本文來自《未來汽車日報》,作者張毅
針對近日吉利起訴威馬商業秘密糾紛一案的審理,威馬汽車向未來汽車日報表示,吉利單方面向上海高院申請閉門審理,威馬并未與其達成共識。魏瑪表示:“吉利對魏瑪的訴訟沒有法律依據和事實依據,魏瑪沒有侵權。吉利濫用訴權,本質上是一種不正當競爭行為,意圖通過污名化來打壓新興企業。”對于其中提到的“吉利濫用訴權”一事,威馬表示,吉利曾多次以侵犯商業秘密向中院起訴威馬,后撤訴,但未透露具體信息。8月31日,官網,上海市高級人民法院發布消息稱,浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院起訴威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車溫州工廠、威馬新能源汽車銷售公司四家公司侵犯商業秘密。此案已提交上海高院審理,將于9月17日開庭審理。
相關知識產權律師對未來汽車日報表示,該案因涉及商業秘密,符合不公開審理的條件,不能公開審理,原告可以在開庭前向法院申請不公開審理。根據《最高人民法院關于民事訴訟證據的規定》第四十八條,涉及國家秘密、商業秘密、個人隱私或者法律規定應當保密的其他證據,在開庭期間不得公開質證。“在商業秘密侵權案件中,21億元的訴訟爭議金額在國內是比較大的,是有影響的商業秘密侵權案件。”上述知識產權律師表示。未來汽車日報檢索相關裁判文書網站發現,侵犯商業秘密糾紛的一審一般由基層人民法院或中級人民法院審理,由高級人民法院直接審理的僅占1.05%。2015年4月30日,最高人民法院發布《關于調整高級人民法院、中級人民法院管轄第一審民商事案件標準的通知》,規定北京、上海、江蘇、浙江、廣東高級人民法院管轄訴訟標的額在5億元以上的第一審民商事案件。此外,根據上海法律網《上海市法院訴訟費收取標準》,一個訴訟標的為21億元的案件,原告需向法院繳納訴訟費約1054萬元。本文來自《未來汽車日報》,作者張毅
針對近日吉利起訴威馬商業秘密糾紛一案的審理,威馬汽車向未來汽車日報表示,吉利單方面向上海高院申請閉門審理,威馬并未與其達成共識。魏瑪表示:“吉利對魏瑪的訴訟沒有法律依據和事實依據,魏瑪沒有侵權。吉利濫用訴權,本質上是一種不正當競爭行為,意圖通過污名化來打壓新興企業。”對于其中提到的“吉利濫用訴權”一事,威馬表示,吉利曾多次以侵犯商業秘密向中院起訴威馬,后撤訴,但未透露具體信息。8月31日,官網,上海市高級人民法院發布消息稱,浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院起訴威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車溫州工廠、威馬新能源汽車銷售公司四家公司侵犯商業秘密。此案已提交上海市高級法院審理……將于9月17日開庭審理。
相關知識產權律師對未來汽車日報表示,該案因涉及商業秘密,符合不公開審理的條件,不能公開審理,原告可以在開庭前向法院申請不公開審理。根據《最高人民法院關于民事訴訟證據的規定》第四十八條,涉及國家秘密、商業秘密、個人隱私或者法律規定應當保密的其他證據,在開庭期間不得公開質證。“在商業秘密侵權案件中,21億元的訴訟爭議金額在國內是比較大的,是有影響的商業秘密侵權案件。”上述知識產權律師表示。未來汽車日報檢索相關裁判文書網站發現,侵犯商業秘密糾紛的一審一般由基層人民法院或中級人民法院審理,由高級人民法院直接審理的僅占1.05%。2015年4月30日,最高人民法院發布《關于調整高級人民法院、中級人民法院管轄第一審民商事案件標準的通知》,規定北京、上海、江蘇、浙江、廣東高級人民法院管轄訴訟標的額在5億元以上的第一審民商事案件。此外,根據上海法律網《上海市法院訴訟費收取標準》,一個訴訟標的為21億元的案件,原告需向法院繳納訴訟費約1054萬元。
針對通用汽車罷工事件,中國汽車流通協會常務理事賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示,目前來看,通用汽車罷工事件的影響相對較小,未來還需要根據通用公司與工會之間的談判結果來進行判斷。
1900/1/1 0:00:00近日,寧德時代新能源科技股份有限公司以下簡稱“寧德時代”宣布,將與博世集團以下簡稱“博世”正式建立長期戰略合作伙伴關系,
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報,作者:牛曉通特斯拉在中國野心勃勃的量產計劃又一次被潑了冷水。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道,現代汽車已承諾將推出一款新開發的中側安全氣囊,以最大限度地降低前座乘客在撞車時頭部遭受碰撞的幾率。事實上中側安全氣囊并不是新鮮事物。
1900/1/1 0:00:009月17日至18日,“全球新能源汽車供應鏈創新大會”在南京舉行。
1900/1/1 0:00:009月18日消息,據外媒報道,特斯拉首席執行官埃隆馬斯克ElonMusk宣布他預計將在2020年10月或11月開始生產帶有三個電動機的ModelSPlaid車型。
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