現代汽車開發新型汽車安全氣囊 可保護前座乘客側面安全

據外媒報道，現代汽車已承諾推出一款新開發的中側安全氣囊，以最大限度地降低前排座椅乘客在碰撞中頭部碰撞的概率。其實中間氣囊也不是什么新鮮事。通用汽車已經在一些車型中引入了這種安全氣囊，包括2013年在北美推出的GMC Academy大型SUV。然而這一次，現代汽車采用了一種創新的方法，那就是為安全氣囊安裝一根繩子，這樣，一旦安全氣囊在前排座椅之間打開，繩子就可以收緊安全氣囊，以保持其穩定性。這種繩子有助于防止安全氣囊變形，安全氣囊打開后乘客必須面對，從而提高碰撞事故中對乘客的保護。從圖片上看，中間的安全氣囊可以保護前座乘客的肩部和頭部。現代汽車的安全氣囊外形緊湊，比其他同類安全氣囊輕500克左右，更容易安裝在駕駛座一側。現代汽車聲稱，這種安全氣囊可以將前排乘客之間的碰撞概率降低80%。該公司表示，當車內沒有乘客時，安全氣囊還會為汽車提供額外的保護，即防止汽車的非撞擊面受到另一側撞擊的影響。

現代汽車集團碰撞安全系統工程設計團隊的研究工程師Hyock In Kwon表示，中間安全氣囊的開發不僅僅是給車輛增加一個額外的安全氣囊。他告訴記者:“我們將繼續努力，通過做好各種事故的處理工作，進一步提高乘客的安全。”雖然現代沒有透露哪款車型以及何時安裝中間氣囊，但表示歐洲市場可能會成為這款氣囊的大本營。在一份新聞稿中，該公司表示:“我們預計，從2020年開始，即將在歐洲推出的NCAP將把側面碰撞納入評估范圍，現代汽車集團的中間安全氣囊有望在此類評估中發揮積極作用。”通用汽車2013年在美國推出其中部安全氣囊時表示，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收集的美國撞車數據顯示，所謂的遠側(乘客側)撞擊造成的死亡占前排乘客佩戴安全帶死亡人數的11%。大部分汽車上常見的三點式安全帶都有一個通病，就是在汽車遭遇側面碰撞和側翻時，無法阻止乘客向車中心移動。

據外媒報道，現代汽車已承諾推出一款新開發的中側安全氣囊，以最大限度地降低前排座椅乘客在碰撞中頭部碰撞的概率。其實中間氣囊也不是什么新鮮事。通用汽車已經在一些車型中引入了這種安全氣囊，包括2013年在北美推出的GMC Academy大型SUV。然而這一次，現代汽車采用了一種創新的方法，那就是為安全氣囊安裝一根繩子，這樣，一旦安全氣囊在前排座椅之間打開，繩子就可以收緊安全氣囊，以保持其穩定性。這種繩子有助于防止安全氣囊變形，安全氣囊打開后乘客必須面對，從而提高碰撞事故中對乘客的保護。從圖片上看，中間的安全氣囊可以保護前座乘客的肩部和頭部。現代汽車的安全氣囊外形緊湊，比其他同類安全氣囊輕500克左右，更容易安裝在駕駛座一側。現代汽車聲稱，這種安全氣囊可以將前排乘客之間的碰撞概率降低80%。該公司表示，當車內沒有乘客時，安全氣囊還會為汽車提供額外的保護，即防止汽車的非撞擊面受到另一側撞擊的影響。

現代汽車集團碰撞安全系統工程設計團隊的研究工程師Hyock In Kwon表示，中間安全氣囊的開發不僅僅是給車輛增加一個額外的安全氣囊。他告訴記者:“我們將繼續努力，通過做好各種事故的處理工作，進一步提高乘客的安全。”雖然現代沒有透露安裝中間安全氣囊的車型和時間，但它表示，歐版……一個市場可能成為這個安全氣囊的家。在一份新聞稿中，該公司表示:“我們預計，從2020年開始，即將在歐洲推出的NCAP將把側面碰撞納入評估范圍，現代汽車集團的中間安全氣囊有望在此類評估中發揮積極作用。”通用汽車2013年在美國推出其中部安全氣囊時表示，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收集的美國撞車數據顯示，所謂的遠側(乘客側)撞擊造成的死亡占前排乘客佩戴安全帶死亡人數的11%。大部分汽車上常見的三點式安全帶都有一個通病，就是在汽車遭遇側面碰撞和側翻時，無法阻止乘客向車中心移動。

標簽：現代GMC

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