日前，奧迪公司(audi ag)宣布，未來將推出車載控制系統，該系統可應用于旗下所有品牌車型。換句話說，這樣的車載控制系統可以在大眾Polo和奧迪A8等奧迪ag品牌上運行。奧迪公司數字汽車和服務部門負責人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示，希望能夠采用像Android、AGL或QNX這樣的跨品牌車載信息娛樂系統。現在相應的軟件配置非常復雜，無論是車載信息娛樂系統、底盤還是動力系統。這就導致部分機型對車載軟件有一定的依賴性，一旦系統出現問題，部分機型將無法正常運行。目前人們做的就是把這個功能提取出來，然后放到中間的軟件層，最后形成一個統一的控制系統。據悉，新系統將涵蓋儀表盤顯示、車載信息娛樂系統、動力系統、軟件管理等多種功能的控制。此外，車載軟件的功能還涉及共享智能網絡架構和云平臺。此外，品牌將繼續開發自己的用戶體驗。例如，保時捷和奧迪采用了相同的MLB Evo工具箱來創建不同外觀的車型。Senger表示，到2025年，大眾汽車成立的軟件公司預計在人員配備齊全時將擁有5000-10000名員工。未來的汽車架構將大大減少目前的70個不同模塊，這些模塊的大部分功能將由少數處于聯網狀態的多域控制器控制，而不是由預先聯網的汽車控制器局域網總線控制。這種方法剛剛開始應用，已經在MEB平臺打造的電動車上使用，比如大眾ID.3，前幾天奧迪ag宣布未來將推出車載控制系統，可以應用到旗下所有品牌車型上。換句話說，這樣的車載控制系統可以在大眾Polo和奧迪A8等奧迪ag品牌上運行。奧迪公司數字汽車和服務部門負責人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示，希望能夠采用像Android、AGL或QNX這樣的跨品牌車載信息娛樂系統。現在相應的軟件配置非常復雜，無論是車載信息娛樂系統、底盤還是動力系統。這就導致部分機型對車載軟件有一定的依賴性，一旦系統出現問題，部分機型將無法正常運行。目前人們做的就是把這個功能提取出來，然后放到中間的軟件層，最后形成一個統一的控制系統。據悉，新系統將涵蓋儀表盤顯示、車載信息娛樂系統、動力系統、軟件管理等多種功能的控制。此外，車載軟件的功能還涉及共享智能網絡架構和云平臺。此外，品牌將繼續開發自己的用戶體驗。例如，保時捷和奧迪采用了相同的MLB Evo工具箱來制造不同外觀的車型。Senger表示，到2025年，大眾汽車成立的軟件公司預計在人員配備齊全時將擁有5000-10000名員工。未來的汽車架構將大大減少目前的70個不同模塊，這些模塊的大部分功能將由少數處于聯網狀態的多域控制器控制，而不是由預先聯網的汽車控制器局域網總線控制。這種方法剛剛開始應用，已經在MEB平臺打造的電動車上使用，比如大眾ID.3
“沒有強大的汽車零部件就沒有強大的汽車工業，現在我們的零部件非常不強大。我們是世界第一生產大國，但我們的零部件在百強榜中只有幾個小家伙，根本不相稱。要真正成為汽車強國，這個狀態今后必須扭轉。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，以色列半導體公司Valens推出了用于智能汽車連接的汽車芯片組，為聯網和自動駕駛汽車提供高速數據傳輸。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，戴姆勒卡車與TorcRobotics正在積極開發和測試SAEL4自動駕駛卡車，最初測試路線是TorcRobotics總部所在地弗吉尼亞州西南部的高速公路。
1900/1/1 0:00:009月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
1900/1/1 0:00:009月16日晚間，小康股份發布公告稱擬收購東風小康50股份，以實現100控股東風小康。與此同時，東風汽車集團將獲得小康股份258的股權。
1900/1/1 0:00:00騰勢是比亞迪與戴姆勒合資創立的新能源汽車品牌，整體定位高于比亞迪。騰勢X是騰勢最新開發的一款純電動SUVltSUV，基于比亞迪全新一代唐EV600打造，由戴姆勒團隊提供設計方案。
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汽車導航