啟辰重啟電動車攻勢 欲借出行"大客戶"路線上位

很少有緊湊型電動車在上市之初就顯示出向共享出行市場進發，但啟辰D60 EV做到了。“要在短時間內打開(電動車)市場，就必須介入出行平臺的運營。”東風啟辰副總經理馬雷表示，根據公司的調研數據，去年在中國市場銷售的20多萬輛純電動汽車中，70%是在出行市場銷售的。據其透露，啟辰D60 EV上市前曾與全國多家出行平臺接觸溝通，并獲得了不錯的訂單量。在車企紛紛自建出行平臺的情況下，東風啟辰還沒有自己的出行平臺。但依托東風集團在出行領域的大規模布局，東風啟辰有望獲得更多資源。對此，東風啟辰也表達了相關期待。資料顯示，東風公司內部已經搭建了T3、東風出行、聯游出行、易享出行四個出行平臺，T3和東風出行處于市場拓展初期。啟辰D60 EV的意向大客戶不僅包括市場主流出行平臺，東風啟辰在新車發布會上宣布與擁有多元化用車場景的攜程達成戰略合作。此外，“目前國家政策要求部分城市將出租車和網約車更換為純電動汽車，這也將為啟辰D60 EV開拓出行市場創造機會。”馬雷說。啟辰D60 EV的“大客戶”市場策略，被認為是從五年前的晨風中學到的“前車之鑒”。早在五年前，啟辰就推出了基于日產聆風的純電動汽車晨風。但由于當時新能源汽車市場方興未艾，在銷量逐年下滑的情況下，晨風不得不停產。“大客戶”的加持，有望讓啟辰D60 EV在短時間內快速提升，獲得一線生機。但是，這并不意味著啟辰D60EV會放棄私人消費市場。馬雷表示，考慮到電動汽車售后服務和標準的保障，東風啟辰在中國現有的270家渠道中選擇了120家銷售該車型，以保證客戶服務體驗和4S店的盈利能力。在出行市場和私人消費的雙重布局下，東風啟辰今年D60EV的預期銷量為1000輛。啟辰D60 EV是東風啟辰旗下的一款緊湊型電動車，于9月2日在廣州正式上市。該車型基于燃油車啟辰D60打造，推出三款車型。補貼后售價13.78萬-15.38萬元，續航里程481km。今年下半年是東風啟辰電動車密集上市期。除了啟辰D60EV的上市，還將在今年10月和12月分別推出e30和T60 EV。馬雷表示，與D60EV不同，e30和T60 EV將主要由限購城市的私人客戶消費。資料顯示，e30和T60 EV都是小型電動SUV，其中e30是7月份預售的。電動車的集中上市可能會給東風啟辰帶來額外的銷量增長，緩解其下滑趨勢。數據顯示，今年1-8月東風啟辰累計終端銷量為76776輛，同比下降14.7%。業內人士認為，這主要是由于啟辰旗下缺乏全新車型。但總體來看，隨著補貼的下降，新能源汽車的銷量也呈現出整體下降的趨勢。根據中國汽車工業協會公布的數據，8月國內新能源汽車銷量為8.5萬輛，同比下降15.8%，是繼7月之后連續第二個月下滑。盡管如此，東風啟辰認為今年下半年新能源汽車將保持正增長。“補貼退了之后，各廠商都在提升產品的相關指標，7-9月份會是一個短暫的調整期。總體來看，新能源汽車會像去年一樣達到百萬量級。”馬雷告訴經濟觀察網記者。截至今年8月，數據顯示，我國新能源汽車累計銷售79.3萬輛，同比增長32%。值得一提的是……ing表示，在啟辰D60 EV上市的同時，東風啟辰還宣布與電傳、星星充電等充電運營商達成戰略合作，解決充電難的問題，提升消費者的購買欲望。據悉，東風啟辰將通過與上述主流充電運營商的合作，兼容市場上95%以上的公共充電樁。

很少有緊湊型電動車在上市之初就表現出向共享出行市場進發，但啟辰D60 EV做到了。“要在短時間內打開(電動車)市場，就必須介入出行平臺的運營。”東風啟辰副總經理馬雷表示，根據公司的調研數據，去年在中國市場銷售的20多萬輛純電動汽車中，70%是在出行市場銷售的。據其透露，啟辰D60 EV上市前曾與全國多家出行平臺接觸溝通，并獲得了不錯的訂單量。在車企紛紛自建出行平臺的情況下，東風啟辰還沒有自己的出行平臺。但依托東風集團在出行領域的大規模布局，東風啟辰有望獲得更多資源。對此，東風啟辰也表達了相關期待。資料顯示，東風公司內部已經搭建了T3、東風出行、聯游出行、易享出行四個出行平臺，T3和東風出行處于市場拓展初期。啟辰D60 EV的意向大客戶不僅包括市場主流出行平臺，東風啟辰在新車發布會上宣布與擁有多元化用車場景的攜程達成戰略合作。此外，“目前國家政策要求部分城市將出租車和網約車更換為純電動汽車，這也將為啟辰D60 EV開拓出行市場創造機會。”馬雷說。啟辰D60 EV的“大客戶”市場策略，被認為是從五年前的晨風中學到的“前車之鑒”。早在五年前，啟辰就推出了基于日產聆風的純電動汽車晨風。但由于當時新能源汽車市場方興未艾，在銷量逐年下滑的情況下，晨風不得不停產。“大客戶”的加持，有望讓啟辰D60 EV在短時間內快速提升，獲得一線生機。但是，這并不意味著啟辰D60EV會放棄私人消費市場。馬雷表示，考慮到電動汽車售后服務和標準的保障，東風啟辰在中國現有的270家渠道中選擇了120家銷售該車型，以保證客戶服務體驗和4S店的盈利能力。在出行市場和私人消費的雙重布局下，東風啟辰今年D60EV的預期銷量為1000輛。啟辰D60 EV是東風啟辰旗下的一款緊湊型電動車，于9月2日在廣州正式上市。該車型基于燃油車啟辰D60打造，推出三款車型。補貼后售價13.78萬-15.38萬元，續航里程481km。今年下半年是東風啟辰電動車密集上市期。除了啟辰D60EV的上市，還將在今年10月和12月分別推出e30和T60 EV。馬雷表示，與D60EV不同，e30和T60 EV將主要由限購城市的私人客戶消費。資料顯示，e30和T60 EV都是小型電動SUV，其中e30是7月份預售的。電動車的集中上市可能會給東風啟辰帶來額外的銷量增長，緩解其下滑趨勢。數據顯示，今年1-8月東風啟辰累計終端銷量為76776輛，同比下降14.7%。業內人士認為，這主要是由于啟辰旗下缺乏全新車型。但總體來看，隨著補貼的下降，新能源汽車的銷量也呈現出整體下降的趨勢。根據中國汽車工業協會公布的數據，8月國內新能源汽車銷量為8.5萬輛，同比下降15.8%，是繼7月之后連續第二個月下滑。盡管如此，東風啟辰認為今年下半年新能源汽車將保持正增長。“之后……補貼退了，各廠家都在提升產品的相關指標，7-9月將是一個短暫的調整期。總體來看，新能源汽車會像去年一樣達到百萬量級。”馬雷告訴經濟觀察網記者。截至今年8月，數據顯示，我國新能源汽車累計銷售79.3萬輛，同比增長32%。值得一提的是，在啟辰D60 EV上市的同時，東風啟辰還宣布與電傳、星星充電等充電運營商達成戰略合作，解決充電難的問題，提升消費者的購買欲望。據悉，東風啟辰將通過與上述主流充電運營商的合作，兼容市場上95%以上的公共充電樁。

標簽：啟辰東風啟辰D60啟辰D60 EV日產

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