本文來自未來汽車日報，作者牛曉彤
特斯拉雄心勃勃的在華量產計劃再次被打了水漂。美國研究機構JL·沃倫資本發布的最新預測顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場的銷量約為6400輛，其中大部分訂單來自最便宜的Model 3車型。此外，JL沃倫資本還預測，特斯拉的上海超級工廠可能無法實現官方承諾的今年量產。馬斯克此前在電話會議上向投資者透露，到2019年底，特斯拉的上海超級工廠將實現每周1000至2000輛Model 3s的生產效率。然而，JL·沃倫資本公司預測，這一目標要到2020年中期才能實現。據美國消費者新聞與商業頻道報道，JL·沃倫資本在獲得有關特斯拉上海工廠的第一手資料后，在報告中寫道，上海工廠將在第四季度開始小規模測試，并在2020年第一和第二季度實現有意義的產量增長。目標是到2020年6月實現每周2000輛的產量。報告還透露，與特斯拉加州工廠的全自動化流程不同，特斯拉上海工廠將采用半自動生產，因為上海的勞動力成本低于全自動化生產的運營成本。公開數據顯示，今年上半年，特斯拉在中國市場交付了22000輛新車，占特斯拉全球銷量的17%。中國已經成為特斯拉在北美以外最大的市場。正是因為中國市場的地位，上海超級工廠的建設和運營對特斯拉來說意義非凡。從今年第二季度開始，特斯拉將把這些機器運往上海超級工廠進行第一階段的試生產。在第二季度的財報電話會議上，馬斯克預測上海超級工廠有望在年內投產。8月，特斯拉官方微博稱，上海超級工廠建設順利，預計2019年底正式投產。盡管官方釋放出積極信號，但外界并不完全信任馬斯克的承諾。摩根大通(JPMorgan Chase)分析師此前預測，特斯拉上海超級工廠的銷售目標至少要到2020年才能實現。
9月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。大會由南京市人民政府和中國電動汽車百人會主辦，計劃今后每年舉辦一屆，本屆論壇主題為“在大變局中協同打造高質量新能源汽車供應鏈”。
1900/1/1 0:00:00針對通用汽車罷工事件，中國汽車流通協會常務理事賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前來看，通用汽車罷工事件的影響相對較小，未來還需要根據通用公司與工會之間的談判結果來進行判斷。
1900/1/1 0:00:00近日，寧德時代新能源科技股份有限公司以下簡稱“寧德時代”宣布，將與博世集團以下簡稱“博世”正式建立長期戰略合作伙伴關系，
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報，作者：張一針對近日開庭審理的吉利起訴威馬商業秘密糾紛案，威馬汽車方面向未來汽車日報表示，不公開審理是吉利單方面向上海高院申請的，威馬未與其就此達成過共識。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，現代汽車已承諾將推出一款新開發的中側安全氣囊，以最大限度地降低前座乘客在撞車時頭部遭受碰撞的幾率。事實上中側安全氣囊并不是新鮮事物。
1900/1/1 0:00:009月17日至18日，“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
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