日前，據外媒報道，日產在近日舉行的經銷商大會上向經銷商展示了一款電動跨界車車型，該車將擁有更長的續航里程和更大的動力。新車預計將于2021年正式上市。
據在場的經銷商介紹，這款5座車型更像是一款緊湊型轎車和SUV的跨界車型，外觀緊湊，內部有非常寬敞的駕駛艙，還有可以升降的數字儀表盤。據悉，該車續航里程為300英里(約483公里)，0-60英里/小時(約97公里/小時)加速時間不到5 s。
“上圖是IMx概念車。”日產尚未透露任何關于這款車的消息，但在2017年東京車展上，日產發布了一款電動SUV——IMX概念車。在下個月舉行的東京車展上，預計日產將展示更接近量產版的車型。我想知道經銷商透露的電動跨界車是否會是IMX概念車的量產版。
“上圖為日產聆風)2019款。”日產在2010年推出了Leaf，它已經成為全球市場上最暢銷的純電動汽車。但隨著各大車企在電動車領域的不斷發力，續航里程更長、空間更大的電動車陸續推出，都威脅到了聆風的地位。日產也加快了推出新電動汽車的步伐。根據計劃，日產將在2022年前開發8款全新的電動汽車，電動汽車年銷量將增至100萬輛。這次報道的車型可能就是其中之一。我們將繼續關注該車的其他信息。日前，據外媒報道，日產在近日舉行的經銷商大會上向經銷商展示了一款電動跨界車車型，該車將擁有更長的續航里程和更大的動力。新車預計將于2021年正式上市。
據在場的經銷商介紹，這款5座車型更像是一款緊湊型轎車和SUV的跨界車型，外觀緊湊，內部有非常寬敞的駕駛艙，還有可以升降的數字儀表盤。據悉，該車續航里程為300英里(約483公里)，0-60英里/小時(約97公里/小時)加速時間不到5 s。
“上圖是IMx概念車。”日產尚未透露任何關于這款車的消息，但在2017年東京車展上，日產發布了一款電動SUV——IMX概念車。在下個月舉行的東京車展上，預計日產將展示更接近量產版的車型。我想知道經銷商透露的電動跨界車是否會是IMX概念車的量產版。
“上圖為日產聆風)2019款。”日產在2010年推出了Leaf，它已經成為全球市場上最暢銷的純電動汽車。但隨著各大車企在電動車領域的不斷發力，續航里程更長、空間更大的電動車陸續推出，都威脅到了聆風的地位。日產也加快了推出新電動汽車的步伐。根據計劃，日產將在2022年前開發8款全新的電動汽車，電動汽車年銷量將增至100萬輛。這次報道的車型可能就是其中之一。我們將繼續關注該車的其他信息。
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