圖森未來完成2.15億美元D輪融資，拓展無人駕駛運輸服務

在圖像來自“特定授權”僅7個月后，途勝未來的D輪融資已從9500萬美元增至2.15億美元。9月17日，無人駕駛初創公司途勝向公眾宣布獲得1.2億美元D2輪投資，完成總額2.15億美元的D輪融資。除了之前宣布的UPS，Round D2的投資者還包括新投資者CDH資本和一級供應商Mando Corporation。途勝未來將告訴億歐汽車，新一輪資本將用于拓展無人駕駛交通服務，并進一步深化與汽車制造商和一級供應商的合作。8月15日，美國物流巨頭UPS宣布投資圖森未來，無人駕駛卡車再次引起業界關注。早在今年2月，新浪資本領投了9500萬美元的D輪初期融資。截至目前，途勝未來累計融資金額已近2.98億美元。CDH資本總經理兼運營合伙人魏瑩表示，物流行業關鍵節點發展的每一次機遇背后，都是技術進步帶來的降本增效。抓住技術的本質是投資的第一步。“雖然無人駕駛并不是一個新概念，但隨著芯片計算能力的提升和硬件成本的快速下降，無人駕駛對物流場景的影響一定是顛覆性的。”。韓國汽車零部件供應商Mando Corporation是合資企業，包括通用汽車、日產和現代等世界領先的原始設備制造商，以及中國的長安和吉利。萬度首席財務官Jae Chung認為，途勝未來的無人駕駛技術具有強大的市場潛力，這是萬度成為其戰略投資者的重要原因。作為專注于無人貨運卡車技術研發和應用的AI企業，途勝未來L4級無人半掛卡車可以實現“倉到倉”的商業貨運，服務于干線物流場景和半封閉樞紐場景。大家選擇無人駕駛卡車賽道，重點是貨運司機的巨大缺口。美國卡車運輸協會的數據顯示，其運輸行業的司機缺口已達63000人，預計到2026年將上升至176000人。除了人口老齡化，人口增長放緩，行業發展迅速，卡車司機更是稀缺。中國的貨物運輸主要集中在公路運輸。然而，由于卡車駕駛的勞動強度大，司機容易疲勞，危險系數高，無人駕駛卡車技術在公路運輸中有著現實的需求。在圖森的未來，無人駕駛技術可以降低30%的運輸成本，提高駕駛安全性，并極大地填補駕駛員缺口。2017年6月，途勝在美國加利福尼亞州獲得了自動駕駛卡車的路測許可，并在美國高速公路上進行自動駕駛卡車的路測。據悉，在美國，圖森未來目前服務于18家客戶，并在亞利桑那州鳳凰城和圖森之間與UPS進行日常無人駕駛試運營，使用配備安全員的無人駕駛卡車運輸貨物。隨著初創企業的快速發展，國內無人駕駛卡車市場競爭日趨激烈。途勝也在不斷推動未來無人駕駛商業化的實現和實施。2018年10月，途勝獲得了中國首張無人駕駛卡車路測牌照，并在上海港區投入車輛測試。今年6月，途勝獲得了第三張無人駕駛卡車開放道路測試牌照，其無人駕駛卡車將繼續在上海港區的開放道路上進行測試。據了解，途勝已入選上海未來首批人工智能試點應用“AI+交通”“示范場景將探索在上海主要港區、物流園、東海大橋等地實施無人卡車物流配送示范運營。同時，在最近結束的2019世界人工智能大會上，途勝未來將與上海港科技城合作，共同推進上海港無人駕駛卡車的大規模商業示范項目，這也將加速其在中國的商業化進程。自動駕駛已經成為汽車行業。”那個……不斷攀升的發展高度，逐步滲透到各種細分場景中。相比乘用車，商用車更容易在無人駕駛卡車等特定環境下著陸。成立僅四年的途勝，在未來逐漸開拓國外市場。面對更多場景、更復雜的中國市場，途勝未來還有很長的路要走。

標簽：長安日產現代

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