據德國《汽車周刊》報道，戴姆勒剛剛完成了內燃機系列的更新。但根據最新的發展規劃，電動汽車將成為其絕對的研發中心，而傳統燃油發動機的研發將暫停。
戴姆勒R&D負責人Markus Sch? fer對媒體表示，未來，戴姆勒的R&D重點將轉向電力驅動和電池。由于戴姆勒最近才完成對傳統燃料發動機序列的更新，Schaefer表示，雖然未來不會繼續新的研發，但應該能夠滿足當前的市場需求。新的直列六缸發動機將在未來幾年內用于E級、S級轎車和SUV車型。謝弗還表示，暫停并不意味著永遠放棄，未來有可能重啟燃料發動機的研發。在戴姆勒之前，奧迪股份公司(audi ag)等許多汽車制造商都宣布將集中精力開發電動汽車。但是目前德國的電動車銷量并不高。專家認為，這一比例很可能在未來幾年大幅增加。隨著大眾ID.3等高性價比新型電動汽車的密集上市，充電基礎設施的進一步普及，以及傳統燃油發動機的銷售限制越來越多，電動汽車很可能成為更多消費者的新選擇。據德國《汽車周刊》報道，戴姆勒剛剛完成了內燃機系列的更新。但根據最新的發展規劃，電動汽車將成為其絕對的研發中心，而傳統燃油發動機的研發將暫停。
戴姆勒R&D負責人Markus Sch? fer對媒體表示，未來，戴姆勒的R&D重點將轉向電力驅動和電池。由于戴姆勒最近才完成對傳統燃料發動機序列的更新，Schaefer表示，雖然未來不會繼續新的研發，但應該能夠滿足當前的市場需求。新的直列六缸發動機將在未來幾年內用于E級、S級轎車和SUV車型。謝弗還表示，暫停并不意味著永遠放棄，未來有可能重啟燃料發動機的研發。在戴姆勒之前，奧迪股份公司(audi ag)等許多汽車制造商都宣布將集中精力開發電動汽車。但是目前德國的電動車銷量并不高。專家認為，這一比例很可能在未來幾年大幅增加。隨著大眾ID.3等高性價比新型電動汽車的密集上市，充電基礎設施的進一步普及，以及傳統燃油發動機的銷售限制越來越多，電動汽車很可能成為更多消費者的新選擇。
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德國《商報》9月17日報道，大眾和福特證實兩集團正在洽談討論合作研發第二款合作電動車，即福特將基于MEB平臺打造第二款車型。
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1900/1/1 0:00:00近日，據國外媒體報道，一位不愿意透露姓名的知情人士稱，日產汽車正尋求出售一家主打汽車零部件和材料業務的全資子公司日產貿易公司（NissanTradingCo
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1900/1/1 0:00:00圖片來自“Pixabay”安鐵成黯然離開了，誰能拯救“神龍”？9月18日，原東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁安鐵成抵達天津中汽中心，
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