主動去適應所有人。

3

最后總結一下我從V10: 1中發現的變化。游戲不再只是噱頭，游戲矩陣正在成為特斯拉娛樂生態的重要組成部分，是區別于其他汽車的護城河。2.特斯拉的本地化娛樂資源越來越多，QQ音樂、騰訊視頻、愛奇藝、喜馬拉雅等。可以看到，特斯拉正在從封閉走向開放，從功能基礎走向功能娛樂，從全球化能力走向本土化能力。3.軟件定義汽車是特斯拉的看家本領。特斯拉正在最大限度地發揮其軟件系統的創造力，以賦予人們的汽車生活。4.信息可視化的可用性越來越強，對汽車安全很有幫助。看到來自特斯拉的茶杯頭，我們會覺得很美國；再看到QQ音樂和愛奇藝的時候，我們似乎覺得很中國。簡而言之，我們看到了一個更加包容開放的特斯拉。率先做車載軟件的特斯拉，今天已經延續到了第十代。現階段整個國內外汽車體系都遇到了發展瓶頸，很難有質的創新。的確，從表面上看，V10在大邏輯上并沒有太大的變化，但如果仔細研究，這次其實增加了很多新的東西。前幾天我們寫了一篇關于國外版本V10系統的功能總結。昨天，美國和中國幾乎同時向少數用戶推送了測試版V10。碰巧的是，我們有幸被邀請體驗這款極具中國特色的V10。以下是一些具體的變化。特斯拉的娛樂護城河:游戲好像每次系統更新，特斯拉都會加入新的游戲。這個加盟的名字叫“茶杯頭”。

是一款基于BOSS的經典橫版卷軸射擊游戲。多次獲得Stem平臺和Unity引擎的獎項，絕對是精品。

從爵士配音和手繪水彩背景可以看出，整個游戲風格來自于80年代的美國動畫片:夢幻，有點詭異，又帶著濃濃的迪士尼氣質，符合氣氛緊張的競技游戲的設定。

在特斯拉車上，這個游戲需要用游戲手柄來玩。

第一次接觸特斯拉是在一個彩蛋里，感覺只是個花邊功能。到現在，日積月累，現在已經形成了游戲矩陣，成為了區別于其他汽車的特殊存在，價值似乎更大了。我們可以感受到，特斯拉把“游戲”作為娛樂生態中非常重要的一部分，他們在認真地做著。同時，從游戲的選擇上，更能體會特斯拉的氣質和調性，也能感受到馬斯克這個中年極客清純可愛的一面。更具中國特色的互聯網生態在V10系統中，特斯拉開始支持視頻播放。游戲廳旁邊增加了劇場功能。國外版本支持播放兩個視頻源:Youtube和網飛。在國內版本中，整合了騰訊視頻和愛奇藝。兩個視頻資源的體驗和我們在PC端的體驗是一致的，車輛停放時都可以播放。

除了視頻，在音頻方面，V10系統也融入了喜馬拉雅。

同時，這一次，馬斯克收獲了一面之前立下的旗幟，那就是瀏覽器也可以播放視頻。體驗過程中，我們成功打開了視頻。現在視頻功能登錄了，流量肯定是個問題。我們期待馬斯克迅速出臺交通政策。總之，在娛樂生態方面，之前的視頻+音頻+QQ音樂，這一戰幾乎可以滿足用戶的大部分娛樂需求。軟件定義汽車的趨勢越來越明顯。之前特斯拉推出了兩個備受好評的功能:哨兵模式和寵物模式。這次推出了一個“喬落模式”。在我看來，與其稱之為“降調模式”，不如稱之為“帶娃模式”。簡單來說，開啟這種模式后，車輛的很多警報聲都會降低，不會吵醒身邊熟睡的寶寶。

我們可以清楚地發現，特斯拉在試圖挖掘車輛軟件系統的力量，它在試圖向我們表達軟件是如何定義一輛汽車的。行車信息的可視化更加完善。在V10系統中，特斯拉對駕駛信息的可視化變得更加完善。它可以識別更多的物體和更多的車道線。最重要的事情……在于它可以根據用戶的需求隨意調整視角，甚至是全景的神視角。當然，過不了多久，就會自動恢復到默認狀態。

0

同時，AutoPilot下的主動變道功能也得到了改進:可變車道上會有一個小白框，是為了估計車輛變道后可能在哪里。這一定是膽小不敢變道的女司機的福音。

1

就像外國人不了解中國用戶的一些需求一樣，國外版本的V10也有一些我們無法理解的功能。比如“感覺幸運或者饑餓”。簡單來說，當你有選擇恐懼癥的時候，這個功能就是一劑良藥。當你餓了或者覺得有點無聊的時候，它會隨機帶你去一家它認為有趣的餐廳或者地方。中國版V10不包含這個功能，真的很明智。畢竟，中國人可能更愿意將選擇權掌握在自己手中。另外海外版還有卡拉ok功能，這是中國版沒有的。至于為什么不參加，特斯拉中國解釋:目前的體驗可能不是最好的，以后可能會參加。

2

在總結和體驗了中國版V10系統后，最讓我感動的是特斯拉在中國加入了這么多本土內容資源。我之前有一個疑問。特斯拉的Linux系統本質上是封閉的，而中國的互聯網生態系統是極其開放的。這會成為特斯拉的短板嗎？一位不是汽車行業，而是從事軟件系統開發的電動車主給我的回答是:一個平臺是否開放，不是說它的底層系統是否適合開放，而是它是否有足夠的能量吸引別人。蘋果的iOS系統很封閉，但它仍然有能量吸引人們用它的標準去構建和創造。如果特斯拉真的很優秀，不管底層封閉與否，它都會成為一個標準，或者說它可以建立一個標準讓別人去適應它，而不是主動去適應所有人。

3

最后總結一下我從V10: 1中發現的變化。游戲不再只是噱頭，游戲矩陣正在成為特斯拉娛樂生態的重要組成部分，是區別于其他汽車的護城河。2.特斯拉的本地化娛樂資源越來越多，QQ音樂、騰訊視頻、愛奇藝、喜馬拉雅等。可以看到，特斯拉正在從封閉走向開放，從功能基礎走向功能娛樂，從全球化能力走向本土化能力。3.軟件定義汽車是特斯拉的看家本領。特斯拉正在最大限度地發揮其軟件系統的創造力，以賦予人們的汽車生活。4.信息可視化的可用性越來越強，對汽車安全很有幫助。看到來自特斯拉的茶杯頭，我們會覺得很美國；再看到QQ音樂和愛奇藝的時候，我們似乎覺得很中國。簡而言之，我們看到了一個更加包容開放的特斯拉。

標簽：特斯拉發現世紀

汽車資訊熱門資訊