賈躍亭：從一片羽毛不愿失去到主動出局

圖片來自“Unsplash”9月初，法拉第未來宣布創始人賈躍亭辭去CEO職務，任命畢福康為全球CEO。公告一出，一片嘩然。自2016年11月樂視生態危機爆發以來，賈躍亭背負了太多的外債和糾紛。盡管此后他一直在努力解決自己的債務問題，償還了超過30億美元的國內債務，但這畢竟只是杯水車薪。為了保證債務的完全償還，賈躍亭在卸任CEO一職后，不僅會將一部分股權讓給合伙人，還會為另一部分股權設立償債信托基金(有消息稱賈躍亭正在試圖設立信托基金，以盡快徹底解決債務問題)。至于法拉第未來沒有賈躍亭，某種程度上可能是好事。剝離了賈躍亭的個人影響力后(樂視倒閉后，更多意味著負面影響)，無論是投資人還是用戶，都會更加關注法拉第未來本身，這無疑更有利于其融資和發展。事實上，無論是離職CEO還是分配股權，都是賈躍亭的無奈之舉。“我之所以放棄一切，只是為了讓法拉第未來，盡快徹底償還剩余的擔保債務，實現汽車產業轉型的夢想。”負債累累的賈躍亭還有造車的夢想，卻在殘酷的現實中，只能遺憾地以放棄控制權的方式悄然離開。一根羽毛都不愿失去。賈躍亭喜歡唱《野子》，其中一首說“風越大，我的心越蕩；我會變成一個巨人，踩著我的力量，踩著我的夢想，仿佛是為他而寫的。作為一個夢想家，賈躍亭打造了樂視生態，涵蓋互聯網及云生態、內容生態、大屏生態、手機生態、體育生態、汽車生態、互聯網金融生態七大生態。2017年，樂視的債務危機徹底摧毀了賈躍亭的人格，他徹底從一個人人稱道的“夢想家”淪為一個人人唾棄的“空想家”。賈躍亭曾公開表示:“再大的擠兌，也不能粉碎我們改造汽車產業的夢想。”但賈躍亭強烈的控制欲，又不愿意主動放棄對樂視生態系統和FF公司的控制權，最終導致手不好，錯過了翻身的機會。作為賈躍亭人生中的第一位“白衣騎士”，融創創始人孫宏斌曾站出來力挺這位山西老鄉:“賈躍亭家里有房有一點存款很正常，但他沒把公司的錢拿回家是真的，但可悲的是，輿論不相信真相被淡化了。”可惜的是，雖然孫宏斌可以隨意查任何數據，可以傳喚任何樂視高管，但他并沒有真正深入了解樂視生態系統。換句話說，孫宏斌只是成為了樂視的“皇帝”，而沒有成為樂視的“正義之子”，面對危機缺乏勇氣和大局意識的賈躍亭也不可能成為“馬云”。孫宏斌曾拍著賈躍亭的肩膀，語重心長地勸道:“樂視是未上市體系的一部分，應該賣掉，合作。如果你想活下去，你必須折斷你的手臂才能生存。”當時樂視金融、樂視商城、樂視體育等業務板塊都有資本感興趣，愿意出價。賈躍亭搖頭拒絕:“樂視有七個子生態，一個都不能少。”對此，在融創中國2017年中期業績發布會上，孫宏斌公開為賈躍亭下葬:“不要說斷臂求生，他都絕望了。他連一根羽毛都不想掉。”最終，賈躍亭錯失了拯救樂視及其生態系統的絕佳機會。輸了幾百億的孫宏斌，心里像一匹奔騰的馬:“他從來沒有吃過虧，所以該下決心的時候不下決心。他應該向老王(王健林)學習。”孫宏斌真的要摔茶杯了。在逐漸放棄控制權的危機不可逆轉之后，下周就要回國的賈躍亭，手里只有法拉第未來的“寶貝”，他更注重控制。2018年6月，第二任“白衣騎士”許家印決定出資20億美元成為第一大股東。參觀完法拉第未來工廠后，他高興地豎起了大拇指:“投資法拉第未來絕對是正確的決定。恒大將在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予法拉第全方位支持。”但是雙方的蜜月期只持續了半年，然后就對簿公堂了。面對踢館斷橋的質疑，賈躍亭解釋道:“我有兩個選擇:一個是把控制權拱手讓給恒大，然后我就可以躺著賺錢甚至旅游了；另一種是戰斗到底。“最終，賈躍亭并不想完全放棄對法拉第未來的控制權。與賈躍亭決裂后，財大氣粗的許家印決定單干，斥資數百億元投資NEVS、科尼賽克等瑞典公司，打造新能源汽車完整產業鏈，1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車基地，1200億元在沈陽建設一批以新能源汽車為主的重大項目。恒大毫不猶豫地投身新能源汽車。本來賈躍亭還有機會搭順風車，可惜錯過了再次翻身的機會。此時，法拉第面臨著未來彈藥和食物耗盡的窘境。為了生存，今年3月，賈躍亭先是出售了2015年購買的、原計劃用于建廠的900畝拉斯維加斯土地，出價4000萬美元，隨后又出售了2014年購買的、出價近4000萬美元的洛杉磯總部。美國著名汽車媒體Jalopnik采訪了法拉第未來的7名前員工，得出一個結論:“法拉第未來要想生存，讓賈躍亭出局是最好的辦法。第三位“白衣騎士”，來自九城的朱軍也有同感。朱軍吸取了孫宏斌和許家印的教訓，他沒有直接輸血，而是與賈躍亭成立了一家合資公司。雖然每家公司持有50%的股份，但在董事會的5名成員中，朱軍可以提名3名，占據主導地位，控制力更強。習慣被夢想嗆到的賈躍亭，終于在現實面前低下了頭。失去第一大股東兼CEO的位置后，理論上，賈躍亭也失去了對法拉第未來的掌控。財務失控扼殺夢想。在不甘掉一地雞毛的同時，野心越來越大的賈躍亭卻沒有駕馭能力來承擔這個夢想。據不完全統計，7年來樂視生態系統直接融資和間接融資總額高達728.59億元。需要注意的是，a股IPO募資金額最大的農業銀行僅為658.29億元，a股定增金額最高的農業銀行為1000億元。放眼全球資本市場，樂視生態圈的融資水平已經超過了大部分上市公司，所以可以說賈躍亭的失敗并不是融資導致的。究其原因，財務失控是扼殺賈躍亭夢想的罪魁禍首。賈躍亭畢業于山西財稅學院，金融專業。按理說他應該對金融更加敏感，但實際上他在這方面可以說是不計后果。一是資金被隨意挪用。據前樂視員工回憶，樂視生態系統之間的財務沒有獨立運作，賈躍亭在上市公司和非上市公司之間、生態系統之間任意挪用資金，導致資金風控缺失。就像三國里赤壁之戰，一場大火把船燒了，整盤都沒了。比如樂視債務危機爆發時，賈躍亭挪用了易道、樂視等財務相對較好的公司的資金，導致易道倒閉，樂視資金鏈緊張。樂視影業CEO張昭曾經收到孫宏斌的一條微信，阻止他給賈躍亭輸血:“融創不是樂視的提款機。“第二是鋪張浪費。賈躍亭注重融資，但不太在乎怎么花錢，甚至花錢大手大腳。有樂視前員工回憶:“公司缺乏全面的預算和崗位職責，喜歡高薪招聘。不合適就閑置。如果合適，就用。"注冊會計師蘇煙曾公開評論:"只能說明樂視對財務管理不夠重視，對現金流量表不夠重視，對資金的安排和使用沒有充分預估。“一位前法拉第員工披露了這樣一件事:為了節約成本，公司計劃用公司廚房代替昂貴的定制午餐，遭到了執行副總裁鄧的拒絕。孫宏斌對賈躍亭治下混亂的財務管理痛心疾首:“很多事情我比J更清楚……岳亭，至少知道錢從哪里來，去了哪里。看完之后我跟老賈說老賈傻。“第三是喜出望外。賈躍亭是一個合格的“夢想家”，但不是一個合格的“策劃者”，他的投入是天文數字。據不完全統計，樂視生態系統的投資計劃高達1500億元，僅法拉第未來就需要400-500億元。有人向賈躍亭建議，樂視先年產5萬輛，賈躍亭不以為然:“我們再大膽想一想。2025年，我要實現年產500萬輛的目標！“不考慮成本的大規模投資，使其員工規模擴大了三倍，并使法拉第未來成為樂視生態系統中的資金‘黑洞’，誘發了‘樂視帝國’的崩塌。事實上，2016年，法拉第未來將聘請國際四大著名會計師事務所之一的畢馬威會計師事務所對公司財務狀況進行審計。資金混亂、文件不清晰、內控不當、決策體系不透明等問題難倒了畢馬威，最終它不得不與法拉第終止合同。從這個角度來說，賈躍亭的失敗是必然的。即使有再多的資本，他也看不到夢想成功的那一天。花錢是個技術活。不僅創業公司需要經過考驗，就連明星公司都應付不來，賈躍亭、馮鑫、戴威也一樣。與樂視情況類似的是其徒弟風波。在資本的支持下，暴風也迎來了自己快速發展的明星時刻。上市前，暴風是單一的互聯網視頻平臺。上市后，暴風宣布了“DT大娛樂戰略”。當時這個“DT娛樂戰略”的定義非常模糊，直到暴風將其變成N421，即依托四塊屏幕(PC、手機、VR、電視)構建兩大核心內容復制平臺(影視、體育)，以DT為核心技術開放平臺和服務，為用戶提供個性化的互聯網娛樂服務。為了順利實現這一愿景，在融資渠道暢通的環境下，暴風開始了激進的業務擴張:建立DT大數據中心，收購稻草熊影業，推出暴風秀場，推出暴風魔鏡和暴風超級電視...不到兩年的時間，“DT大娛樂戰略”以失敗告終，眾多成員公司從中相互拖累，也加劇了暴風生態的瓦解——馮鑫近日正式被捕。另外還有ofo，因為自大而輸。站在自行車共享的風口浪尖上，ofo一度站在17家投資人的身后，被視為共享經濟領域的下一滴。當時業界公認的自行車共享的競爭模式是:融資——擴大產能——鋪車。也就是說，大部分資金會流入自行車采購。但拿到融資后，ofo又有了另一種風格:辦公成本不斷增加——在理想國際大廈(中關村租金最高的寫字樓)租下4層作為總部辦公室，把辦公桌從119元的宜家辦公桌換成2000元一套的升降桌等等。招聘大量員工——四個月內從800人到3000人；戴威本人在獎勵上也很大方——給員工一個實現夢想的牧民。此外，ofo還斥資千萬邀請鹿晗當代演講嘉賓；花2000萬給衛星命名；我給一家媒體做了3000萬的廣告...黃嘯一天掙多少錢來支撐這么大的開支？除了使用費，押金無疑是另一個重要的收入來源。據ofo的投資者滴滴稱，自行車共享企業挪用押金是業內眾所周知的事實。那么，一旦資金鏈斷裂，存款擠兌將是致命的打擊。果然，ofo證實了這個結局。不難發現，無論是賈躍亭、馮鑫，還是戴威，他們背后的樂視、暴風、ofo都受到了用戶的廣泛好評，也吸引了資本的關注。然而，在資本的集聚下，由于舵手缺乏財務控制和錯誤的花錢方式，這些曾經的明星企業最終無一例外地走向衰落。現在，馮鑫被捕入獄，被動失去了對公司的控制權。賈躍亭主動辭職，放棄對公司的控制權。雖然戴威仍有公司控制權，但公司資不抵債，有控制權總比沒有強。失去公司控制權的大老板能否東山再起恐怕是個大大的問號。圖片來自“Unsplash”9月初，法拉第未來宣布創始人賈躍亭辭去CEO職務，任命畢福康為全球CEO。公告一出，一片嘩然。自2016年11月樂視生態危機爆發以來，賈躍亭背負了太多的外債和糾紛。盡管此后他一直在努力解決自己的債務問題，償還了超過30億美元的國內債務，但這畢竟只是杯水車薪。為了保證債務的完全償還，賈躍亭在卸任CEO一職后，不僅會將一部分股權讓給合伙人，還會為另一部分股權設立償債信托基金(有消息稱賈躍亭正在試圖設立信托基金，以盡快徹底解決債務問題)。至于法拉第未來沒有賈躍亭，某種程度上可能是好事。剝離了賈躍亭的個人影響力后(樂視倒閉后，更多意味著負面影響)，無論是投資人還是用戶，都會更加關注法拉第未來本身，這無疑更有利于其融資和發展。事實上，無論是離職CEO還是分配股權，都是賈躍亭的無奈之舉。“我之所以放棄一切，只是為了讓法拉第未來，盡快徹底償還剩余的擔保債務，實現汽車產業轉型的夢想。”負債累累的賈躍亭還有造車的夢想，卻在殘酷的現實中，只能遺憾地以放棄控制權的方式悄然離開。一根羽毛都不愿失去。賈躍亭喜歡唱《野子》，其中一首說“風越大，我的心越蕩；我會變成一個巨人，踩著我的力量，踩著我的夢想，仿佛是為他而寫的。作為一個夢想家，賈躍亭打造了樂視生態，涵蓋互聯網及云生態、內容生態、大屏生態、手機生態、體育生態、汽車生態、互聯網金融生態七大生態。2017年，樂視的債務危機徹底摧毀了賈躍亭的人格，他徹底從一個人人稱道的“夢想家”淪為一個人人唾棄的“空想家”。賈躍亭曾公開表示:“再大的擠兌，也不能粉碎我們改造汽車產業的夢想。”但賈躍亭強烈的控制欲，又不愿意主動放棄對樂視生態系統和FF公司的控制權，最終導致手不好，錯過了翻身的機會。作為賈躍亭人生中的第一位“白衣騎士”，融創創始人孫宏斌曾站出來力挺這位山西老鄉:“賈躍亭家里有房有一點存款很正常，但他沒把公司的錢拿回家是真的，但可悲的是，輿論不相信真相被淡化了。”可惜的是，雖然孫宏斌可以隨意查任何數據，可以傳喚任何樂視高管，但他并沒有真正深入了解樂視生態系統。換句話說，孫宏斌只是成為了樂視的“皇帝”，而沒有成為樂視的“正義之子”，面對危機缺乏勇氣和大局意識的賈躍亭也不可能成為“馬云”。孫宏斌曾拍著賈躍亭的肩膀，語重心長地勸道:“樂視是未上市體系的一部分，應該賣掉，合作。如果你想活下去，你必須折斷你的手臂才能生存。”當時樂視金融、樂視商城、樂視體育等業務板塊都有資本感興趣，愿意出價。賈躍亭搖頭拒絕:“樂視有七個子生態，一個都不能少。”對此，在融創中國2017年中期業績發布會上，孫宏斌公開為賈躍亭下葬:“不要說斷臂求生，他都絕望了。他連一根羽毛都不想掉。”最終，賈躍亭錯失了拯救樂視及其生態系統的絕佳機會。輸了幾百億的孫宏斌，心里像一匹奔騰的馬:“他從來沒有吃過虧，所以該下決心的時候不下決心。他應該向老王(王健林)學習。”孫宏斌真的要摔茶杯了。在逐漸放棄控制權的危機不可逆轉之后，下周就要回國的賈躍亭，手里只有法拉第未來的“寶貝”，他更注重控制。2018年6月，第二任“白衣騎士”許家印決定出資20億美元成為第一大股東。參觀完法拉第未來工廠后，他高興地豎起了大拇指:“投資法拉第未來絕對是正確的決定。恒大將在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予法拉第全方位支持。”但是雙方的蜜月期只持續了半年，然后就對簿公堂了。面對踢館斷橋的質疑，賈躍亭解釋道:“我有兩個選擇:一個是把控制權拱手讓給恒大，然后我就可以躺著賺錢甚至旅游了；另一種是戰斗到底。“最終，賈躍亭并不想完全放棄對法拉第未來的控制權。與賈躍亭決裂后，財大氣粗的許家印決定單干，斥資數百億元投資NEVS、科尼賽克等瑞典公司，打造新能源汽車完整產業鏈，1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車基地，1200億元在沈陽建設一批以新能源汽車為主的重大項目。恒大毫不猶豫地投身新能源汽車。本來賈躍亭還有機會搭順風車，可惜錯過了再次翻身的機會。此時，法拉第面臨著未來彈藥和食物耗盡的窘境。為了生存，今年3月，賈躍亭先是出售了2015年購買的、原計劃用于建廠的900畝拉斯維加斯土地，出價4000萬美元，隨后又出售了2014年購買的、出價近4000萬美元的洛杉磯總部。美國著名汽車媒體Jalopnik采訪了法拉第未來的7名前員工，得出一個結論:“法拉第未來要想生存，讓賈躍亭出局是最好的辦法。第三位“白衣騎士”，來自九城的朱軍也有同感。朱軍吸取了孫宏斌和許家印的教訓，他沒有直接輸血，而是與賈躍亭成立了一家合資公司。雖然每家公司持有50%的股份，但在董事會的5名成員中，朱軍可以提名3名，占據主導地位，控制力更強。習慣被夢想嗆到的賈躍亭，終于在現實面前低下了頭。失去第一大股東兼CEO的位置后，理論上，賈躍亭也失去了對法拉第未來的掌控。財務失控扼殺夢想。在不甘掉一地雞毛的同時，野心越來越大的賈躍亭卻沒有駕馭能力來承擔這個夢想。據不完全統計，7年來樂視生態系統直接融資和間接融資總額高達728.59億元。需要注意的是，a股IPO募資金額最大的農業銀行僅為658.29億元，a股定增金額最高的農業銀行為1000億元。放眼全球資本市場，樂視生態圈的融資水平已經超過了大部分上市公司，所以可以說賈躍亭的失敗并不是融資導致的。究其原因，財務失控是扼殺賈躍亭夢想的罪魁禍首。賈躍亭畢業于山西財稅學院，金融專業。按理說他應該對金融更加敏感，但實際上他在這方面可以說是不計后果。一是資金被隨意挪用。據前樂視員工回憶，樂視生態系統之間的財務沒有獨立運作，賈躍亭在上市公司和非上市公司之間、生態系統之間任意挪用資金，導致資金風控缺失。就像三國里赤壁之戰，一場大火把船燒了，整盤都沒了。比如樂視債務危機爆發時，賈躍亭挪用了易道、樂視等財務相對較好的公司的資金，導致易道倒閉，樂視資金鏈緊張。樂視影業CEO張昭曾經收到孫宏斌的一條微信，阻止他給賈躍亭輸血:“融創不是樂視的提款機。“第二是鋪張浪費。賈躍亭注重融資，但不太在乎怎么花錢，甚至花錢大手大腳。有樂視前員工回憶:“公司缺乏全面的預算和崗位職責，喜歡高薪招聘。不合適就閑置。如果合適，就用。"注冊會計師蘇煙曾公開評論:"只能說明樂視對財務管理不夠重視，對現金流量表不夠重視，對資金的安排和使用沒有充分預估。“一位前法拉第員工披露了這樣一件事:為了節約成本，公司計劃用公司廚房代替昂貴的定制午餐，遭到了執行副總裁鄧的拒絕。孫宏斌對賈躍亭治下混亂的財務管理痛心疾首:“很多事情我比J更清楚……岳亭，至少知道錢從哪里來，去了哪里。看完之后我跟老賈說老賈傻。“第三是喜出望外。賈躍亭是一個合格的“夢想家”，但不是一個合格的“策劃者”，他的投入是天文數字。據不完全統計，樂視生態系統的投資計劃高達1500億元，僅法拉第未來就需要400-500億元。有人向賈躍亭建議，樂視先年產5萬輛，賈躍亭不以為然:“我們再大膽想一想。2025年，我要實現年產500萬輛的目標！“不考慮成本的大規模投資，使其員工規模擴大了三倍，并使法拉第未來成為樂視生態系統中的資金‘黑洞’，誘發了‘樂視帝國’的崩塌。事實上，2016年，法拉第未來將聘請國際四大著名會計師事務所之一的畢馬威會計師事務所對公司財務狀況進行審計。資金混亂、文件不清晰、內部控制不當、決策體系不透明等問題難倒了畢馬威，最終它不得不與法拉第解約。從這個角度來說，賈躍亭的失敗是必然的。即使有再多的資本，他也看不到夢想成功的那一天。花錢是個技術活。不僅創業公司需要經過考驗，就連明星公司都應付不來，賈躍亭、馮鑫、戴威也一樣。與樂視情況類似的是其徒弟風波。在資本的支持下，暴風也迎來了自己快速發展的明星時刻。上市前，暴風是單一的互聯網視頻平臺。上市后，暴風宣布了“DT大娛樂戰略”。當時這個“DT娛樂戰略”的定義非常模糊，直到暴風將其變成N421，即依托四塊屏幕(PC、手機、VR、電視)構建兩大核心內容復制平臺(影視、體育)，以DT為核心技術開放平臺和服務，為用戶提供個性化的互聯網娛樂服務。為了順利實現這一愿景，在融資渠道暢通的環境下，暴風開始了激進的業務擴張:建立DT大數據中心，收購稻草熊影業，推出暴風秀場，推出暴風魔鏡和暴風超級電視...不到兩年的時間，“DT大娛樂戰略”以失敗告終，眾多成員公司從中相互拖累，也加劇了暴風生態的瓦解——馮鑫近日正式被捕。另外還有ofo，因為自大而輸。站在自行車共享的風口浪尖上，ofo一度站在17家投資人的身后，被視為共享經濟領域的下一滴。當時業界公認的自行車共享的競爭模式是:融資——擴大產能——鋪車。也就是說，大部分資金會流入自行車采購。但拿到融資后，ofo又有了另一種風格:辦公成本不斷增加——在理想國際大廈(中關村租金最高的寫字樓)租下4層作為總部辦公室，把辦公桌從119元的宜家辦公桌換成2000元一套的升降桌等等。招聘大量員工——四個月內從800人到3000人；戴威本人在獎勵上也很大方——給員工一個實現夢想的牧民。此外，ofo還斥資千萬邀請鹿晗當代演講嘉賓；花2000萬給衛星命名；我給一家媒體做了3000萬的廣告...黃嘯一天掙多少錢來支撐這么大的開支？除了使用費，押金無疑是另一個重要的收入來源。據ofo的投資者滴滴稱，自行車共享企業挪用押金是業內眾所周知的事實。那么，一旦資金鏈斷裂，存款擠兌將是致命的打擊。果然，ofo證實了這個結局。不難發現，無論是賈躍亭、馮鑫，還是戴威，他們背后的樂視、暴風、ofo都受到了用戶的廣泛好評，也吸引了資本的關注。然而，在資本的集聚下，由于舵手缺乏財務控制和錯誤的花錢方式，這些曾經的明星企業最終無一例外地走向衰落。現在，馮鑫被捕入獄，被動失去了對公司的控制權。賈躍亭主動辭職，放棄對公司的控制權。雖然戴威仍有公司控制權，但公司資不抵債，有控制權總比沒有強。失去公司控制權的大老板能否東山再起恐怕是個大大的問號。

標簽：牧馬人科尼賽克發現

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