本周最受關注的新生力量是威馬汽車。吉利起訴威馬侵犯商業秘密，索賠21億元。目前已在上海高院不公開審理。法庭上的案情細節還不得而知，但庭外已有波瀾。我們將繼續關注此案的進展。更多新勢力的消息，我們繼續看。1.吉利威馬21億索賠案開庭。9月17日，吉利起訴威馬汽車侵犯商業秘密案，在上海高院第二法庭正式開庭。被告涉及威馬汽車的四家子公司。據悉，此案相關訴訟金額達21億元，是迄今為止國內知識產權領域最大的商業糾紛案。但由于該案是不公開審理的，相關證據和辯護的細節都不為外界所知。威馬汽車集團公關部高級總監史凱峰對媒體表示，“這兩天主要是舉證、質證、庭審階段。由于吉利上周向法院申請了不公開審理，雙方都簽了保密協議，所以在法庭上也沒辦法說什么。如果任何一方泄露，就違反了規則，會受到法院的制裁。”吉利控股集團公關傳播部總監宋表示，“完全以法院判決為準，其他的就不多說了。”但他表示，這次提出私下聽證的不是吉利。魏瑪堅稱沒有侵權，支持公開審判。
2.在吉利起訴威馬一案中，威馬表示未就閉門審理達成共識。在吉利起訴威馬商業秘密糾紛一案中，威馬汽車向未來汽車日報表示，吉利單方面向上海高院提出申請，威馬并未就此達成共識。魏瑪表示:“吉利對魏瑪的訴訟沒有法律依據和事實依據，魏瑪沒有侵權。吉利濫用訴權，本質上是一種不正當競爭行為，意圖通過污名化來打壓新興企業。”對于其中提到的“吉利濫用訴權”一事，威馬表示，吉利曾多次以侵犯商業秘密向中院起訴威馬，后撤訴，但未透露具體信息。
3.Xpeng Motors回應8月銷量下滑:車型交替會影響9月銷量。近日，8月新車銷量排名出爐，威馬EX5以2175輛的月銷量排名第一。此前連續多月排名第一的小鵬G3銷量出現大幅下滑，8月份僅售出231輛。之前的幾個月，小鵬G3和威馬EX5銷量差不多，都在造車新企業第一梯隊。從8月份開始，小鵬G3的銷量僅為231輛。對于8月份銷量下滑引發的擔憂，Xpeng汽車市場中心負責人李鵬程向未來汽車日報表示，這與8月份Xpeng汽車出現的產品“空窗期”有關。“2019款G3月底清倉，2020款新車9月初交付。8月份新老機型交替，所以(銷量)數字不太好。”李鵬程說，事實上，就今年1月至7月的累計銷售額而言，小鵬也是保險覆蓋面的冠軍。“到9月份，銷量會好很多。”4.愛知汽車與匯能科技達成合作，推動固態電池商業化。9月20日，愛知汽車與匯能科技達成合作協議，雙方將共同開發應用固態電池作為車載動力電池的相關技術，推動動力固態電池的商業化。根據該合作協議，愛知汽車將結合其在電池模塊和封裝開發及測試驗證方面的優勢，與行業領先的固態電池研發企業匯能科技合作……，通過聯合開發進一步推動固態電池技術的發展，促進固態電池在電動汽車市場最后一公里的量產。
5.由于補貼后的價格為143800元，小鵬G3 2020已經到店并開始發貨。近日，我們從Xpeng Motors官方獲悉，超長續航智能SUV——小鵬G3 2020已于近日開始交付，并正式抵達北京店。新車共推出6款車型，補貼后的售價區間為14.38-19.68萬元。車的外觀基本不變。NEDC綜合續航里程提升至520km，自動駕駛輔助功能升級，全面優化了底盤性能和制動性能。此外，小鵬G3首席品鑒官試駕體驗活動也已同步啟動，參與用戶將有機會獲得為期三天的G3 2020車型。
6.FF宣布融資和FF 91交付規劃后15個月內IPO。2019年9月19日，法拉第未來(FF)在其一年一度的919 Futurist Day活動上正式公布了最新的融資、IPO和FF 91產品交付戰略規劃。FF官方表示，預計在融資成功后9個月內實現FF 91的量產交付，盡快完成FF 81的公開發布，并為未來車型和下一代核心技術的研發做準備，融資完成后12-15個月內實現IPO。這一階段的資金需求也將從最初預計的20億美元大幅削減至8.5億美元。
7.蔚來將在硅谷裁員62人。9月16日，據國外媒體報道，根據提交給加州就業發展局的最新文件，電動汽車初創公司NIO將在其位于加州圣何塞的硅谷辦公室裁員62人。這是美國今年第二輪裁員。今年5月，蔚來解雇了70名員工，并關閉了舊金山的一個辦公室。根據財務文件，截至2019年初，該公司在硅谷有640名員工。據蔚來北美公關總監喬安·雅馬尼(JoAnn Schmidt)稱，新一輪裁員是公司“優化努力”的一部分，涉及“每個部門”。該公司在美國的業務主要集中在研發和工程方面。8.威馬汽車股東變更。新增加的股東是上月底9月16日剛剛成立的。來自天眼查的信息顯示，威馬汽車科技集團有限公司(以下簡稱“威馬汽車”)變更了大股東。原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司(以下簡稱“威馬智慧出行科技”)退出股東，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，蘇州威馬智慧出行的大股東為威馬智慧出行科技，持股比例為100%，也就是說威馬汽車的大股東仍為威馬智慧出行科技。值得一提的是，9月17日，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)起訴威馬汽車侵犯商業秘密，訴訟標的額為21億元，其中威馬智慧出行科技是此次知識產權糾紛的被告之一。
9.杜云新能源銷量跌至谷底后，已經開啟了假日模式。近日，有媒體報道稱，杜云新能源汽車有限公司發布《關于調整2019年第四季度員工考勤時間的通知》，明確杜云新能源實行“部分正常工作、部分輪崗、部分全休”的工時制度，其中營銷中心自2019年9月16日起執行，其他中心自2019年10月起執行。
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2.在吉利起訴威馬一案中，威馬表示未就閉門審理達成共識。在吉利起訴威馬商業秘密糾紛一案中，威馬汽車向未來汽車日報表示，吉利單方面向上海高院提出申請，威馬并未就此達成共識。魏瑪表示:“吉利對魏瑪的訴訟沒有法律依據和事實依據，魏瑪沒有侵權。吉利濫用訴權，本質上是一種不正當競爭行為，意圖通過污名化來打壓新興企業。”對于其中提到的“吉利濫用訴權”一事，威馬表示，吉利曾多次以侵犯商業秘密向中院起訴威馬，后撤訴，但未透露具體信息。
3.Xpeng Motors回應8月銷量下滑:車型交替會影響9月銷量。近日，8月新車銷量排名出爐，威馬EX5以2175輛的月銷量排名第一。此前連續多月排名第一的小鵬G3銷量出現大幅下滑，8月份僅售出231輛。之前的幾個月，小鵬G3和威馬EX5銷量差不多，都在造車新企業第一梯隊。從8月份開始，小鵬G3的銷量僅為231輛。對于8月份銷量下滑引發的擔憂，Xpeng汽車市場中心負責人李鵬程向未來汽車日報表示，這與8月份Xpeng汽車出現的產品“空窗期”有關。“2019款G3月底清倉，2020款新車9月初交付。8月份新老機型交替，所以(銷量)數字不太好。”李鵬程說，事實上，就今年1月至7月的累計銷售額而言，小鵬也是保險覆蓋面的冠軍。“到9月份，銷量會好很多。”4.愛知汽車與匯能科技達成合作，推動固態電池商業化。9月20日，愛知汽車與匯能科技達成合作協議，雙方將共同開發應用固態電池作為車載動力電池的相關技術，推動動力固態電池的商業化。根據此次合作協議，愛知汽車將結合雙方在電池模塊開發和測試驗證方面的優勢，與胡進行組裝……行業領先的固態電池研發企業eng Technology，通過聯合開發進一步推動固態電池技術的發展，推動固態電池在電動汽車市場量產的最后一公里。
5.由于補貼后的價格為143800元，小鵬G3 2020已經到店并開始發貨。近日，我們從Xpeng Motors官方獲悉，超長續航智能SUV——小鵬G3 2020已于近日開始交付，并正式抵達北京店。新車共推出6款車型，補貼后的售價區間為14.38-19.68萬元。車的外觀基本不變。NEDC綜合續航里程提升至520km，自動駕駛輔助功能升級，全面優化了底盤性能和制動性能。此外，小鵬G3首席品鑒官試駕體驗活動也已同步啟動，參與用戶將有機會獲得為期三天的G3 2020車型。
6.FF宣布融資和FF 91交付規劃后15個月內IPO。2019年9月19日，法拉第未來(FF)在其一年一度的919 Futurist Day活動上正式公布了最新的融資、IPO和FF 91產品交付戰略規劃。FF官方表示，預計在融資成功后9個月內實現FF 91的量產交付，盡快完成FF 81的公開發布，并為未來車型和下一代核心技術的研發做準備，融資完成后12-15個月內實現IPO。這一階段的資金需求也將從最初預計的20億美元大幅削減至8.5億美元。
7.蔚來將在硅谷裁員62人。9月16日，據國外媒體報道，根據提交給加州就業發展局的最新文件，電動汽車初創公司NIO將在其位于加州圣何塞的硅谷辦公室裁員62人。這是美國今年第二輪裁員。今年5月，蔚來解雇了70名員工，并關閉了舊金山的一個辦公室。根據財務文件，截至2019年初，該公司在硅谷有640名員工。據蔚來北美公關總監喬安·雅馬尼(JoAnn Schmidt)稱，新一輪裁員是公司“優化努力”的一部分，涉及“每個部門”。該公司在美國的業務主要集中在研發和工程方面。8.威馬汽車股東變更。新增加的股東是上月底9月16日剛剛成立的。來自天眼查的信息顯示，威馬汽車科技集團有限公司(以下簡稱“威馬汽車”)變更了大股東。原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司(以下簡稱“威馬智慧出行科技”)退出股東，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，蘇州威馬智慧出行的大股東為威馬智慧出行科技，持股比例為100%，也就是說威馬汽車的大股東仍為威馬智慧出行科技。值得一提的是，9月17日，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)起訴威馬汽車侵犯商業秘密，訴訟標的額為21億元，其中威馬智慧出行科技是此次知識產權糾紛的被告之一。
9.杜云新能源銷量跌至谷底后，已經開啟了假日模式。近日，有媒體報道稱，杜云新能源汽車有限公司發布《關于調整2019年第四季度員工考勤時間的通知》，明確杜云新能源實行“部分正常工作、部分輪崗、部分全休”的工時制度，其中營銷中心從9月份開始執行……2019年6月，其他中心從2019年10月開始實施。
9月20日，針對近期戴姆勒暫定燃油發動機研發的報道，戴姆勒發布聲明稱，戴姆勒沒有作出退出燃油發動機研發的決定，最新一代“FAME”發動機最近已應用于整個產品陣容中，
1900/1/1 0:00:00日前，日產與法國電力集團（EDF）達成合作，將共同研發電動車智能充電技術，包括提供新款產品套件、車輛到電網（V2G）充電技術。
1900/1/1 0:00:00據electrek報道，在經歷了一輪又一輪裁員的艱難一年之后，特斯拉正加大招聘力度。自7月中旬以來，該公司招聘人員增加了33主要是服務和軟件領域。
1900/1/1 0:00:00美國時間2019年9月19日，FaradayFutureFF在其年度919FuturistDay活動上正式宣布了最新的融資、IPO、以及FF91產品交付戰略規劃。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“特定授權”僅過了7個月，圖森未來的D輪融資已經從9500萬美元，累計達到了215億美元。
1900/1/1 0:00:009月17日，深交所上市公司寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）發布公告稱，該公司與其控股子公司廣東邦普循環科技有限公司共同設立的正極材料合資企業已完成工商注冊。
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